Homo Ludens. Начало
Шрифт:
"Собираюсь Вас навестить"
"Не заплутай"
Получил я ответ. Что я по лесу не ходил? Не заплутай, блин. Есть ориентир, как тут заблудиться? Правда, он в таких ебе… дальних далях, но ничего, справлюсь. Закрыл дом, сел в машину и отозвал питомца, ничего личного, просто он может мне понадобится. За два часа добрался до центра соседней области, поставил машину на платную стоянку, заплатив за неделю, мало ли. К Ласке тоже помнится на денек ехал, а задержатся, пришлось. Купив билет сел в кафешку и углубился в интерфейс. На внутренней карте отображался весь наш шарик, и я решил проработать маршрут следования более подробно. Но Система и тут кинула подлянку или просто так изначально было задумано. Если общие очертания материков были видны с горами и морями и даже названия населенных
Увеличение характеристики Интеллект на 1 единицу. Текущее значение: 14.
Получен пассивный навык: Вероятность. Уровень 1. Прогресс: 1/10 (Граничные условия: суммарное значение характеристик Интеллект и Интуиция 30 и более единиц, навык Наблюдательность 20 и более единиц, навык Концентрация второго уровня, наличие пассивного умения Взгляд за край)
Описание: Не очко обычно губит, а к одиннадцати туз! Возможность отслеживания результата еще не произошедших событий.
Мыслей много, толковых ни одной. Куда мне этот навык пристроить? Так, вроде появилась толковая мысля. Прошел к панорамному окну, выходящему на взлетно — посадочную полосу, и стал всматриваться в мимо едущие самолеты. Выскочила информация, так аэробус А-321, ТТХ все, не все не в курсе, а вот нужная мне строчка:
Вероятность успешного завершения рейса "***" — "###" — 81 %.
Интересно, интересно. Это что получается, что он может и не долететь? 19 % неудачи это много, или нет. Стал всматриваться в другие самолеты, 79 %-тов, 93 %-та, 77 %-тов, о вот этот точно никуда не долетит — 34 %-та. И как мне людей предупредить? Выбежать в середину зала с криком: Не летите рейсом Аэрофлота! Дурдом на выезде, сольные гастроли, блин. Но делать что-то надо. А нет, не надо, его в ангар везут. Тогда почему мне вероятность вообще показывают? До моего рейса еще полтора часа, буду дальше смотреть.
Увеличение навыка Вероятность +1 Текущее значение навыка Вероятность: 2.
Увеличение навыка Наблюдательность +1. Текущее значение навыка Наблюдательность: 21.
А вот это уже интересно, у уже ранее просмотренных аэробусов проценты изменились, у кого-то стал выше, но были и такие процент которых снизился. И название пункта вылета появилось, как будто я его до этого не знал. Так и стоял перед окном до самой посадки. Лететь мне примерно три тысячи километров, по времени, если верить информационному табло, то это часов пять. И прилечу я в Братск очень ранним утром, в четыре часа. В принципе неплохо, задерживаться в самом городе я не собираюсь, чай не турист, а сразу отправлюсь дальше. При посадке в самолет, привычно уже посмотрел вероятность удачного полета — 87 процентов, а немало ли? Пробежался взглядом по фюзеляжу, закрылкам, шасси и даже отошел немного назад, чтобы увидеть хвостовую часть. Все вроде в норме, не, я не специалист какой, так, просто себя успокаивал. В конце концов, у меня рывок есть. Успокоив себя таким образом, прошел в самолет, занял свое место. Мне как всегда повезло, сидел я у окна. Не то чтобы я боюсь летать, просто состояние бессилия если вдруг произойдет нештатная ситуация просто выводит из себя. Поэтому всю прошлую жизнь, если можно было не летать, я не летал. А уж если летал, то порядочно "приняв на грудь" и вслушиваясь в шум моторов, а вдруг? Этот полет, по моим внутренним ощущениям был совершенно другой, ни страха, ни напряжения. Просто взлетели, просто набрали высоту, выслушал бубнеж пилота и открыв ноут,
Открыт пассивный навык: Картограф — геодезист. Уровень 1. Прогресс 7/100 кв. км.
Описание: Дальние дали? Не, не бывали, нас и здесь неплохо кормят.
