Газета "Своими Именами" №50 от 11.12.2012
Шрифт:
Подобные деяния высших должностных лиц Российской Федерации закономерно ставят вопрос об их рассмотрении в рамках уголовного права. В связи с этим обращаемся к международному сообществу, руководителям государств с предложением после прекращения выполнения своих должностных функций следующими лицами:
В.В. Путин, Д.А. Медведев, Н.П. Патрушев, Р.Г. Нургалиев, С.В. Лавров, Д.В. Мантуров, С.К. Шойгу, А.В. Бортников, Б.В. Грызлов, С.Б. Иванов, В.А. Колокольцев, В.И. Матвиенко, С.Е. Нарышкин, М.Е. Фрадков, М.В. Бабич, А.Д. Беглов, Н.А. Винниченко, В.П. Иванов, В.И. Ишаев, А.В. Коновалов, Н.Е. Макаров, Ю.С. Осипов, Г.С. Полтавченко, В.Е. Проничев, В.А. Пучков, А.Г. Силуанов, С.С. Собянин, В.А. Толоконский, В.В. Устинов, А.Г. Хлопонин, И.Р. Холмских, Ю.Я. Чайка, И.И. Шувалов, В.Ю. Сурков, Д.Н. Козак, Д.О. Рогозин, А.В. Дворкович, О.Ю. Голодец, А.Р. Белоусов, В.В. Володин, М.В. Маргелов, В.А. Васильев, Е.М. Школов, А.А. Котенков - не позволить им покинуть пределы России и ограничить их возможности пользования зарубежными финансовыми счетами и недвижимостью.
Руководитель Секретариата
Международной организации
«Интерэлектро» Н.П. Зубков
При этом сообщаем, что согласно оформленной надлежащим образом доверенности право представлять интересы Международной организации по экономическому и научно-техническому сотрудничеству в области электротехнической промышленности «Интерэлектро» по вопросу восстановления прав собственника на имущество «Интерэлектро», а также восстановления полномочий председателя Совета МО «Интерэлектро» доктора Сами Хасана Ахмеда - во всех государственных органах, в том числе арбитражных судах и судах общей юрисдикции; подавать жалобы и заявления во все государственные органы и в судебные органы, в том числе и в Европейский Суд, Международный Трибунал, ООН, а также в иные международные органы; приносить апелляционные и кассационные жалобы на решения судов, подписывать мировые соглашения, представлять интересы, вести переговоры от имени организации с представителями государств и организаций. Совершать все необходимые действия в целях охраны вверенных прав и имущества МО «Интерэлектро» на территории Российской Федерации, стран СНГ и странах дальнего зарубежья доверено адвокату Адвокатской палаты Иркутской области адвокату Суханову Алексею Александровичу, адвокату Московской областной палаты адвокатов адвокату Журавлеву Геннадию Ивановичу и юристу Токуновой Ларисе Владимировне.
Н.П. ЗУБКОВ, Президент фонда содействия ФСБ и МВД РФ «АЛЬФА»
НЕМНОГО ФЛОТСКОЙ ИСТОРИИ
…Просто страшно становится за судьбу России и всех нас. Взять хотя бы понятие о флоте. Его с развязанностью считаем каким-то подспорьем армии, на манер понтонов или обозов, и с лёгким сердцем делим на какой-то оборонительный и наступательный…»
Л.Ф. Добротворский, «Уроки морской войны», 1907 г.
Когда в 1896 году возник вопрос о праздновании 200-летия флота, выяснилось, что убедительных доказательств, то есть подлинных документов, подтверждающих точную дату рождения регулярного флота России, не сохранилось, и Император Николай II предложил доработать этот вопрос. Было много споров, однако ни у кого не вызывал сомнения тот факт, что рождение Российского флота связано с именем Петра Великого, хотя мореходство на Руси развивалось и до него. Идея создания регулярного военного флота окончательно сформировалась у Петра I после неудавшейся попытки завладеть Азовом в 1965 году.
