История Авиации 2003 06
Шрифт:
Следующая фраза меня добила окончательно: «То, что зелёные “Фольгоре” появились с немецкими крестами, меня ни сколько не смутило. Понимаю, люди хотели доставить нам всем радость.» [28].
Ну, неужели, готовя рецензию для солидного журнала, нельзя было разобраться в предмете, о котором пишешь? В простом редакторе путем нехитрых манипуляций можно выбрать любую страну – хоть Германию, хоть Словакию или Японию и соответственно любую окраску и знаки. Более того, если Вас не устраивает набор стандартных окрасок, зайдите на IL2Skms.com. В настоящее время там имеется свыше 14000(!) окрасок, как исторических, так декоративных.
Так же рецензент
Петр Каминский довольно сурово высказывается о тактике ботов в игре.
Заметим, часть его замечаний действительно справедлива. В частности, Bf109 и Bf1l0 действительно охотно принимают тактику боя на виражах, что приводит к излишним потерям.
Вот он разбирает действия немецких охотников при атаке нашего аэродрома: «Надо отметить, что вражеские лётчики уже на этом этапе демонстрируют серьёзные пробелы в тактической подготовке (хотя ведущий несёт на своём борту командирский шеврон который ко многому обязывает). Подход к авиабазе выполнен на высоте около 1000 м и расчёты нескольких наших 37-мм зенитных автоматов, прикрывающих аэродром, получают неплохую возможность попрактиковаться в стрельбе».
Спрашивается, с какой высоты должны заходить в атаку на наши аэродромы немецкие истребители при условии зенитного противодействия [32]?
Другое дело, что июне 1941 г. наши аэродромы, как правило, вовсе не имели зенитного прикрытия, что и позволяло немцам проводить атаки с небольших высот [33].
«Его пилот тоже демонстрирует далеко не блестящую подготовку и вместо того, что бы атаковать стоящие самолёты, накрыв их одной длинной очередью, он заходит перпендикулярно строю стоящих самолётов и атакует конкретную цель. Из-за кривизны и изрядной крутизны траектории точность его огня низкая, а скорость при этом теряется быстро.»
Увы! Это особенность программы. Компьютер не может атаковать несколько целей одновременно (вернее, можно его запрограммировать и на это, но сколько ресурсов компьютера займет просчет подобных алгоритмов?) и накрыть их одной очередью, как сделал бы человек. Он атакует конкретную цель, только потом – следующую [34].
Далее Петр Каминский приводит данные о своей результативности в ходе прохождения кампании 1941 года. На основании действительно фантастических результатов может сложиться впечатление о полном
«За месяц боев (с 22 июня по 22 июля 1941 г.) на земле остались догорать после встречи со мной 87 вражеских самолётов (два Ju87B-2, четыре Не111Н-2, семь Ju88A-4, восемь Bf110, 20 Bf109Ё-7, 21 Bf109E-4/B и 24 Bf109F-2). И это не считая 73 единиц наземной техники, также превратившейся в металлолом при моём непосредственном участии! И эти результаты достигнуты, замечу, на И-16 тип 18 с чисто пулемётным вооружением.»
Действительно, впечатляет! Но попробуем разобраться в причинах столь фантастических успехов?
Во-первых, с какими настройками сложности играл уважаемый рецензент:
«По этой причине я советую отключать установки “раздельный запуск двигателя” и “полное управление двигателем’’.». Следовательно, двигатель его И-16 не перегревался [35], что без сомнения облегчало ему задачу – не нужно отвлекаться на открытие радиатора, сбрасывать газ для охлаждения, а главное – синхронно с газом изменять шаг винта! Так же рецензента не заботил высотный корректор, нагнетатель и прочие скучные и неинтересные вещи, несомненно, мешающие прекрасному чувству полета!
Также, уважаемому рецензенту не мешало бы прочитать дополнительные инструкции к версии 1.1b (вообще, рекомендую прочитать их ВСЕ – Вы узнаете много нового!), и установить в файле conf.m следующее:
CampaignAI=Easy (Hard), Normal по умолчанию – увеличивает или уменьшает уровень ИИ своих самолетов и противника. Воевать станет значительно труднее.
Далее рецензент пишет: «Замечу, что и в виртуальном воздушном бою даже действующий далеко не оптимальным образом противник (об этом мы поговорим ниже) на раздумывание необходимого времени не даёт, поэтому лучше оставить включённой опцию “внешние виды" и в ходе боя или полёта периодически пользоваться клавишами “F2" и “F3” для осмотра окружающего пространства. Но даже в этом случае, вы отнюдь не всегда будете представлять, что твориться за хвостом вашего истребителя».
Следовательно, Петр Каминский имел такой обзор, о котором пилот реального истребителя, плотно затянутый поясными и плечевыми ремнями, и мечтать не мог! В этой связи вспоминается высказывание одного из участников авиафорумов, посидевшего в кабинах реальных, музейных Bf109G и И-16. По его мнению [36], разработчики достаточно гуманно подошли к вопросу обзора из кабины, т.к. в действительности он еще хуже. Но Петру Каминскому и этого мало! Впрочем, это еще не все маленькие секреты рецензента: «Большинство “геймеров" возможно возразит, что в воздушном бою сбить столько самолётов невозможно. Однако, я и не утверждаю, что подобные рекорды устанавливал в воздушных боях…
В остальных воздушных боях никогда больше трёх сбивать мне не удавалось, а иногда и вообще ни одного.
Вы спрашиваете, откуда такие умопомрачительные счета?
Ответ прост. “Свободная охота” после боя в районе аэродромов базирования немецкой авиации. Почему-то долетев до своей базы немцы теряют свой боевой дух (только стрелки бомбардировщиков пытаются отстреливаться). Вот тут-то и начинается самое интересное…».
Ответ очень прост. Особенность программы искусственного интеллекта (бота) такова, что, пройдя через контрольную точку «посадка» он идет на полосу, несмотря ни на что вокруг [37]. В этот момент они действительно напоминают мишени. В реальности такого конечно быть не могло. Что ж, я могу поздравить рецензента – он нашел слабое место в программе [38].