Этюды о моде

Филонов Михаил

В 1911 году парижские дома моделей решили соблазнить женщин широкими и длинными юбками-брюками. И это чуть не привело к общест­венным беспорядкам. Во Франкфурте-на-Майне местный суд осудил содер­жателя одного из ресторанов за оскорбление общественной нравственности - его официантки носили широкие юбки-брюки. Возмущённый владе­лец ресторана апеллировал в суд. После продолжительных разбирательств суд вынес решение: новый костюм отнюдь не оскорбляет общественной нравственности и является вполне приличной женской одеждой.

Во время первой мировой войны женщинам пришлось выполнять чисто мужскую работу на фабриках, транспорте,

где без брюк нельзя было обойтись. Но, несмотря на это, всюду было распространено мнение, что "брюки не для женщин".

Даже пляжные костюмы походили на трико с юбочкой и только в 1925 году дамские брюки "прорвались" на пляжи и курорты; дома же приходилось носить пижаму с брюками. А вскоре на экранах мира появилась знаменитая кинозвезда Марлен Дитрих в брюках из фланели, и это не могло не вызывать подражания.

Женщины сегодня щеголяют с утра до ночи в прямых брюках и джинсах, гольфах и шароварах, шортах и бананах...

И мало кто знает, что популярные в наше время женские комбинезоны изобрели советские модельеры более шести десятков лет назад. Правила техники безопасности требовали создания одежды, в которой женщинам удобно работать на станке. Соединим блузу и брюки, решили специалисты. Демонстрация в заводском цехе первых моделей, в создании которых участвовал знаменитый художник Борис Михайлович Кустодиев, особого энтузиазма не вызывала: "пролетарка" и "брюки"?! Несовместимо! Однако вскоре женщины оценили удобство таких костюмов и с тех пор никак не желают от них отказываться.

Мода оказалась сильнее предрассудков, разум сильнее привычек. Брю­ки прочно вошли в гардероб женщины, и не стоит забывать, что отваж­ные дамы прошлых поколений отстояли это право с большим трудом.

Форма брюк в наше время меняется чуть ли не с каждым днём. Чтобы они были удобны, важны ткани, из которых их шьют. Вначале - кожа, льня­ные, шёлковые и шерстяные ткани, но с открытием химических волокон ассортимент значительно расширился, и появились трикотажные изделия.

В наши дни женщины почти забыли о том, что в их гардеробе могут быть юбки. Таким образом, мы живём в эпоху тотального диктата женс­ких брюк. Увы! Почему увы? Да потому, что в силу особенностей женской конституции брюки идут далеко не всем, и тем более не любые брюки! Большинство даже солидарно с парижским полицейским управлением поза­прошлого века. Взять бы и запретить брюки... для женщин с определёнными пропорциями. Или выдавать им чёткие инструкции о том, какие брю­ки, как и с чем носить…

КОЛОКОЛА ЗАРИ

Каждое утро многие просыпаются под звон будильника, который есть практически в каждом доме. Это один из самых привычных и незаметных элементов нашего быта.

К сожалению, у будильников несчастливая судьба. Причиной тому людская неблагодарность. Будильник начинает трезвонить, объявляя, что пора вставать, и многие непроспавшиеся либо засовывают его под по­душку, либо нажимают на кнопку отключения звонка, или норовят ударить по нему кулаком, в тщетной надежде продлить пару минут сна.

В последнем случае можно остаться и без будильника. Чтобы предот­вратить подобное развитие событий, немецкая фирма "Пюнтлихцайт" выпустила будильники нового типа. Они вместо звонка произносят: "Извините, пожалуйста не бейте меня. Я тут ни при чём". И пока разбу­женный соображает, что к чему, будильник фельдфебельским голосом

орёт: "Ауфштеен!" ("Подъём!").

Невежливое отношение с "колоколом зари" не пройдёт и с так назы­ваемым "будильником сапёра", выпуск которого начала одна из японских фирм. Устройство срабатывает в назначенный час со звуком взрыва. Чтобы "взрыв" не повторялся, надо разъединить один из трёх проводков - красный, синий или жёлтый. Какой именно - случайным образом решает каждое утро сам будильник. Так как процесс отключения довольно кро­потлив, а каждая ошибка вызывает новый "взрыв" громче предыдущего, вы успеваете проснуться.

Ну, а если вам трудно вставать, и вы всегда ленитесь, то будильник Сэмюэла Эплгейта - лучшее лекарство. Будильник механически связан с кроватью. Если вы реагируете на звонок будильника, то в следующий момент с вас срывается одеяло, и постель приходит в движение. Если вы и дальше продолжаете спать, то под металлический звон будильника на вашу голову падает доска, окончательно приводящая любого в чувст­во. Этот будильник изобретён в 1882 году и не потерял своей актуальности и в наши дни.

Будильник, звон которого останавливается мановением руки, изобретён немецкими мастерами из города Кронберг. Механизм излучает инфракрас­ные лучи, пересечение их останавливает звук, который по утрам многим кажется назойливым, хотя пора вставать и спешить на работу.

А в начале XX века выпускался даже "будильник-кипятильник". В назначенный час будильник зажигал спиртовку под маленьким котлом, когда вода закипала, переливал её в чашку, гасил спиртовку и громко звенел.

Но на этом "чудеса" не кончаются. Медицине известно, что, когда человеку снятся кошмары, его дыхание превышает 26 вдохов и выдохов в минуту. Британский психолог Кейт Гарни изобрёл прибор следящий за ритмом дыхания. Как только уровень дыхания, превышает критический, раздаётся звон будильника, прерывающий сон-кошмар.

Будильник же, который недавно изобрели японцы, может не только разбудить своего спящего владельца, но и... усыпить даже самого рья­ного, страдающего бессонницей трудоголика. Для этого создатели "вло­жили" в часовой механизм несколько мелодий, звучащих не более трёх минут и напоминающие детские колыбельные. Услышав одну из них, чело­век начинает ощущать непреодолимое желание заснуть прямо за компью­тером. Но едва только раздаётся здоровый храп, деликатный "помощник" тут же умолкает.

Изобретатели подумали и о водителях междугородних автобусов и "дальнобойщиках", для которых весьма утомителен ночной рейс, когда монотонно гудит мотор, мелькают огни за стеклом. Глаза слипаются, водитель может уснуть, и тогда неминуема серьёзная авария. Для пре­дупреждения таких несчастий, учёные Института физиологии Академии наук Чехии, создали электронный прибор, бдительно следящий за состоя­нием водителя.

На оправе очков смонтированы миниатюрные контакты, замыкающиеся, когда водитель закрывает глаза. Если контакты остаются замкнутыми долее двух секунд, в наушнике раздаётся громкий гудок. Но равно­мерное мелькание ярких дорожных огней может вызвать у шофёра сос­тояние, близкое к гипнотическому - сон с открытыми глазами. Создатели прибора предусмотрели и это: будильник включается и в том случае, если кратковременного замыкания контакта не было больше минуты, то есть, если водитель перестал мигать. Изобретение физиологов быстро нашло применение и на железных дорогах.