Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.
Шрифт:
Готовясь к отражению вражеского десанта, командование ВВС Аргентины стремилось всеми средствами, повысить наступательную мощь своих ударных эскадрилий. После успешного эксперимента, показавшего возможность использования против морских целей 1000-фунтовой авиабомбы МК-17, она поступила на вооружение истребителей-бомбардировщиков «Даггер А-4В/С» и бомбардировщиков «Канберра».
В целях повышения уровня взаимодействия и сведения к минимуму потерь времени на согласования планируемых операций параллельными органами управления предпринимались различные шаги организационного характера.
Командование оперативной группой ВВС «Юг» ратовало за концентрацию всех ударных авиационных сил в одних руках. В своем обращении к командующему ТОЮ А оно предложило
Стремясь оказывать как можно большее давление на систему ПВО противника и постоянно держать ее в напряжении, аргентинцы пускались на некоторые военные хитрости. Для провокации дополнительных вылетов «Си Харриеров» 11 мая аргентинцы провели новую операцию дезинформации. Звено самолетов «Лиар Джет 35A-L», находясь в воздушном пространстве островов, выполнило имитацию дозаправки топливом от самолета-заправщика «Геркулес КС-130». На экранах радаров противника это должно было выглядеть как действия ударной группы, впрочем, англичане на уловку не отреагировали, Ближе к вечеру резко ухудшившаяся погода не позволила противникам проводить более агрессивные действия. Над всем театром военных действий господствовали массы холодного арктического воздуха, которые принесли с собой изморозь туман и низкую облачность.
Утром 12 мая «Глазго» и «Бриллиант» вновь появились перед Порт-Стенли. Эсминец открыл огонь по берегу, используя для корректирования точности стрельбы вертолет «Линкс». Англичане рассчитывали, что плохая погода помешает ответным действиям авиации противника и артиллерийский обстрел можно продолжать в светлое время суток. В 6 часов за двадцать миль от берега аргентинцы обнаружили приближение двух британских кораблей. В 11 часов армейский патрульный вертолет заметил по пеленгу 110/120° на расстоянии 30 миль от Порт-Стенли семь кораблей противника, предположительно британская авианосная группа выдвигалась для нанесения бомбового удара по аргентинским аэродромам.
В 11 часов 42 минуты командующий оперативной группой «Мальвинские острова» доложил на континент о возросшей морской активности противника к востоку от Порт-Стенли. Командование оперативной группой ВВС «Юг» решило не упускать представившейся возможности и атаковать британские корабли. К выполнению операции привлекались восемь «Скайхоков А-4В» с авиабазы Рио-Гальегос и шесть «Даггеров М-5» с Рио-Гранде. Самолеты имели на вооружении новые бомбы МК-17, взрыватели которых были отрегулированы на 25/30 секундную задержку взрыва. Для поддержки ударных самолетов были выделены два самолета-заправщика «Геркулес КС-130». Для развития удара был запланирован вылет второй волны бомбардировщиков с авиабазы Сан-Хулиан, состав группы и ее вооружение было аналогичное первой — 6 «Даггеров М-5» и 8 «Скайхоков А-4В». Стремясь обеспечить максимально благоприятные условия для атаки своим ударным эскадрильям, аргентинское командование направило в воздушное пространство островов около тридцати вспомогательных самолетов.
В 12 часов 20 минут первые четыре «Скайхока А-4В» (позывной «Кука») поднялись в воздух с Рио-Гальегос. После дозаправки они прибыли в район к югу от Западного Фолкленда, где легли на курс 62° и вышли к Порт-Фицрой. Изменив по приказанию центра управления полетами курс на 182°, аргентинские пилоты через 12 миль обнаружили английские корабли. «Глазго» и «Бриллиант» маневрировали на большой скорости, расстояние между ними было 300 м. Действия аргентинцев затруднял сильный туман, кроме этого длительный полет на низких высотах привел к отложению слоев соли на фонарях кабин, в результате чего снизилась горизонтальная видимость.
