Газета "Своими Именами" №40 от 02.10.2012
Шрифт:
“Офицер, командующий в определенном районе, должен быть специалистом военного дела, и он должен находить правильное решение в любых условиях, чего вы не смогли сделать в этой игре”.
Построение новых укрепрайонов вдоль новой западной границы началось в 1940 году. К началу войны было построено две с половиной тысячи бетонных сооружений. Каждый день на этих работах было занято 140 тысяч человек.
“Сталин подгонял нас и в этой работе”, - писал Жуков.
Людо МАРТЕНС, Из книги «Запрещённый Сталин»
От
СТАЛИНСКИЕ СОКОЛЫ
Двумя Золотыми Звездами Героя Советского Союза было награждено всего 153 человека. В настоящей публикации будет рассказано лишь о летчиках, которые стали дважды Героями в годы Великой Отечественной войны.
Большинство отважных 1920-1923 годов рождения. Были летчики и постарше: летчики-штурмовики Н. Степанян и Н. Челноков – соответственно 1913 и 1906 годов рождения. В истребительной авиации старейшинами считались Е. Савицкий и М. Кузнецов – 1910 и 1913 годов рождения. Но в целом все отмеченные двумя Золотыми Звездами были молодыми воинами. Если большинство из них прибыли на фронт в 1941–1943 годах, то вступали в смертельную схватку и начинали набирать боевой опыт в 21 (!) год.
В перечне средних авиационных училищ, которые окончили летчики до и в ходе войны (их было несколько десятков), отражалась вся география страны – в связи с бурным ростом авиационной промышленности в СССР в 30-е годы нужны были десятки тысяч пилотов.
Самолетный парк советских ВВС к началу войны начал перевооружение. На смену устаревшим истребителям И-15бис, И-153, И-16 стали поступать Як-1, Як-7, Як-9, и в 1944 году лучшими истребителями Второй мировой были Як-3, Ла-5, Ла-7 и их многочисленные модификации. На вооружении числились и истребители, поставляемые по ленд-лизу, в основном модификации американской «Аэрокобры». Воевали также ЛаГГ-3 и высотные истребители ПВО МиГ-1 и МиГ-3.
В штурмовой авиации лучшим был Ил-2 и в конце войны – Ил-10, в этом качестве применялись и другие самолеты.
Во фронтовой авиации основными были бомбардировщики По-2, СБ, Су-2 и лучшими – Пе-2 и Ту-2. По ленд-лизу поставлялся и «Митчелл» двух моделей – А-20 и А-25. В авиации дальнего действия основной машиной был Ил-4, а также Пе-8 и Ер-2.
Службу будущие или уже состоявшиеся асы проходили на офицерских должностях – командир эскадрильи, помощник командира полка, заместитель командира полка. Были командиры и повыше, но редко – И. Полбин и Е. Савицкий к концу войны командовали авиационными корпусами – фронтовой авиации и истребительным корпусом соответственно.
Воинские звания в авиации: капитан, майор, редко выше – были проблемой для служебного роста, да и сейчас она есть.
Необходимо указать названия родов авиации советских ВВС в годы войны. Она включала в себя истребительную, штурмовую, фронтовую и авиацию дальнего действия. Это относилось и к авиации Военно-морского флота. Была своя истребительная авиация и ПВО и на территории страны, которая условно в ноябре 1941-го отделилась от войсковой ПВО.
В этой связи представляет интерес численность дважды Героев Советского Союза по родам авиации: штурмовая – 26 человек, истребительная – 24, дальнебомбардировочная – пять человек (в т.ч. один штурман) и фронтовая – три. В ПВО дважды Героем стал один летчик – А. Карпов, защитник ленинградского неба.
Всего 59 летчиков. Это ровно две трети от общего числа воинов, удостоенных двух Золотых Звезд в годы Великой Отечественной войны.
Особо хотелось бы выделить еще двух, кроме летавших боевых летчиков, авиационных командиров, которые также стали дважды Героями, – А.А. Новикова, который с апреля 1942-го до конца войны был командующим ВВС Красной Армии, и В.Г. Рязанова – командира штурмового авиационного корпуса. Оба отмечены за успешное руководство войсками и проявленные при этом мужество и героизм.
Так за что же Родина отмечала такими высокими наградами своих сталинских соколов? В штурмовой авиации к первой Золотой Звезде летчика представляли за 90–140 успешных боевых вылетов, а у дважды Героев их было примерно 180–220. Необходимо отметить, что потери в штурмовой авиации были самыми большими, поскольку они летали на небольшой высоте (для эффективной поддержки наземных войск).
В истребительной авиации тоже были свои боевые нормативы. До 1943 года Золотую Звезду летчик мог получить, сбив не менее десяти немецких самолетов, потом норматив стал расти и к концу войны приблизился к двадцати. Наши асы-истребители генерал Е. Савицкий, командир авиационного корпуса, и капитан Н. Гулаев, командир эскадрильи, сбили соответственно 22 и 57 вражеских самолетов.
Летчики бомбардировочной авиации имели на своем счету от 150 до 400 боевых вылетов.
Несмотря на крайне неблагоприятное для нашей авиации начало войны (большие потери матчасти, эвакуация и развертывание авиазаводов в тылу), наши летчики, как и вся Красная Армия, сражались, не теряя веру в победу. Росло и личное мастерство пилотов – хваленые немецкие асы почувствовали это уже при завершении Сталинградской битвы. В полки стали поступать новые самолеты, совершенствовалась тактика применения авиации, и в двух грандиозных сражениях 1943 года – в небе Кубани и над Курской дугой – наше превосходство стало очевидным. Многие дважды Герои получили свои звезды именно в этот период. Резко снизились боевые потери – в 16-й воздушной армии в июле 1943-го на пятнадцать самолето-вылетов терялась одна машина, а в небе над Берлином – в десять раз меньше!
Первым дважды Героем в июне 1942 года стал командир 2-го гвардейского смешанного авиаполка гв. подполковник Б. Сафонов (ВВС Северного флота). К июню 1942-го он сбил тридцать самолетов противника. Есть версия, что Герой не погиб в бою, а разбился в результате отказа двигателя «Харрикейна», на котором воевал. Кроме него еще четверо летчиков авиации ВМФ удостоились двух Золотых Звезд.
В ВВС Красной Армии был ряд соединений, в которых Героями стали десятки летчиков. В числе самых прославленных – 9-я гвардейская, Мариупольско-Берлинская орденов Ленина, Красного Знамени и Богдана Хмельницкого авиационная дивизия полковника И. Дзусова. В ней выросли 46 Героев, три дважды Героя – Д. Глинка, А. Клубов, Г. Речкалов. А.И. Покрышкин удостоился трех Золотых Звезд. Командир, уже будучи командиром корпуса, стал генералом и Героем Советского Союза.