"Фантастика 2024-126". Компиляция. Книги 1-23
Шрифт:
А тут молодая женщина будет вынуждена (хе-хе, но ведь они это не знают) проводить практические мероприятия, сначала в частном флоте, а потом в государственном Балтийском. Ничего, он еще научит их как Родину любить. За княгиней Дарьей Хилковой всегда будет стоять его муж грозный князь Дмитрий Хилковой. Не хотите подчиняться женщине, будете подчиняться плетям, или как там — линькам, или даже пройдете пытки. А самые упорные будут казнены. Тут попаданец постарается быть стойким, хотя это и претит его гуманитарной личине XXI века.
Недалеко от порта в Санкт-Петербурге находились верфи, сначала государственные, а потом
Мол, хочешь говорить со мной — молчи и накатай на ус. Который, — тут Петр откровенно посмеялся, — еще и не очень-то вырос.
— На свои посмотри, государь, — негромко, но внятно проворчал Дмитрий, на что Петр лишь радостно оскалился. Он ведь не зря поставил верфи Хилковых рядом со своими, то есть с государственными.
Это ведь уже в XIXидет разделение монаршего (удельного) и собственно государственного имущества. Разделение это было долго, если не совсем постоянно, смутно и только теоретическое, но все-таки существовало, хоть и в основном для великих князей, но не для императора. А уж для первой четверти XVIII века категории имущества делились просто, как топором палача — все государственное — это мое, монаршее. Против, князь Дмитрий? Отрубить ему голову! Или плетей по первому случаю хватит?
Вот ведь паразит! А сам для своей, государственной верфи постоянно ворует полезные новинки князя Дмитрия, а то и, в случае недостатка, просто берет сухой лес — бревна или доски, железо, пеньку или что еще.
Вот почему, когда частный хозяин берет у государства, это называется воровством и сурово наказывается. Если государство берет у частника, то всего лишь конфискация, и никто не наказывается, наоборот, чиновники поощряются. Мол, молодцы, сумели ухитриться.
Это Дмитрий вопрос задал, когда рабочие государственной верфи споро разворовывали склад сухого леса. Самому царю задал, ведь именно он отдал этот приказ — взять сухой лес, прежде всего, доски из верфей князей Хилковых в государственные.
Опрос был, как говорится, в воздух. И без того понятно, что все это, а так пенька, уйдут на строящиеся корабли, по типу английских 58-пушечных. Мощные, новые, лично царем с английских вервей уворованные, пардон, позаимствованные. Англичан-то не жалко, они все равно свое возьмут. А вот князя Дмитрия Хилкова кто пожалеет, сиротинушку?
И ведь это при том, что государственные верфи широко используют все технические новинки князя Дмитрия — механическое пиление мельницами бревен, принудительное сушение горячим сухим воздухом досок и так далее. Ладно бы эти нововведения пошли только по государственным предприятиям по всей огромной стране! Так ведь и частники пошли по проторенному пути?
А кто ему, князю Дмитрию, будет платить прибыль? Он вложил в это свои большие деньги, ум и знание, где мои деньги государь, али теперь должен разорится?
Попаданец знал слабое место царя, и без жалости бил по нему. Петр ведь считал, что именно дворяне или, как тогда говорили дети боярские, именитые бояре и служащие, господствующий класс еще не консолидировался, как и другие слои населения. Так вот эти дворяне должны были стать основой государства, как в политической сфере, так и экономической. Все вроде бы логично, что еще должен думать монарх феодального государства в первой четверти XVIII века?
Но был один радикальный нюанс. Петр думал так не о всех реальных дворянах, среди которых много было ленивых и бестолковых. А об тех идеальных, подходящих под образ самодержца — умные, деятельные, толковые. они, между прочим, тоже были, много, человек десять. И среди них, безусловно, попаданец Дмитрий.
А тут вдругоказывается, он же их и уничтожал. Или, по крайней мере, Дмитрия, князя Хилкова. Ужас ведь, правда? И хотя обычно он таких просителей просто отпинывал, но тут приказал поелику компенсировать. Так что ворчание князя было наносным. Верфь его была даже не убыточной, а что ни на есть прибыльной за счет государственных так называемых дотаций. Царь ведь тоже понимал, что верфь эта не из небесной канцелярии, рабочих надо кормить, расходы надо компенсировать. И если он не будет закрывать свои же грабежи, то частная верфь быстро закроется, обанкротившись. И он, царь Петр останется один с государственной структурой, что для первой четверти XVIII века оказывалось практически гибельным.
А ведь самое главное через эту частную верфь попаданец Дмитрий во многом проводит свое влияние на царя и показывает свои новинки, которые в ином случае ни за чтобы не были приняты.
Ведь тот же Петр I прочему спокойно принял пароход и, в конце концов, на нем поплыл. И даже шокировано удивился, когда Дмитрий отказался сооружать морские однотипные корабли?
Все просто. Пароход этот строился на частной соседней верфи и даже, частично, на государственной, где государь часто был и строил различные суда, в том числе и оный. Конечно он потом спокойно проходил, пил водку и спал ночью, если не интересовался ночной работой команды. А ведь последняя, как раз, всю поездку, по крайней мере, на рудник, мучительно привыкала к этому «дьявольскому чудовищу».
Дмитрий сумел с напряженным усилием оторваться от мыслей о прошлом. «Живи современностью, если не хочешь быть с проблемами», — приказал он себе. На верфи уже закладывали две шхуны, а как получится и пять остальных. С судами не надо было торопиться. Несмотря на новизну и определенную сложность со строительством корпусов, основные проблемы как раз будет с паровыми машинами.
В который раз придется их модернизировать. Ведь иной тип судов, а главное, машины все еще допотопные, примитивные. Их надо преобразовать, самим же будет потом хорошо. Да создавать машины в тоже примитивных кузнечных мастерских с необразованными кузнецами первой четверти XVIII века, где уже молот является наиновейшим инструментом. А все остальное — дьявольским новизной. Даже простую пластину или ствол будет трудно ковать, а трубку — просто невозможно.
Хотя после уже создания первой паровой машины для их собственного парохода, можно сказать — кузнецы сделали важный, хотя и первый шаг на пути к промышленным рабочим XIX века. А вот во время работы с машинами семи судов нужно будет сделать следующий путь.
Проинспектировал верфь, приказал срочно доделать уже созданные корабли и кораблики, а от остальных планов отказаться. Рабочим им ничего пока не сказал. Им надо было работать по режиму: бри больше, кидай дальше, пока летит — отдыхай. Вот разберутся мастера, отчитаются по рабочим, куда и как им работать, вот тогда и им будет время.