"Фантастика 2023-138". Компиляция. Книги 1-26
Шрифт:
Вот так я и бегал. Несмотря на ночь (а именно ночью я захватил эту субмарину) кок пёк хлеб, и на полпути бросать дело не хотелось, поэтому, когда хлеб испёкся, я достал из печки эти тридцать буханок и убрал их в Хранилище. Остальное всё потушил.
Когда я вышел в открытое море, мотать стало знатно, однако я дал полный ход, отчего лодка иногда скрывалась под волнами, и смог выжать полные пятнадцать узлов – предел для этого типа лодок. А под воду пока не уходил по довольно простой причине: шла зарядка аккумуляторов. Двух часов хватило, чтобы зарядить их по полной.
После этого, заглушив двигатели, я ушёл под воду на глубину тридцати метров. Дав малый ход, проверил курс и отправился отдыхать в каюту капитана, которую уже приготовил для себя. А что? До Германии таким макаром несколько дней идти, глубины тут порядочные, а риски столкнуться с другой субмариной настолько малы, что их можно не учитывать. Однако сигнализацию я всё же настроил.
Пока я спал, ничего не случилось. Зону работы сигнализации (дальность была поставлена в километр) никто так и не пересёк. Лодка шла на малом ходу и вряд ли за это время прошла больше тридцати морских миль. Крена нет, протечек тоже: я как проснулся, Взором мигом всё проверил. Всё в порядке. Воздух тоже чист, на одного мне тут надолго хватит.
Курс я поставил на Бремен, но сближаться с берегом не планировал. Буду пользоваться самолётом: как только шторм утихнет и волнение уляжется, достаю поплавковый гидросамолёт и лечу в Германию – такой был план. Но это ещё не всё. Избавившись от балласта в виде британцев и американцев, общее количество которых за это время достигло почти пяти сотен, я угоняю у немцев подлодку. Сообщать, кто меня похитил, я не стану, наши уже наверняка и так знают. А вернувшись на немецкой подлодке, я сообщу, что похитили меня немцы, и на них всё можно будет свалить. Это и сделаем официальной версией: не был я в Англии, и точка.
Волнение наверху и не думало стихать. Я проверил зарядку батарей и решил пока не всплывать – хватало. Всплыву ночью и, запустив двигатели, проведу зарядку. А пока я позавтракал в кают-компании (готовить не стал, использовал свои запасы), после чего прошёл в носовой отсек и достал бывшего комиссара. Вырубив его, раздел, оставив обнажённым и, используя канаты, подвесил с растопыренными руками и ногами, отчего он мог стоять только на цыпочках. Точнее, встанет, когда очнётся. Возвращать в Хранилище я его не буду: он свидетель, знал, куда меня везли. Британцы правильно поступили, что расплатились золотыми марками, это лишь подтвердит мою версию.
Лодка так и шла под водой, на малом ходу, мне скорость особо без разницы, главное шторм переждать. Я тем временем вёл допрос, протоколируя его. Комиссар описал момент моего захвата. Я практически правильно всё угадал. Оказалось, капитаном катера был его человек, завербованный ещё два года назад, до войны. А почему произошла путаница с тем, что он снабженец, так он им и был до войны, в службе снабжения консервного завода, а когда началась война, его, как старого коммуниста, направили в политуправление флота. Он занимался выпуском боевых листов и флотской газеты. К слову, читал я их, толково было сделано.
Это Барабанщик вырубил меня, а потом они совместно с капитаном катера перестреляли других командиров. А парнишку капитан собственноручно застрелил, своими руками убил того, кого подобрал на улице три года назад и в люди выводил. Барабанщик обещал капитану золото, даже выдав аванс, и что его вывезут в цивилизованное государство. Но когда субмарина всплыла и катер причалил к ней, выстрелил капитану в затылок.
Все тела сбросили в море, меня спустили в лодку, а на дно катера бросили вышибной заряд, так что катер тут же ушёл на дно. И да, субмарину обнаружили с самолёта, но она успела уйти. А дальше понятно: добрались до плавбазы, которая маскировалась под норвежского рыболова, самолёт уже ждал, меня на борт, и во время полёта я очнулся. Без сознания я находился три дня, и если к ним прибавить дни, которые прошли с тех пор (в Англии и на борту субмарины), то получается, что я отсутствую десять дней.
Связав пленника, я оставил его в торпедном отсеке, только подстелил ему одеяло и вторым накрыл. Наблюдая за ним Взором, я занимался делами: на борту они всегда найдутся. Шторм явно подходил к концу, но волнение продлится ещё сутки, не меньше, пока не успокоится настолько, чтобы можно было взлететь.
И да, о своих планах я не закончил. Раз меня якобы немцы похитили, нужно угнать у них субмарину, благо опыт большой. Однако Хранилище полное, не считая подлодки, на борту которой я сейчас находился. Значит, нужно как-то вывернуться. Я вот как подумал: проникну на главную базу флота кригсмарине и заберу «девятку». Почему именно этот тип? А у нас уже есть одна такая, пусть и в транспортном исполнении, и лучше, чтобы лодки одного типа были: так осваивать легче, да и ремонтировать.
Но чтобы угнать «девятку», нужно убрать её в Хранилище, по-другому никак. А это значит, что нужно где-то оставить британскую лодку, да так, чтобы её не нашли и потом можно было забрать и поменять лодки: британца в Хранилище, а на «девятке» пойду в Полярный. Вот такой план.
И не по теме, но мне вот интересно: а кто сейчас на моей подлодке в поход ушёл? Пропажа командира планов не изменит: раз есть приказ – назначат временного командира. Так что моя команда сейчас где-то выполняет задание командования. Вряд ли командиром назначили Гаджиева: он ещё в море был и не успевал вернуться ко времени выхода. Надеюсь, сменщик – путный командир и знает что делает.
Допрос бывшего комиссара я закончил через сутки, после чего выкинул предателя за борт. Оказалось, он идейным был, с Гражданской вредил, хвастался, сколько написал анонимок и сколько людей из-за него по этапу ушли, а кого-то и расстреляли. Лодка у меня уже в надводном положении на полном ходу шла к берегам Дании, заодно я проветривал отсеки и заряжал аккумуляторные батареи. Убрав предателя в Хранилище, я спустился на палубу, где уже можно было стоять, и отправил его за борт. Он вынырнул за кормой, замахал руками, кричал, но минуты две на воде продержался и пошёл на дно. Всё что нужно, я выяснил, а везти его к нашим не стоит.
План у меня был такой: дохожу до Дании, кладу лодку на дно, да так, чтобы от поверхности до рубки метров десять было, и покидаю борт через торпедный аппарат. Придётся одного из лётчиков задействовать, чтобы выпустил меня. На борту поживёт, пока я не вернусь. А вернувшись с угнанной «девяткой», я нырну с грузом и, отправив британскую лодку в Хранилище, отправлюсь на базу. Без трофея мне возвращаться как-то не комильфо, вот и стоит поддерживать свою репутацию отчаянного удачливого парня и сорвиголовы.