Газета "Своими Именами" №11 от 02.11.2010
Шрифт:
Российский представитель выразил надежду, что раздающиеся порой недружественные высказывания отдельных членов Евросоюза по проблеме приднестровского урегулирования имеют сугубо частную подоплеку и не отражают официальную позицию ЕС. По его словам, нынешняя формула взаимодействия на приднестровском направлении РФ и ЕС в рамках переговорного формата «5 плюс 2» «как нельзя лучше учитывает существующие сегодня реалии». Залогом политического урегулирования приднестровской проблемы являются, прежде всего, конструктивные подходы самих сторон в конфликте и их прямые контакты, подчеркнул Анвар Азимов.«С этой целью,– подчеркнул он, – Россия в качестве страны-гаранта намерена содействовать
Юрий КОЗЛОВ
ВСЁ РАВНО РУССКИЕ ВИНОВАТЫ
Решение экипажа польского правительственного авиалайнера, разбившегося 10 апреля под Смоленском, зайти на посадку «было полностью неоправданным». Такое мнение высказал в интервью «Газете выборча» глава правительственной комиссии Польши Эдмунд Клих, аккредитованный при Межгосударственном авиационном комитете, расследующем причины трагедии.«По моему мнению, мнению опытного пилота, тот самолет в тех условиях вообще не имел возможности для приземления. И решение о попытке зайти на посадку было полностью неоправданным. Между тем, почему это произошло, очень сложный вопрос. Необходимо рассмотреть психологию пилота, проанализировать возможные формы давления на него»,– сказал он. «Я думаю, причины следует искать в целом комплексе организационных действий, обучении экипажа, подготовке к этому полету, самом развитии событий или нарушении процедур летчиками, действовавшими по принципу «получится - не получится», о чем свидетельствуют записи переговоров», – подчеркивает Клих.
Одной из причин трагедии эксперт называет давление, которое было оказано на пилотов. «Давление на командира экипажа было связано с присутствием в кабине главы ВВС генерала Анджея Бласика». Кроме этого, на неверные действия капитана должен был обратить внимание второй пилот. По словам Клиха, отсутствие такой реакции - результат недостаточного обучения военных пилотов, в котором не был учтен опыт предшествующих катастроф Су-22 на базе ВВС Повидз и «Каса» в Мирославце.
Говоря о работе оборудования на аэродроме «Северный», он отметил, что прежде всего необходимо принимать во внимание то, что«экипаж Ту-154 на подходе к аэропорту летел в тумане, ориентируясь по данным радиовысотометра, показывающего расстояние до земли», а не устройства, информирующего о расстоянии до взлетно-посадочной полосы. «Если сравнить переговоры экипажа с записями «черных ящиков», то видно, что когда Ту-154 снижался, пилоты были уверены, что летят параллельно земле. В действительности они шли прямо на склон оврага перед аэропортом, но не знали об этом, так как радиовысотометр какое-то время показывал им одинаковое расстояние от земли»,– цитирует слова Клиха газета.
По мнению главы комиссии, причин катастрофы может быть несколько и ответственность за произошедшее лежит на обеих сторонах, но, по его словам, больше все-таки на польской. В то же время, Клих выразил недовольство сотрудничеством с российской стороной, в частности, в вопросе предоставления информации о правилах, действующих на аэродроме «Северный». По его словам, без этих данных невозможно установить характер президентского полета, то есть был ли это полет гражданский или военный.«Если мы предположим, что это был гражданский рейс, то в этом случае вся ответственность ложится на пилотов. Они принимают решение о приземлении, а контрольная вышка должна предоставить полную информацию. В случае военного полета ответственность диспетчеров увеличивается, так как они могут запретить приземление», - отметил он. Польская комиссия ждет в этом вопросе разъяснений МАК, которые должны быть в его заключительном отчете.
Ирина ПОЛИНА
ДУШИТЬ БУДУТ МЕДЛЕННО
Ведущие страны-производители сельскохозяйственной продукции поддержали программу России по субсидированию агропромышленного сектора на уровне 9 млрд. долларов в год. Об этом рассказала министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник по итогам состоявшихся консультаций с представителями «Кернской группы», куда входят 19 государств с большой долей аграрного экспорта - Австралия, Аргентина, Бразилия, Новая Зеландия, Парагвай, Пакистан, Таиланд, Филиппины и другие. Они прошли в рамках консультаций по присоединению России ко Всемирной торговой организации /ВТО/.
«Послы «Кернской группы» поддержали нашу позицию и оценили ее позитивно»,– сообщила Скрынник, пояснив, что три основных пункта российской позиции заключаются в«фиксации обязательств по объему поддержки на уровне 9 млрд. долларов с даты присоединения, фиксации графика снижения объемов поддержки, неприменении экспортных субсидий с даты присоединения». Российская делегация, добавила глава Минсельхоза, обозначила «готовность рассмотреть варианты по последующему сокращению господдержки». Речь идет о плавном снижении субсидий российских сельхозпроизводителей, начиная с 2013 года. К 2017 году размер объем госсубсидий должен быть снижен до 4,4 млрд. долларов в год, пояснила Скрынник, что примерно соответствует реальным объемам ежегодных субсидий с 2006 по 2008 года, период, взятый за основу расчетов.
Переговоры для выработки окончательных обязательств России по госсубсидированию АПК после вступления в ВТО, но уже на уровне экспертов, будут продолжены в Женеве в конце октября. По мнению экспертов, именно сельское хозяйство остается одним из основных нерешенных вопросов на пути вступления России в ВТО. Другими проблемными моментами называются экспортные пошлины, объем субсидирования госпредприятий, защита интеллектуальной собственности.
Помимо этого Елена Скрынник провела встречу с делегацией США. Вопросы по открытию экспорта мяса птицы из США в Россию решены, рассказала Елена Скрынник по ее итогам.«Были вопросы по проблемам в свете санитарных, ветеринарных и фитосанитарных мер,– сказала министр.– Найден выход, на сегодняшний день у нас уже решены вопросы по открытию экспорта мяса птицы». «Экспортные операции по мясу птицы уже проводятся и мясо птицы, в частности, уже находится в движении», – сообщила министр.
Илья ДМИТРЯЧЕВ
БЛАГОДАРНАЯ ПАМЯТЬ
В настоящее время в КНДР находится 12 военно-мемориальных объектов, хранящих память о советских воинах, которые отдали свои жизни за освобождение Кореи в 1945 году в боях с японской армией. Помимо Пхеньяна, сообщил представитель посольства РФ, памятники, монументы и захоронения имеются в городах Чондин, Хамхын, Вонсан, Раджин, Хэджу, Нампхо, Синыйджу и ряде других. Всего, по данным российской дипмиссии, на территории КНДР захоронено 1372 советских гражданина, включая 991 военнослужащего. Личности не всех из них установлены, но, как отметил собеседник агентства, с каждым годом «список неопознанных погибших сокращается и вносятся изменения в надгробные плиты памятников благодаря кропотливой работе над архивами, в том числе министерства обороны РФ». В прошлом году проведен ремонт военно-мемориальных объектов в Хамхыне, Чондине и Синыйджу.
В этом году планируется провести капитальный ремонт и частичную перепланировку Монумента освобождения в Пхеньяне. Контракт с северокорейской стороной, сказал российский дипломат, уже подписан и остается только согласовать некоторые вопросы. Вокруг этого знаменитого памятника с надписью: «Вечная слава Великой Советской Армии, освободившей корейский народ от ига японских милитаристов и открывшей ему путь к свободе и независимости!» будет сооружена специальная система водоотводов, которая позволит сохранить бронзовые барельефы в хорошем состоянии.