Фармбизнес. Правдивая история о российских предпринимателях
Шрифт:
У меня просто опустились руки, и стало совсем страшно. Я поняла, что мы соприкоснулись с миром, правил игры в котором я совсем не понимаю, и с советами тут лучше не лезть. Вечером позвонили, что «судья» найден и готов нас выслушать и что наш представитель должен к нему ехать на следующий день с объяснениями. Игорь вызвался ехать, «боссы» опять куда-то делись, меня оставили в офисе на связи, С. М. мрачно ковырялся в своем кабинете в текущих проблемах – кажется, разбирался в том, почему заказы поставщикам на товар часто идут с ошибками.
Я сидела у телефона и ничего не могла делать из-за нервотрепки. Меня все время тянуло позвонить на мобильный Игорю и спросить, как у него дела. Раза два я действительно не удержалась и позвонила. Наконец он на меня рявкнул по телефону: «Не звоните мне, Вера Николаевна, все время – мешаете!»
Наконец довольно поздно вечером от него последовал звонок: «Вроде договорились. Созовите там всех, надо обсудить». Я дозвонилась до «боссов», вызвала их в офис, С. М. тоже пришел, и все стали ждать Игоря. Они с Лешей приехали уже совсем поздно и рассказали, что принято следующее решение – мы платим в течение двух дней оставшиеся деньги за вычетом кое-какой суммы, которую оставляем себе за недоделанную кровлю, и расходимся с миром. Решение было вполне разумное и справедливое. «Та сторона» тоже согласилась на такой вариант. На следующий день мы связались с офисом продавцов склада, за десять минут наскоро подписали дополнение к договору об уменьшении суммы в счет недоделанной кровли, причем
Уже много позже я снова пристала к Игорю с расспросами – что же все-таки происходило на той таинственной встрече «у авторитетного судьи»? Он очень неохотно рассказал, что самое сложное было действительно объяснить этому «судье», в чем, собственно, проблема. «Он все спрашивал меня – вы чего, действительно платить не хотите? Пришлось объяснять ему на таком уровне: представляешь, мол, пришел ты в автосалон “Мерседес” покупать, видишь – хороший “Мерседес”, навороченный, с кожаным салоном, все дела… А потом, как пригнали из салона, смотришь – магнитолы нет, кожи в салоне нет. Вот так и мы с этой кровлей на складе… Такое объяснение он как раз понял и сказал, что с нами согласен, это безобразие и платеж надо уменьшить, но доделывать кровлю они не будут, это уже нереально».
Таким образом, мы оказались владельцами недостроенного склада в Красногорском районе, и надо было приступать к строительным работам.
Оказалось, что даже для того, чтобы быть заказчиком строительства, нужна какая-то лицензия, и вообще это было гораздо более сложное занятие, чем отделочные работы в здании аптеки. Занимался этим С. М., и вот его рассказ.
О ТОМ, ЧТО ТАКОЕ БОЛЬШАЯ СТРОЙКА В ПОСТПЕРЕСТРОЕЧНЫХ УСЛОВИЯХ
«Итак, мы купили здание. Площадь его по современным меркам была не так уж и велика (точно не помню, вроде бы 12 000 м2). “Зданием”, честно говоря, назвать его можно было только условно – стоят неутепленные стены, есть часть крыши и подведен электрический кабель необходимой мощности.
Ни документов, ни чертежей, ничего нет – продавец не соизволил передать. Может, у них у самих этих чертежей не было. Нет даже актов скрытых работ, которые обязательно нужны. Впрочем, внутри здания фундамента тоже нет, а он также нужен, потому что на полы предполагается большая нагрузка.
Надо это здание как-то достраивать. Напомню – на дворе 1995–1996 год. То, что в нашем государстве было при советской власти, частично развалилось, новые структуры, которые вы в большом количестве видите в строительном бизнесе сейчас, тогда еще были не сформированы.
И даже работу генподрядчика поручить особенно некому. Тут надо сказать, что, если вы сами не являетесь профессиональным строителем, то найти генподрядчика – это главное, иначе со стройкой просто не совладать.
