Экономическая история зарубежных стран: учебное пособие
Шрифт:
Увеличение числа машин неизбежно вело в то время к формированию излишков рабочей силы. По официальным данным, в 1870 году в стране насчитывалось 1,3 млн безработных. В течение 1800–1870 годов из Англии и Ирландии эмигрировало почти 10 млн человек. Они направлялись в США, Канаду, Австралию и другие страны мира.
Промышленный переворот повлек за собой стихийные выступления рабочих и ремесленников против ухудшения условий труда. Сначала они принимали характер локальных забастовок, подачи петиций в органы власти и т. д. Весьма своеобразной формой протеста стало движение луддитов, которое оформилось в конце XVIII века [48] . Луддиты видели причины своего тяжелого положения в машинах и потому ломали их, разрушали фабрики, уничтожали сырье и готовую продукцию. Это движение приняло такой широкий размах, что правительство было вынуждено объявить о введении смертной казни за разрушение машин.
В 1830—1840-х годах в промышленных районах Северной и Западной Англии, Шотландии и Уэльса возникло движение чартистов, которые в течение нескольких лет вносили в парламент петиции (хартии) с требованием ограничения продолжительности рабочего дня, повышения заработной платы и др., отвергавшиеся парламентом. Одним из основных требований чартистов было установление всеобщего избирательного права. Позже чартизм превратился в профсоюзное движение – тред-юнионизм.
С середины XIX века Англия вступила в полосу экономического подъема, продолжавшегося почти 30 лет. В этот период крупное машинное производство окончательно вытеснило мелкое ремесленное и мануфактурное производство, которое не выдержало конкуренции с фабриками.
Промышленный подъем в Англии сопровождался быстрым развитием транспорта, особенно железнодорожного. Вся территория страны была покрыта густой сетью железных дорог. Особое внимание в Англии уделялось судостроению. Здесь впервые среди развитых стран мира стали производиться не деревянные парусники, а цельнометаллические пароходы. Общий тоннаж торгового флота с 1800 по 1870 год увеличился с 2 млн т до 5,7 млн т, что составляло почти 60 % мирового уровня. Это позволило Англии стать «мировым перевозчиком» и зарабатывать таким образом большие средства.
Промышленный переворот оказал большое влияние и на сельское хозяйство Англии. В ходе огораживаний шло постоянное наступление на крестьянство, и в начале XIX века оно окончательно исчезло из социальной структуры. Сельское хозяйство стало функционировать на иных социально-экономических и организационных принципах.
В стране по-прежнему преобладало крупное землевладение: крупнейшим лендлордам принадлежало более половины всех земельных угодий страны. Основную часть угодий они сдавали в аренду фермерам, в свою очередь привлекавшим наемных работников. Благодаря арендаторам, чьи хозяйства в значительной степени были ориентированы на рынок, аграрный сектор развивался очень интенсивно. В этих хозяйствах применялись новые агротехнологии, использовались минеральные удобрения и различные сельскохозяйственные машины (паровой плуг, жатки, сеялки и др.). В результате производительность труда в сельском хозяйстве Англии была гораздо выше, чем в других странах Западной Европы.
Стремясь защитить свое сельское хозяйство, английское правительство до середины XIX века придерживалось политики протекционизма в интересах крупных землевладельцев. Для этого в 1815 году были установлены так называемые хлебные законы, резко ограничивавшие импорт хлеба. Тем самым искусственно поддерживались высокие цены на хлеб, что было выгодно прежде всего лендлордам, поскольку в этом случае они получали высокую ренту. Но промышленная буржуазия из-за этого теряла свои прибыли, поскольку хлебные законы приводили к росту заработной платы рабочих и общих издержек производства. К тому же страны – экспортеры хлеба в качестве ответной меры вводили высокие таможенные пошлины на продукцию английской промышленности. В итоге в 1846 году хлебные законы в Англии были отменены.
Внешнеэкономические связи Англии в условиях промышленного переворота. То, что Англия раньше других стран осуществила промышленный переворот, позволило ей занять господствующее положение и в международных экономических отношениях. Прежде всего это ощущалось в международной кредитной сфере. Известно, что еще в 1694 году был основан Банк Англии, получивший монопольное право выпуска банкнот. Постепенно Банк Англии превратился в «банк банков», поскольку он не только кредитовал промышленные и торговые предприятия, но и руководил всей кредитной системой страны. В первой половине XIX века в Англии возникла сеть акционерных коммерческих банков, которые аккумулировали денежные вклады и использовали эти средства для кредитования предпринимателей в стране и за рубежом. В 1840—1860-х годах Англия превратилась в «мирового кредитора», вывозя «избыточные» капиталы за границу, предоставляя различным странам займы и кредиты. Лондон превратился в мировой финансовый центр, где совершалось большое количество международных финансовых сделок. Английский фунт стерлингов стал выступать в качестве мирового финансового ориентира в международных валютно-кредитных отношениях.
Под влиянием промышленного переворота, который начался и в других европейских странах, на континенте заметно повысился спрос на продукцию тяжелой промышленности. Это заставило английских предпринимателей форсировать развитие экспортных возможностей этих отраслей. Если с 1850 по 1870 год производство чугуна и добыча угля возросли более чем в три раза, то экспорт металла, угля, машин и механизмов за этот же период увеличился более чем в пять раз. Тем самым продукция английского машиностроения в значительной степени способствовала промышленному перевороту во многих странах мира.
По размерам внешнеторговых операций Англия на протяжении всего XIX века прочно удерживала мировое лидерство, базировавшееся на том, что английские промышленные товары были гораздо дешевле аналогичной продукции других стран вследствие их массового производства. К тому же английская продукция была очень высокого качества, а потому и побеждала в конкурентной борьбе.
В середине XIX века Англия пошла на беспрецедентный для того времени шаг: она отменила жесткие таможенные пошлины на ввоз товаров и провозгласила переход к политике неограниченной свободы торговли – фритредерству. В 1849 году был отменен известный Навигационный акт О. Кромвеля и сняты все ограничения на каботажную торговлю. Этот шаг был обусловлен тем, что Англия больше не боялась иностранных конкурентов.
Но, отменив импортные пошлины, Англия стала требовать от других стран того же по отношению к английским товарам, тем самым получая возможность ввозить дешевое сырье и продовольствие и беспрепятственно вывозить в другие страны свою продукцию. Фритредерство позволило Англии завоевать доминирующие позиции не только в Западной Европе, но и в других регионах мира. Массовые английские товары буквально заполонили мировой рынок.
К 1870-м годам внешнеторговый оборот Англии достиг 611 млн ф. ст., что составляло четверть всего объема мировой внешней торговли. И если импортировалось в основном сырье и продовольствие, то среди экспортных товаров преобладали текстиль, уголь, металлы, машины и др.
До середины 1860-х годов у Англии был активный внешнеторговый баланс. И хотя постепенно торговый баланс стал пассивным, однако платежный баланс оставался активным за счет доходов от «невидимого экспорта» — платы за перевозку иностранных товаров на английских судах, процентов от вывозимых капиталов и т. п. Англия стала первой страной, которая занялась строительством железных дорог во многих странах мира, где для этого не было достаточных капиталов. Это была совершенно новая форма британской внешнеэкономической экспансии, связанная не только с торговлей товарами, но и с продажей производительных услуг.