Полез разбираться, что это за зверь такой. Путь, который я пролетел, уже не скрывал туман войны. Вот только полоса, которая открылась, была всего тридцать метров шириной. И всё равно, неплохо. Летишь себе спокойно, а навык качается, лепота. Что дальше по плану? Правильно, сон. Проснулся от того что самолет начал снижение. А нас кормили? И если да, почему не разбудили? А если нет, то почему это не кормили? Это мозг сейчас думал или желудок? Второе как мне кажется. Касание шасси полосы, торможение и вот я уже в аэропорту города Братск. Срочно перекусить и в дорогу, нашел более — менее подходящий мне по вкусу общепит и приступил к трапезе. Итак, до Братска мы добрались, далее по плану надо найти либо рейсовый автобус до Кодинска, либо частного бомбилу, второе предпочтительней. Вышел на стоянку и подошел к таксисту.
— Утро доброе, до города сколько? — поинтересовался я у водителя красной десятки.
— Куда конкретно надо? — лениво крутя в правой руке ключи от машины, спросил таксист.
— Автовокзал, — коротко ответил я.
— А тебе вообще куда надо? — проснулся интерес у бомбилы.
— По направлению в город Кодинск.
Что-то мелькнуло в глазах этого невысокого и небритого мужчины, лет этак за сорок. И я даже распознал что — жажда наживы.
— В общем, так, паря, автобуск до Кодинска ходит два раза в неделю, в понедельник и пятницу. Понедельник уже прошел, ну а до пятницы еще три дня. И если будешь ждать пятницы, то мой тебе совет: купи подушку и каску.
— Ждать не буду. А так сказать не можешь, зачем это все? — примерно, зачем я представлял, но вдруг ошибся.
— А туда пазик ездит, а дорога там у — у-у, — протянул он, — короче чтоб жопу не отбить и бестолковку не поломать, — закончил он.
— Я так понимаю, уважаемый, не знаю вашего имени, у вас есть другой вариант, — спросил я.
— Дык, конеш есть. Комфортабельный жип, только сразу говорю — дорого, но во — первых, мало кто туда поедет, потому как дороги там по весне нет, так направление только. А во — вторых, ты мне сказал, что не до самого Кодинска, а в его сторону, так я и возьму только за километраж и немного сверху. И да, Вован я.
— И сколько же будет стоить расстояние в 170 километров, на твоем джипе, Вова? — ухмыльнувшись, поинтересовался я.
— Да не дорого, — противореча сам себе отозвался он, — всего-то чирик, — это он уже произнес, глядя в небо.
— Пять, едем прямо сейчас, и это моя последняя цена. Если нет, найду другого, — с металлом в голосе сказал я.
Произнося фразу, сам не до конца понимая, что делаю, как будто взял в руки свою Харизму и влил в неё разом сто единиц Энергии. Результат ошеломил даже меня.
Активировано пассивное умение: Энергия за… Активное. Прогресс: 1/100
Описание: Путем долгих размышлений и многочисленных опытов, вы нашли способ кратковременно усиливать свои характеристики за счет Энергии. Ну, или просто свезло. Текущий коэффициент 1:20.
Время действия усиления три минуты. Текущее значение дополнительной характеристики Харизма 9 единиц.
Бонусное увеличение дополнительной характеристики Удача на 1 единицу.
Мужика выгнуло дугой, а после поставило по стойке смирно. С выпученными глазами он бодро произнёс: — Яволь майн фюрер! Прошу садитца, — и сам первый практически запрыгнул в машину.
Через две минуты его отпустило, спина расслабилась, и он чуть ровнее стал вести машину. Мы двигались в сторону города, за жипом, наверное. Так и оказалось. Остановившись около гаражей, Володя выгнал на свет свой комфортабельный джип. Честно говоря, я как то по другому себе представлял слово комфортабельный автомобиль, ну ни как не Нива Шевролет. Нива так Нива, поехали. Что можно сказать про дорогу? Кошмар и тихий ужас, нет первые сто километров все было нормально, но когда мы свернули с трассы Братск- Усть — Илимск на Кодинск и проехали километров двадцать. Как и было обещано, дороги не стало. Ухабы, ямы залитые водой и весенняя распутица. В общем, все прелести путешествия весной по Сибири. По пути стал медитировать, энергия то вся кончилась. Час с небольшим медитировал, притворяясь спящим. Подъезжая к точке высадки "проснулся"