При строительстве, как правило, необходимо участие сразу нескольких подрядчиков. Возведение зданий требует целого ряда сложных строительных работ: от подготовки и монтажа фундамента до сооружения конструкции из ЖБИ. Вот их работу и организует генподрядчик, отвечающий за все под ключ.
Что делать? Создаю отдел капитального строительства (ОКС), набираю некоторый штат профессионалов и получаю лицензию генподрядчика непосредственно на нашу компанию – на “Фармапомощь”. А куда было деваться? Все приходилось делать самим – зато получали бесценный опыт в самых разных областях.
А надо вам сказать, что условно строительство можно разделить не следующие блоки, в которых мои строители еще кое-как разбирались, а я в тот момент вовсе не разбирался:
• общестроительные работы (крыша, полы и т. д.);
• отделочные работы;
• отопление (а у меня в здании, между прочим, не то что готовой котельной – даже газа низкого давления нет);
• вентиляция;
• водопровод (то же самое – сам, будь любезен, бури скважину, строй пожарные и иные резервуары и системы очистки);
• канализация (у меня в здании не было общей канализации, то есть надо было строить локальные очистные сооружения, потом еще бочку для вывоза отходов покупать и разрешение на это получать);
• электрика (не забудем про громоотводы, резервные дизели и аккумуляторы для серверов);
• слабые токи (это не только разводка телефонов, вернее, в моем случае отсутствие каких-либо телефонов; надо было строить радиорелейную станцию);
• теплоизоляционные работы;
• фасадные работы;
• кровельные работы (крыша должна держать и тепло, и воду, и снега, должна чиститься и ремонтироваться, а так называемые “примыкания” не должны протекать и потеть);
• инженерные (внутриплощадочные) сети;
• монтаж и установка инженерного оборудования.
Сюда добавьте противопожарные резервуары и противопожарный пруд, ливневую канализацию (а строили на берегу Москвы-реки), забор, пожарный проезд, площадки для транспорта, таможенную зону, ворота и помещения для охраны.
Как я уже говорил, нужна документация, а именно следующие проекты:
• генеральный план и транспорт, благоустройство;
• архитектурно-строительные решения (АС);
• инженерное оборудование, сети и системы:
отопление, вентиляция и дымоудаление;
теплоснабжение;
водоснабжение и канализация;
электроснабжение и электрооборудование;
связь, пожарная, охранная сигнализация;
противопожарная насосная станция, установки автоматического пожаротушения;
• внешние инженерные сети и системы:
наружные сети и сооружения водопровода и канализации;
наружные сети и сооружения электроснабжения;
наружные сети связи;
наружные сети теплоснабжения;
• организация и условия труда работников, управление производством и предприятием;
• энергоэффективность и энергетический паспорт объекта (ЭЭ);
• охрана окружающей среды (ООС);
• мероприятия по обеспечению пожарной безопасности объекта;
• подъездная автодорога;
• геоподоснова;
• разрешения на скважину и многое другое.
Мы нашли основного подрядчика – созданное в 1953 году для строительства первого и второго ракетного (ПВО) кольца предприятие под названием “Спецстрой”.
В своей отрасли “Спецстрой” был славен. Строил Центр управления полетами (ЦУП) в Калининграде, завод “Энергомаш” в Химках, завод “Прогресс” в Самаре, испытательные стенды в Верхней Салде и многие другие. А также на протяжении всей деятельности “Спецстрой” осуществлял строительство объектов авиационной промышленности.
Что касается коммерческого строительства, то, кроме “два солдата из стройбата заменяют экскаватор”, “Спецстрой” помочь мне ничем не мог. Да и то приходилось все время за ними следить глаз да глаз.
