Фрегат «Звенящий»
Шрифт:
И еще одно важное правило: во время работы никогда не наматывайте снасти на руку. Это соблазнительно — намотанный на ладонь конец тянуть легче. Но сколько любителей такой «легкой жизни» стали инвалидами — с раздавленными суставами или совсем без пальцев. Крепкий ветер как рванет парусину — может и руки оборвать…
А однажды я был свидетелем совсем страшного случая. Две учебные баркентины — наша и еще одна — стояли на якоре у небольшого норвежского острова. С соседнего судна ушла шлюпка с курсантами, под командованием боцмана. Для парусных занятий. Скрылась за островом. Час проходит — их нет. Два проходит — нет… А ветер засвежел. Отправили другую шлюпку, с опытными моряками. Пошел и я. Приходим за остров и видим: шлюпка качается на волнах вверх килем…
Ни один курсант не спасся. И боцман тоже. Когда его нашли, поняли, в чем дело. Он во время поворота намотал на руку шкот. Парус перекинуло, рвануло, сбросить с руки шкот боцман не успел, шлюпку положило на борт — и конец… Так обидно: опытный моряк был, много лет плавал и вот из-за одной ошибки погубил себя и еще несколько человек…
Все с минуту молчали. Яков Платонович повздыхал, подергал пегие усы. Потом посоветовал:
— И вообще запомните: вовремя потравить снасть — это очень важное дело.
— Как это «потравить»? — насупленно спросил Вася.
— «Травить» — на морском языке значит выпускать, освобождать снасть, сделать длиннее. А если подтянуть, говорят, что надо выбрать.
Путать эти две команды не следует. Если новичок-матрос начинает выбирать снасть, когда ее следует потравить, или наоборот, в штормовой обстановке это может кончиться ба-алыпой неприятностью…
Четверо друзей заверили боцмана Пёрышкина, что путать команды не станут.
На этом закончились занятия по бегучему такелажу.
ПАРУСА
Стояло прекрасное время весенних каникул. Поэтому Вася Лис, Ксеня, Антон и Слава ежедневно собирались в «боцманской каюте» Якова Платоновича Пёрышкина. Яркое солнце светило сквозь стекла, свежий ветерок залетал в открытые форточки, и казалось, что он пахнет травами тропических побережий и солью океанских волн.
Василиса и Синтаксис принюхивались. Видимо, в запахах весеннего воздуха им тоже чудилось что-то необычное.
У берега воображаемого острова рос и одевался снастями воображаемый фрегат «Звенящий». Отставной боцман Пёрышкин и четверо друзей продолжали свою морскую сказку. Или морскую школу — как хотите.
— С тремя частями парусного корабля мы разобрались, — начал очередной рассказ Яков Платонович. С какими?
— С корпусом! — заспешил Антон.
— С рангоутом, — солидно сказал Вася.
— С такелажем! — подскочила Ксеня.
— И остались паруса, — закончил Слава. А что еще ему оставалось сказать?
— Правильно. Приступаем…
Паруса делятся на два главных вида: ПРЯМЫЕ и КОСЫЕ.
П р я м ы е — те, которые ставятся на реях, прямо перед мачтами. У прямых парусов форма прямоугольников или трапеций. Нижний край иногда имеет полукруглую выемку, а нижние углы оттянуты в стороны…
И Яков Платонович изобразил на доске вот что:
Это некоторые формы прямых парусов. Видите, они симметричны. То есть левая половина у них такая же, как и правая. Если их согнуть пополам, один край точно ляжет на другой.
Совсем иное дело с косыми парусами. Их как ни складывай, одна половина с другой не совпадает. И крепятся они к рангоуту или снастям не серединой, а передним краем — так, что при безветрии висят не поперек, а вдоль судна. Они похожи на треугольные или четырехугольные косые крылья.
С прямыми парусами все просто. Они не делятся ни на какие разновидности — прямые, вот и все.
А разновидностей косых парусов множество. Я расскажу про основные.
Прежде всего разделим косые паруса на два семейства:
КОСЫЕ ПРОСТЫЕ
и
КОСЫЕ РЕЙКОВЫЕ.
У тех и у других полезно запомнить по четыре типа.
Итак, косые простые.
Самый простой из них — бермудский парус. Треугольный. Бермудским он называется потому, что европейцы впервые увидели его на туземных лодках, когда открыли Бермудские острова. По крайней мере, так утверждают некоторые географы…
— А может быть, дело в том, что у них форма Бермудского треугольника, в котором творятся всякие чудеса? — вставил шуточку Вася.
Яков Платонович посмеялся:
— Если хотите, считайте, что так. Главное, чтобы запомнить… Бермудские паруса просты и удобны в управлении. Поэтому их ставят на большинстве современных яхт — и маленьких, и самых громадных, океанских. Вот как выглядят бермудские паруса.
Видите, иногда у них форма обычного треугольника, а иногда задний край слегка округлый — чтобы увеличить площадь паруса. В этом случае к парусине пришивают специальные узкие карманы (лат — карманы) ив них вставляют гибкие длинные пластины — латы. Это чтобы на парусе не появлялись складки.
Нижний край бермудского паруса прикрепляется к гику, а передний к мачте.
Итак, это бермудское парусное вооружение. А теперь другое. Гафельное.
Сами понимаете, здесь все дело в гафеле.
Парус четырехугольный. Верхний край его шнуруется к гафелю, а все остальное — как у бермудского паруса. Давайте изобразим на рисунке и его:
А бывает гафель особой формы. Он — тонкий, длинный и ставится почти вертикально, обычно — на невысокой прочной мачте. У паруса четырехугольная форма, но верхний задний угол поднят так высоко, что издалека парус можно принять за треугольный, бермудский.
Называется такой стоячий гафель г у а р и. Потому у этого типа парусного вооружения такое же название.
Чем удобен парус «гуари»? Тем, что при срочной необходимости, например, при шквале, его легко убрать. Растравил удерживающую снасть (или даже обрубил ее), длинный гафель падает и площадь паруса уменьшается в несколько раз.
Кстати, снасть, которой гафель-гуари притягивается к мачте, называется ш п р ю й т. Поэтому и парусное вооружение «гуари» именуют иногда шпрюйтовым (не путайте со «шпринтовым», о котором речь пойдет дальше).