В изданных «Письмах и бумагах Петра Великого» сохранились отрывочные сведения о заседании 20 октября 1696 года Боярской думы, в решении которой были такие слова: «Морским судам быть, а скольким, о том спратца (узнать) о числе крестьянских дворов, что за духовными и за всяких чинами людьми, о том выписать и доложить, не замотчав (не замолчав)». Видимо уточнялся бюджет на постройку флота. Вычленив из приведённой фразы магические слова «Морским судам быть!», остановились на дате 20 октября 1696 года, приняв её за день рождения регулярного Российского военного флота. Все согласились с этой условностью, отлично понимая, что рождение регулярного флота, это не события одного дня, а целая цепь событий 1695 – 1696 годов.
За 316 лет своего исторического пути Российский флот знал взлёты и падения, испытал радость побед и горечь поражений. Ясно одно, что за всё время своего бытия он подтвердил свою роль государственного инструмента. Но, к сожалению, банально уже звучащее положение Петра I о «потентантах»: «Всякий Потентант, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а который и флот имеет, обе руки имеет…»,– используется в полной мере единственной ныне сверхдержавой США, стремится к этому и Китай. Там ВМС стоят на должной высоте на страже государственных интересов. Мы же, родоначальники этого основополагающего тезиса о ВМФ, всё дальше отходим от признания его самостоятельной роли в государственных вопросах, да и гражданский флот, надо признаться честно, у нас не в чести. В подтверждение – ликвидирован старейший журнал «Морской флот», освещавший все вопросы гражданского флота.
Небезынтересно отметить, что более половины из нынешней истории флота приходится на эпоху парусных флотов. Многие историки, в том числе и зарубежные, не без основания ставят российский парусный флот рядом с флотами традиционно сильных морских держав – Англии и Франции. Именно в эпоху парусов российский флот добивался наиболее ярких побед, а его флагманы были известны всему миру.
Сам Пётр I с помощью ещё галерно-парусного флота «прорубил окно в Европу» через Балтику, а во времена Екатерины II Российский флот господствовал в Средиземноморье. Малоизвестен и тот факт, что две наши парусные эскадры (С.С. Лесовского в Атлантике и А.А. Попова со стороны Тихого океана) в течение девяти месяцев крейсерствовали у берегов Северной Америки, чем способствовали победе северян в Гражданской войне в США 1863 – 1865 годов.
Победы это славно. Но незаживающей раной в истории российского флота стоит Цусима, одно из больших морских сражений XX века. К сожалению, в России до конца так и не извлечены уроки из этого поражения, а они очень важны для дальнейшего развития флота.
Сразу после поражения в русско-японской войне 1904-1905 гг. правительство, поняв свои ошибки, стало восстанавливать как количественно, так и качественно Военно-морской флот, но к началу первой мировой войны (1914) не успело выполнить все кораблестроительные программы. Потерять флот несложно, а вот стоится он годами. И всё-таки Российский флот сыграл свою положительную роль в боевых действиях.
Советский период в России характеризуется повышенным вниманием правительства к развитию ВМФ. Ещё И.В. Сталин мечтал о «большом, океанском флоте», но не всё получалось. И всё-таки в 60-80-е годы прошлого столетия мы вышли на второе место среди морских держав, после США. Сегодня эти достижения утеряны…
Рассматривая морскую историю, с большой уверенностью можно сказать: выигрывают сражения военные моряки, а проигрывают их, как это было и в Крымской войне, и при Цусиме, нередко и в наши дни, экономившие на своих защитниках государственные деятели, правители, пытавшиеся популизмом нажить политический капитал, и отдельные вороватые адмиралы, которых ещё Добротворский называл «громовержцами». Для них внешний антураж был важнее заботы об истинной боеготовности флота…
Вспомним недавние горькие страницы нашего ВМФ, когда начался его развал под громкие, властные «речи» Бориса Ельцина, который на словах ратовал за обороноспособность страны, а на самом деле «сливал» Армию и Флот. Сегодня эти последствия «волевой» деятельности первого президента России трудно преодолевать, потому что, как говорят в народе, ломать - не строить! А построить мощный, современный флот задача не одного дня, тем более, когда потеряны судостроительная и кадровая базы.
Но будущее в наших руках. Будим помнить героическую историю, традиции нашего ВМФ и надеяться на лучшее, не забывая, что от нас, сегодняшних граждан России, зависит, какое место в мире мы отводим нашей Родине. Хотим ли мы видеть её сегодня по большей части сухопутной или всё же мощной океанской державой? От этого будет зависеть судьба России и судьба Флота - неотъемлемой составляющей Отечества!