КИМ 1
Шрифт:
– То есть, вы хотите создать машину, которая не уступает танку БТ-7 по защите и вооружению, да еще и перевозит восемь человек десанта?
– произнес Говоров.
– Получается, такие машины войдут в прорыв, как обычные легкие танки, а затем высадят пехоту, которая тут же займет оборону и не даст противнику контратаковать? Товарищ Ворошилов, вам не кажется, что подобные машины способны заметно повлиять на ход боевых действий в будущем.
– Согласен, - кивнул Ворошилов.
– А вы, что скажете, товарищ Халепский?
– Я, пожалуй,
– Предложенная ими боевая машина пехоты, и правда, будет полезнее обычного легкого танка. Скажите, товарищ Белов, а какие еще машины можно создать на основе вашей платформы?
– В целом - любые машины, требующие повышенной проходимости, - ответил Максим.
– В зависимости от конфигурации верхних бронелистов, а также наличия и месторасположения погона под башню, на платформу можно устанавливать различные виды вооружения.
Например, можно создать зенитные самоходные установки, не уступающие по проходимости танкам и способные прикрывать танковые колонны на марше. По мнению нашего бюро для этого лучше всего подойдут спаренные тридцатисемимиллиметровые или счетверенные двадцатитрехмиллиметровые установки.
Также платформу можно будет использовать в качестве шасси для самоходных гаубиц калибром до ста пятидесяти двух миллиметров и реактивных систем залпового огня. Московский Реактивный Научно-Исследовательский институт уже получил от нас материалы по перспективному реактивному снаряду калибром в сто двадцать два миллиметра и пусковой установке для него.
Также можно использовать платформу в качестве легкобронированного транспорта и даже тягача, - заключил Максим и налил себе еще воды.
– Что ж, в свете всего сказанного товарищем Беловым, я считаю целесообразным разработать не только боевую машину пехоты, но и другие машины на данной платформе.
– В таком случае, поручаем разработку единой гусеничной платформы товарищу Астрову, - заключил Ворошилов.
– Возьметесь, Николай Александрович?
– Возьмусь, товарищ Ворошилов!
– с энтузиазмом ответил Астров.
– Очень хорошо, Николай Александрович, - кивнул Климент Ефремович.
– Думаю, будет правильным, если одновременно с разработкой боевой платформы вы займетесь и созданием боевой машины пехоты на ее основе.
– Сделаю, товарищ нарком, - подтвердил Астров.
– А товарищу Логинову мы поручим разработать спаренные и счетверенные зенитные установки, - продолжил нарезать задачи Ворошилов.
– Михаил Николаевич, у вас, кажется, уже есть опыт разработки зенитных орудий?
– Да, товарищ нарком, у меня есть определенные наработки по малокалиберным зенитным системам, - подтвердил Логинов.
– Правда, я хотел сделать зенитное орудие калибром в двадцать пять миллиметров, а не в двадцать три, но это не сложно изменить.
– Это хорошо, что у вас уже есть определенные наработки, товарищ Логинов, - одобрительно кивнул Ворошилов.
– Когда закончите с зенитками, свяжитесь с товарищем Астровым и совместно с ним займитесь созданием самоходных зенитных установок.
– Понял вас, товарищ Ворошилов, - кивнул Логинов.
– С самоходными пушками и гаубицами пока повременим, - произнес Ворошилов.
– Сперва нам нужно разобраться, какие орудия мы оставляем на вооружении, а какие будем менять на новые. А новые предстоит еще разработать и запустить в серию.
– Скажите, товарищ Белов, а что вы думаете о колесной бронетехнике?
– поинтересовался Халепский.
– У колесной техники есть свои преимущества, - уверенно ответил Максим.
– У нее выше моторесурс, да и, вообще, она дешевле в эксплуатации. Проблема в том, что со времен первых бронеавтомобилей и до настоящего времени их разрабатывают на шасси изначально не предназначенных для этого легковых и грузовых автомобилей. Отсюда и проблемы как с надежностью, так и проходимостью. В настоящее время на заводах ГАЗ и ЗИС идет разработка полноприводных автомобилей для армии, но и их появление не решит этих проблем.
– И что вы предлагаете взамен?
– поинтересовался Говоров.
– Не просто же вы так критикуете нынешние бронеавтомобили.
– Разрабатывать бронеавтомобили с нуля. Вот, например, нечто вроде этого, - ответил Максим и подошел к следующей стойке, на верхнем из висящих на ней плакатов была изображен эскиз машины, очень похожей на БРДМ-2А, лишенной нижних пар колес и оснащенной боковыми дверьми.
– Вот вам идея бронеавтомобиля, предназначенного для ведения разведки, связи и патрулирования. Отлично подойдет для частей фронтовой разведки и пограничных войск.
В основе концепции лежит схема несущего кузова с задним расположением двигателя. Бронирование противопульное, с толщиной брони от десяти до пятнадцати миллиметров. Если наши приблизительные подсчеты верны, масса бронеавтомобиля должна получиться в районе семи тонн.
Двигатель предлагается устанавливать либо дизельный, мощностью не менее ста лошадиных сил, либо бензиновый, но тогда уже в районе ста пятидесяти «лошадей». Привод, разумеется, на все четыре колеса. Поскольку бронеавтомобиль предполагается сделать плавающим, в кормовой части корпуса должен быть установлен водометный движитель.
Вооружать бронеавтомобиль предполагается автоматической пушкой калибра двадцать три миллиметра, специально разработанной для данной машины, и спаренным с ней пулеметом. Вооружение располагается во вращающейся башне конической формы с толщиной стенок в десять миллиметров.
Поручить разработку автоматического орудия для нового бронеавтомобиля я предлагаю ОКБ-16, возглавляемому присутствующим здесь товарищем Таубиным. Причем, пушку стоит сделать сразу и в сухопутном, и в авиационном вариантах. Уверен, нашим авиаконструкторам такое орудие тоже пригодится.