Скрытые работы я принимал сам, потому что поручить это просто никому было нельзя – все так и норовили сжульничать именно на скрытых работах. Скрытыми в строительстве называют те работы, качество которых после их окончания фактически невозможно проверить, так как они скрыты в ходе последующего строительства или после его завершения. К скрытым работам относятся укладка гидро-, тепло– и звукоизоляции, монтаж электропроводки, укладка сантехнических труб. Именно на них удобнее всего жульничать и воровать, поэтому по окончании скрытых работ рекомендуется оформить акт приемки. Наличие такого акта позволит приступить к следующим этапам строительства.
Тут, правда, вспомнилась еще одна история.
ИСТОРИЯ О ЕЛИСТРАТЫЧЕ И БЕТОННЫХ ПОЛАХ
Наш главный строитель (Елистратыч) прибегает и говорит: “Строители воруют бетон и делают стяжку не 10, а 3–5 см, и все провалится”. Говорю: “Не проблема – показывай, где проверять. Будет 5 см – весь пол (15 000 м2) будут заливать заново”. Собираем их руководство. Елистратыч говорит: проверять будем здесь. Берем отбойный молоток, вскрываем пол – стяжка 15 см вместо 10. Весь пол проверили – все нормально. Елистратыч был бестолковый человек».
ИСТОРИЯ О СОГЛАСОВАНИЯХ
Но скрытые работы по сравнению с согласованием – ничто!
Возьмем простой пример – отопление.
Сначала надо рассчитать мощности. Температуры известны, утепление стен более или менее выполнено и известно, знаем, как часто предполагается открывать ворота и шлюзы. Исходя из этого, надо сделать расчет.
Потом прикинуть, какое понадобится оборудование, и получать согласование. Уже тогда котельную можно было купить и в готовом виде, и ее привозили в таком вагончике. Но не тут-то было – рядом с нашим зданием стояла развалина котельной. Хорошая кирпичная кладка (правда, футировочный кирпич частично растащили, но это ремонтируется быстро, как и достаточно легко меняются термопары). Так что я решил реанимировать эту стационарную котельную и купить резервную, работающую на резервном топливе, для простоты.
Вообще резервное топливо – это топливо, предназначенное для использования при ограничении или прекращении подачи природного газа. Резервное топливо предполагает режим длительной работы на нем. Не путаем с аварийным топливом, подразумевающим сжигание в течение небольшого периода времени, до устранения аварийной ситуации на газопроводе. Поэтому запас для резервного и аварийного топлива различен. Для резервного жидкого топлива запас составляет 10 или 5 дней в зависимости от доставки железнодорожным или автотранспортом. Для аварийного топлива запас должен быть 3 дня.
Итак, котельная, резервная котельная, резервуары резервного топлива. Нужно все это идти согласовывать с властями.
Для тех, кто никогда лично не имел дело со строительством, скажу, что только процедура, именуемая “Получение технических условий (лимитов) на газ” состоит из девяти этапов.
Кроме того, “Перечень документов, представляемых для оформления согласований на использование природного газа в качестве топлива для проектируемых, строящихся, расширяемых и реконструируемых объектов” в те времена (не знаю, как сейчас), был такой:
• согласование с “Мособлгазом” о технической возможности подачи газа (Предварительные Технические Условия, срок действия ограничен);
• согласования с “Трансгазом” о технической возможности подачи газа (срок действия ограничен);
• согласования с “Газпромрегионгазом” о технической возможности подачи газа (в случае присутствия сетей “Газпромрегионгаза”);
• согласование с “Мосрегионгазом” возможности заключения договора на поставку газа;
• согласование с отделом топливных режимов “Газпрома” о технической возможности подачи газа;
• заключение договора на поставку газа с “Мосрегионгазом”;
• разрешение на использование природного газа от Топливно-энергетического комитета Московской области;
• договор с “Мособлгазом” на присоединение к газораспределительной сети Московской области;
• технические условия на газификацию с “Мособлгазом”.
Неслабо, правда? Особенно для людей, которые вообще-то занимаются торговлей таблетками. А у меня и газа-то нет. Вернее, там, около нашего здания, в 2 км проходит газ высокого давления – до 12 кгс/см2, а мне нужен газ среднего давления – до 6 кгс/см2, то есть получается, что мне надо не только врезаться в трубу, но и строить газораспределительную станцию (ГРС), где давление снижается на одну ступень.
