Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

Лейтенант Алоис Хельдман, 15 побед в Jasta 10 в 1917-1918 гг.

–	2 мая 1917 г.	Triplane н/п		З Суше	19:15	J 10
–	10 мая 1917 г.	Triplane н/п		Ланс	09:20	J 10
1	22 июля 1917 г.	RE 8	A3446, 42 Sqdn	Дёльмон	10:40	J 10
2	29 июля 1917 г.	Spad	B1696, 23 Sqdn	Хоге-Вестхук	07:55	J 10
–	13 октября 1917 г.	Pup н/п		ок. Диксмюда	09:00	J 10
3	29 ноября 1917 г.	DH 4		Фонтен-Кревкёр	10:00	J 10
4	8 марта 1918 г.	Breguet XIV		Френуа-ле-Гран	12:20	J 10
5	4 мая 1918 г.	SE 5a	C1793, 24 Sqdn	Мамес	19:30	J 10
6	5 июня 1918 г.	Spad		Шато-Тьерри	18:45	J 10
7	23 июня 1918 г.	Spad		Эпо	09:45	J 10
8	18 июля 1918 г.	Spad		Шодон	07:35	J 10
9	9 августа 1918 г.	Camel		Шюиньоль	07:25	J 10
10	11 августа 1918 г.	Dolphin	19 Sqdn	В Фриза	19:00	J 10
11	19 августа 1918 г.	SE 5a		Авелюи	09:00	J 10
12	10 октября 1918 г.	Spad		Даннву	16:50	J 10
13	30 октября 1918 г.	Spad		Ю Дамвиллера	17:00	J 10
14	5 ноября 1918 г.	Spad		Сиври	10:35	J 10
15	6 ноября 1918 г.	Spad		С-В Сиври	11:30	J 10

ХЕМЕР (Hemer) Франц

Лейтенант FA(A) 283, Jasta 6

Родился в 1894 г. Поначалу летал в FA(A) 283, пока не перешел в Jasta 6 в звании вице-фельдфебеля, придя в нее 10 сентября 1917 г. после Jastaschule I. Он имел светлые вьющиеся волосы, поэтому товарищи по эскадрилье дали ему шутливое прозвище «Локон». Насколько известно, у Хемера был Fokker Dr I с белой или желтой волнистой линией по всей длине фюзеляжа в качестве его отличительного знака, возможно, что и другие его самолеты несли такую же маркировку. Ранним утром 9 августа 1918 г. в воздушной схватке против самолетов DH 9 и Camel Хемер был сбит, получив скользящее ранение в голову, и на фронт больше не вернулся. 20 сентября 1918 г. он получил звание лейтенанта, а 8 ноября был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, став одним из последних получивших эту награду. Хемер скончался во Франкфурте 18 октября 1982 г.

Франц Хемер - пилот Jasta 6, прозванный «Локоном» из-за светлых волнистых волос. Одержал 18 побед.

1	27 октября 1917 г.	RE 8		С Гелювелта	14:20	J 6
2	12 ноября 1917 г.	RE 8		С Ипра	10:35	J 6
3	10 марта 1918 г.	Camel	C6719, 80 Sqdn	Монбрези	14:30	J 6
4	13 марта 1918 г.	SE 5a		Ю Камбре	10:40	J 6
5	27 марта 1918 г.	Dolphin	79 Sqdn	Ю-З Альбера	07:50	J 6
6	1 апреля 1918 г.	DH 4	57 Sqdn	Ашье-ле-Пти	08:00	J 6
7	6 апреля 1918 г.	Dolphin	C3939, 79 Sqdn	Демюэн	17:15	J 6
8	9 мая 1918 г.	RE 8	3 AFC Sqdn	В Саши	12:30	J 6
9	10 мая 1918 г.	Camel	80 Sqdn	Шеризи	19:50	J 6
10	19 мая 1918 г.	Spad		Арбонньер	19:40	J 6
11	28 июня 1918 г.	Spad 2		Сийи-ла-Поттри	12:30	J 6
12	3 июля 1918 г.	Spad		В Куртре	08:00	J 6
13	16 июля 1918 г.	Camel	54 Sqdn	Ю Дормана	05:30	J 6
14	16 июля 1918 г.	Camel	54 Sqdn	Ю Дормана	05:35	J 6
15	18 июля 1918 г.	Breguet XIV			09:15	J 6
16	27 июля 1918 г.	Spad			16:20	J 6
17	1 августа 1918 г.	Nieuport 28		Фер-ан-Тарденуа	09:10	J 6
18	8 августа 1918 г.	DH 9	27 Aero	Нель	19:00	J 6

ХЕНГЛЬ (Hengl) Георг Риттер фон

Лейтенант FA 295

Родился в сентября 1897 г. Начал войну в резервном пехотном полку № 21 в 1914 г. под Ипром. В 1915 г. был переведен на Восточный фронт, а в октябре принимал участие в операциях против Сербии. Следующий год застал Хенгля под Верденом, где его произвели в офицеры 23 марта, затем он снова был направлен в Россию и только в 1918 г. переведен в авиацию. Он начал подготовку на наблюдателя 23 февраля и по ее завершении служил в FA(A) 295b, где его пилотом был вице-фельдфебель Иоганн Баур. Во время сражения на Эне они были сбиты за британской линией фронта и взяты в плен, но вскоре выручены атакой вюртембергского пехотного полка. Они вдвоем сбили шесть самолетов врага, а свою седьмую победу Хенгль одержал уже с другим пилотом. Военная карьера принесла ему много наград, включая Железный крест 1-го класса, но основной из них был орден Макса-Йозефа, давший ему право на личное дворянство. В 1935 г. Хенгль вступил в горные войска, а затем участвовал во Второй мировой войне, дослужившись до генерала и получив Рыцарский крест Железного креста. Он умер 19 марта 1952 г.