Англичане засекли приближающегося противника немногим ранее, за 18 миль, но обстрелять его дальнобойным комплексом «Си Дарт» не смогли. Комплекс ПВО эсминца вышел из строя в самый неподходящий момент. Командир «Глазго» приказал с дистанции 5 миль открыть
Самолеты не долетели до кораблей всего 500 м, первые две машины были уничтожены прямыми попаданиями ракет, третья, совершая маневр уклонения, коснулась крылом воды и упала в море. Четвертый пилот сумел прорваться и произнести бомбометание. Сброшенные им бомбы упали довольно близко от «Глазго», одна, срикошетив, даже перелетела через корабль, но их разрывы не причинили эсминцу никакого вреда. Выходя из атаки на предельно малой высоте, аргентинский пилот выжал из двигателей все что смог, и, уйдя на безопасное расстояние, он перешел на экономичный режим полета и начал набирать высоту. На базу «Скайхок» вернулся в 14 часов 20 минут, его посадка могла закончиться катастрофой, летчик едва различал полосу, настолько покрылся солью фонарь кабины его самолета.
Вторая группа «Скайхоков А-4В» (позывной «Золото») покинула аэродром в 12 часов 30 минут. Получив, в свою очередь, топливо от «Геркулесов КС-130», самолеты прибыли к островам через две минуты после первой группы. Они пересекли Восточный Фолкленд на малой высоте и обогнули поселок Дарвин с севера. Пилоты заметили британские корабли по пеленгу 40° и легли на боевой курс, время между атаками составило пять минут. На «Глазго» так и не успели ввести в строй зенитно-ракетный комплекс «Си Дарт», поэтому эсминец встретил атакующие самолеты выстрелами Мк.8 и очередями из стрелкового оружия. За 7 миль до цели аргентинцы совершили несколько маневров уклонения и сумели прорваться к кораблям, освободившись от захвата радаром «Си Вулф». Перейдя в пикирование, самолеты направились к выбранным целям, первые три к «Глазго», четвертый к «Бриллианту».
Все четыре пилота сумели произвести бомбометание. Идущий третьим, старший лейтенант Гаваззи попал в «Глазго», бомба пробила правый борт эсминца в районе мидель-шпангоута выше ватерлинии, но, пройдя через внутренние помещения корабля, вышла, не взорвавшись, с противоположного борта. Остальные бомбы легли рядом с кормой, не причинив «Глазго» вреда. «Бриллиант», атакованный замыкающим самолетом, отделался легким испугом: предназначенная ему бомба, срикошетив от поверхности моря, перелетела через корабль, скользнув по его палубе.
Самолеты вышли из боя парами на разных курсах. Маршрут возвращения проходил над островам, пилоты летели на малой высоте, опасаясь преследования английского воздушного патруля. Пара героя дня старшего лейтенанта Гаваззи неосторожно сместилась к северу и оказалась в районе военно-воздушной базы «Кондор». Зенитные расчеты 101-го батальона ПВО, защищавшие базу, находились в боевой готовности «красная», то есть в немедленной готовности к открытию огня. Произошла трагическая ошибка, самолеты опознаны не были. Идущий первым «Скайхок», за штурвалом которого находился Гаваззи, был сбит расчетом 35-миллиемтрового зенитного орудия. Малая высота полета не позволила пилоту катапультироваться. Старшего лейтенанта Гаваззи похоронили на небольшом военном кладбище в окрестностях поселка Гус-Грин, рядом с могилой сбитого несколькими днями ранее английского летчика Н. Тейлора. Остальные пилоты этой группы в 15 часов 50 минут благополучно возвратились на базу.
Добить поврежденный корабль аргентинское командование не смогло. Три из шести «Даггеров М-5» с Рио-Гранде не смогли по техническим причинам взлететь, вылет остальных запретил командир базы. Вторую волну самолетов из Сан-Хулиан в бой не послали, поскольку английские корабли уже ушли в северо-восточном направлении.
Поврежденный «Глазго» в сопровождении «Бриллианта» отходил к основным силам британского соединения. Сразу после попадания авиабомбы в отсек вспомогательных механизмов, корабль потерял ход и лишился электроэнергии. Бортовая качка попеременно опускала надводные пробоины в воду, в результате чего помещения аварийного отсека стали заполняться забортной водой.