Но решили задачу. Подробно описывать строительство не имеет смысла – это не основной для нас вид деятельности. Но на стройку я ездил три раза в день семь дней в неделю, по ходу разбираясь, что такое анодная защита и нужна ли она и нам, и решая, что вешать поверх забора – колючку под током, спираль Бруно или ток поверх спирали.
Поскольку одновременно мы создали свой ЧОП для охраны этого объекта, все, что с этим связано, тоже смешалось со строительством. Оружейная комната, покупка оружия (как сейчас вижу – ИЖ71 6 шт. и “Сайга” 12-го калибра 12 шт.), лицензии, график обхода, установка видеонаблюдения и запись его результатов.
Таможенная зона и таможенный склад тоже были проблемой, но незначительной – требования тогда не были жесткими.
Были или, вернее, планировались и приятные моменты – на берегу противопожарного прудика мы построили себе баню. Воспользоваться, правда, не пришлось – мы ушли из компании».
Представляете, как жалко было уходить и все это бросать, преодолев такие «непрофильные» трудности?
Глава 28
История с угоном грузовика. О ментах и ЧОПах
Последние два рассказа у меня оказались связаны с нашими контактами с криминальным миром (к счастью, оба случая завершились благополучно). Бог троицу любит, и, чтобы завершить серию, остается рассказать менее благополучные истории – о том, как у нас успешно и неоднократно угоняли грузовики с товаром, а также о кражах на складе.
В результате предыдущих событий у нас в офисе теперь круглосуточно находился милицейский пост – два бравых мужика с автоматами, которых время от времени заменяли на других. Делать им у нас обычно было решительно нечего, так как наша текущая жизнь была исключительно мирной, и они чаще всего очень скучали. Они выпросили себе маленький телевизор в комнату и обычно сидели около него, разгадывая кроссворды и выпивая огромное количество чая.
Иногда мы просили их последить за машинами, которые на ночь оставались припаркованными у офиса – например, если не успевали разгрузиться в часы работы склада или, наоборот, нагрузились с вечера, а в рейс надо было отправляться только утром. Менты наши никогда не отказывались и всегда говорили, что, мол, да-да, конечно, приглядим. Спать им по правилам на посту все равно было нельзя, а машины в таких случаях мы ставили им под самое окно.
Так продолжалось некоторое время, но однажды именно такой нагруженный с вечера грузовик, предназначенный для филиала в Челябинске, ночью пропал вместе с товаром. Менты, призванные к ответу, ничего объяснить не могли, говорили, что ничего не слышали и не видели. Это было тем более удивительно, что морозы стояли под тридцать градусов и завести в такой холод остывший за ночь МАЗ можно было далеко не сразу и с большими усилиями. Мы отправились жаловаться официальному начальству наших ментов, но нас в момент отфутболили, заявив, что по договору охрана отвечает только за то, что находится внутри помещения, и мы напрасно к ним обращались с нашими незаконными просьбами приглядеть за грузовиком.
Тогда в нас и закралось черное подозрение, что менты сами и навели на нас угонщиков, понимая, что отвечать ни за что не придется. Это было единственно возможное объяснение тому удивительному факту, что они ухитрились не заметить, как у них под окном заводят огромный грузовик.
Наши «безопасники» были отправлены в милицию писать заявление об угоне и заводить уголовное дело. Этого удалось добиться с трудом, и нам даже прислали некоего следователя по раскрытию угонов – как утверждали в милиции, лучшего специалиста этого профиля в Москве. Специалист ходил у нас под окном, что-то там осматривал, еще раз поговорил с нашей горе-охраной и в конце концов заявил, что искать бесполезно, что грузовик давно уже отогнали в какую-нибудь из многочисленных промзон, разгрузили и разобрали на запчасти. С этим он уехал. Предложение премии за розыск грузовика его не заинтересовало. Единственное, что нам удалось в результате сделать, – списать грузовик с баланса на основании справки о возбуждении дела об угоне.