Лейтенант Георг фон Хенгль и его пилот унтер-офицер Иоганн Баур из FA 295. На заднем плане их Hannover CL III в1918 г.

1	17 мая 1918 г.	Spad		лес Куртон		FA 295
2	17 мая 1918 г.	Spad		лес Куртон		FA 295
–	20 августа 1918 г.	Breguet XIV н/п				FA 295
3	5 октября 1918 г.	враж. самолет				FA 295
4	22 октября 1918 г.	Breguet XIV		Баррикур		FA 295
5	22 октября 1918 г.	вр. самолет (фр.)				FA 295
6	29 октября 1918 г.	Spad				FA 295
7	29 октября 1918 г.	Spad				FA 295
–	29 октября 1918 г.	Spad н/п				FA 295

ХЕНГСТ (Hengst) Фридрих

Лейтенант KG 3, SS 3, Jasta 64

Служил в автотранспортном подразделении, пока не перешел в авиацию в июле 1916 г. После завершения подготовки на пилота был направлен в KG 3, а с 1 января 1917 г. в звании вице-фельдфебеля летал на двухместных машинах в составе Schusta 3, одержал одну победу со своим наблюдателем, лейтенантом Криге. Несмотря на спор с Jasta 5 по поводу этой победы, имена экипажа двухместного самолета были упомянуты в периодической фронтовой сводке. Получив перевод на истребители в апреле 1917 г., Хенгст, произведенный 13 января в офицеры, попал в феврале 1918 г. в только что сформированную Jasta 64 и в ее составе довел счет своих побед до пяти. В сентябре он стал командиром эскадрильи. Его первой подтвержденной победой в составе Jasta 64 оказался Nieuport 28, пилотом которого был капитан Дж.Н. Холл из 94-й американской эскадрильи, бывший пилот эскадрильи «Лафайет». Холл только что подбил другой Pfalz D III, когда Хенгст атаковал его и вынудил снизиться до малой высоты, где американец был обстрелян и уничтожен наземным огнем с M.Flak 54 (тем не менее победа была отдана именно Хенгсту, поскольку он заставил снизиться Холла под прицельный огонь зенитных стволов).

1	11 марта 1917 г.	FE 2b	A5443, 23 Sqdn	ок. Бёньи	11:40	SS 3
–	14 марта 1918 г.	Breguet XIV н/п		Бра		J 64
2	7 мая 1918 г.	Nieuport 28	94 Aero	Вьевиль	19:05	J 64
3	2 июня 1918 г.	Nieuport 28	94 Aero	С Монсека	16:15	J 64
4	25 сентября 1918 г.	Salmson 2A2		Ажевиль		J 64
5	5 ноября 1918 г.	Breguet XIV		Мениль		J 64

ХЕНКЕЛЬ (Henkel) Генрих

Лейтенант Jasta 37

Родился 11 мая 1896 г. в Гамбурге. Вступил в армию с началом войны и служил с 1 сентября 1914 г. в 7-й батарее резервного пешего артиллерийского полка № 3, участвовал в сражениях под Нанси, Антверпеном и Ипром. Направленный в пехоту 1 июня 1915 г., он был ранен 25 сентября 1916 г. Получил производство в офицеры 4 декабря, а в феврале 1917 г. был направлен в FEA 1 для прохождения летной подготовки. Вероятно, летал в каком-то разведывательном соединении, пока не прошел истребительную подготовку в Jastaschule в Валансьене, после чего попал в Jasta 37 в мае. До конца войны одержал девять побед.

1	9 июля 1918 г.	аэростат	44-19-3		07:15	J 37
2	22 июля 1918 г.	аэростат	29-13-3	Бюисси	14:20	J 37
3	8 августа 1918 г.	DH 9				J 37
4	29 сентября 1918 г.	аэростат^1		Грэнкур	14:00	J 37
5	30 сентября 1918 г.	RE 8	C2442, 12 Sqdn	Кревкёр	17:00	J 37
6	18 октября 1918 г.	RE 8	C2866, 4 Sqdn	З Солема	17:45	J 37
7	30 октября 1918 г.	враж. самолет				J 37
8	31 октября 1918 г.	враж. самолет				J 37

^1 Был только поврежден.

ХЕННРИХ (Hennrich) Оскар

Вице-фельдфебель FA(A) 273, Jasta 46

Начал свою карьеру как наблюдатель в KG 2, где служил с 20 апреля 1916 г. по 20 февраля 1917 г. Приступил к подготовке на пилота 10 октября 1917 г. в составе FA(A) 273 и закончил ее с переходом в Jasta 46, где вскоре стал ее самым результативным пилотом. После награждения Железным крестом 1-го и 2-го класса Хеннрих получил золотой крест Военных заслуг 3 ноября 1918 г. Он летал на самолете Fokker D VII с нарисованной литерой «H» на фюзеляже и одержал 20 побед, включая 13 аэростатов, последние из которых не имели официального подтверждения. Возможно, имел всего 18 официальных побед.