Егерь Императрицы. Унтер Лёшка
Шрифт:
На отцовской бричке управляемой Осипом и запряженной парой лошадей, они за полутора суток добрались до Сухиничей. Дальше отсюда нужно было добираться только лишь «на перекладных».
В России на далёкие расстояния можно было передвигаться или в личном экипаже, со своим кучером да на собственных лошадях, или же «на почтовых», как все здесь говорили «на перекладных». Передвигаться «на своих» было делом долгим и весьма хлопотным, ведь лошадей нужно было часто останавливать для отдыха и для кормления. Езда же «на почтовых – перекладных» была возможна только лишь на больших почтовых трактах, то есть на дорогах с движением
Лёшка ехал на почтовых «по казённой надобности», чин он имел, самый что ни есть маленький, поэтому полагалось ему не более трёх прогонных лошадей. На почтовой станции станционному смотрителю предъявлялась подорожная, которую тот регистрировали в свою особую книгу, и принимал от путника положенную за проезд плату. После чего, при наличии свежих лошадей, путешествующие ехали до следующей станции, где повторялось всё тоже самое, что и до этого на предыдущей. Порядок здесь был везде один. Плата, называемая «прогонной», бралась повёрстно, то есть с каждой версты, и составляла она по три копейки за десять вёрст на каждую лошадь в центральных губерниях страны.
Обстановка на почтовых станциях была всюду самая что ни наесть удручающая. Хлопоты замученных до смерти станционных смотрителей, утомительное ожидание освободившихся лошадей, наглость высоких чинов или просто благородных нахалов, требующих себе упряжку в первую очередь. Тяжкие ночёвки в неблагоустроенных и тесных помещениях, отвратительная кухня в трактирах – всё это довелось на себе испытать Алексею вместе с сопровождающим его дядькой сполна. Действовать нахрапом, как это делали многие другие, не позволяло ему ни воспитание, ни маленький служивый чин. Кто он такой? – простой недоросль «унтиришка», дворянский сын, следующий к месту службы. Отсюда и было к нему столь снисходительное отношение всех почтовых служителей, уже давно привыкших к хамскому отношению и к наглости путешествующих.
Скорость передвижения по российским хлябям была весьма невысокая, от силы, где то не более ста вёрст в сутки проезжали путники.
Совсем другое отношение было к правительственным курьерам или как их здесь называли – фельдъегерям. Для них на каждой станции всегда приберегались особые, курьерские лошади. Алексей, зачастую лично наблюдал, какая начиналась суета на станциях при подлёте этих самых курьеров. Особый звон их колокольчиков почтовые смотрители различали загодя и тут же начинали подгонять своих подчинённых.
– Быстрей закладывайте лучшую шестёрку! Не слышите что ли, фельдъегерь через десять минут уже здесь будет! Опять что ли в зубы получить захотели?!
И действительно, государевы курьеры тут особо не церемонились. Чуть только замешкались почтовые с его отправкой, и всем сразу же прилетало сполна. Потому то и могли они передвигаться так, как стояло в государевых рескриптах утверждающих их службу «ехать столь поспешно, сколько сие будет возможно», вот и преодолевали они порой по двести вёрст в сутки.
Проезжая через Киев и сделав там двухдневную остановку, путники полюбовались на древний
Несколько раз по этим местам проходили отряды восставших, польских конфедератов, татарские разъезды и полки русской регулярной армии. По окрестностям бродили шайки мародеров, дезертиров и атаманов всех видов мастей и национальной принадлежности, поэтому здесь следовало передвигаться со всей осторожностью и желательно не поодиночке.
В небольшом, грязном местечке Балта, на пыльной и сонной почтовой станции получить бричку быстро, как впрочем, это обычно и было, не удалось. Перед Алёшкой, следующие к армии офицеры уже забрали три перекладные упряжки, и когда, наконец-то, дошла очередь и до него, на двор заехала хорошая карета на рессорах. Высокий офицер в мундире подполковника, при парике и с явно слышимым акцентом потребовал немедленно запрягать ему самых лучших лошадей, потому как он спешил к самому генерал-аншефу, графу Румянцеву. В противном же случае и при малейшем промедлении он обещал всем показать эту самую «русскую кузькину мать» и демонстративно ударил набалдашником своей трости по столу смотрителя.
Оставшиеся уже после всех этих путников две немолодые кобылки влачили теперь бричку Лёшки неспешно в сторону Днестра. Жаркое солнце уже коснулось края горизонта и окружающие старинный тракт рощи да перелески отбрасывали теперь на дорогу свои длинные тени.
Сонный молдаванский крестьянин правивший бричкой, сбросил оцепенение и обернувшись что то быстро – быстро заговорил своим пассажирам.
– Что он там лопочет то Матвей, ничего я не могу разобрать, – поморщился Алексей, глядя на загоревшего до черноты молдаванина.
– Да говорит, что до станции не успеть нам уже никак, придётся как видно, уже где-нибудь здесь заночевать, – откликнулся дядька. Ещё говорит, как я его понял, что речка тут рядом есть, Ягорлыком называется, видно вот туды нам и надо будет править. – И вы уж Ляксей Петрович оружию то свою наготове всё время держите, неровён час, пригодиться оно может, ох и не добрые эти места как я вокруг погляжу.
Дядька, как «в воду глядел», уже в сумерках, не доезжая с полверсты до небольшой буковой рощицы, Лёшка услышал недалёкий, глухой выстрел фузеи, а за ним сухо треснули и два пистолетных.
– Вперёд давай, что встал! – вдруг неожиданно для самого себя рявкнул он на оробевшего кучера, остановившего в страхе повозку и направил на него штуцер. Мужик захлопал глазами и что есть сил, стегнул лошадей. Через минуту быстрого хода перед ними предстала классическая картина – «не ждали!».
В пересохшем русле небольшой речушки стояла со свёрнутым колесом уже знакомая Алексею карета. Возле неё на земле неподвижно лежало три тела, и как видно уже из последних сил отбивался шпагой, припёртый к самой её двери знакомый им по станции подполковник. Вокруг него с какими-то копьями и даже тройкой фузей при штыках расположились полукругом, какие-то дико орущие оборванцы, а двое их товарищей уже заходили молча офицеру со спины, видно пользуясь тем, что сейчас жертва занята другой и более явной опасностью.