Корпус крылатой гвардии
Шрифт:
свой самолет в сторону, что чуть не перевернул его на спину. Не справившись с
управлением, фашист сорвался в штопор и врезался в землю.
А тем временем Сергей Пешков расправился со вторым ведомым гитлеровского
звена.
Разгоряченные скоротечным успешным боем, мы с Пешковым потеряли друг
друга. Пробив облачность, на высоте 3500 м я увидел Пешкова, который тут же
пристроился ко мне. Продолжаем выполнение задания.
На вражеском аэродроме мы обнаружили
88» и «Хейнкелей-111» и столько же «фокке-вульфов».
Доложив командованию по радио о результатах разведки и воздушного боя,
развернулись и пошли домой, взяв курс на Шяуляй. Через несколько минут лейтенант
Пешков заметил сзади ниже нас два «фокке-вульфа», о чем доложил мне. Поскольку
задание по разведке было выполнено, я решил атаковать противника. Командую:
«Разворот на сто восемьдесят градусов, атакуем в лоб!» Ведомый предостерегающе
крикнул: «Боеприпасов-то мало!» Делаю контрольное нажатие на гашетки — пушки и
пулеметы молчат. Но своего решения не изменяю, хотя мы имели возможность
свободно уйти от «фокке-вульфов».
Стремительно сближаемся на лобовых курсах. Фашисты попались упорные — не
отворачивают. Не отворачиваю и я, но все же, чтобы избежать прямого лобового удара,
дал немного левую ногу. Самолет пошел со скольжением. Через несколько секунд на
страшной скорости правая плоскость «лавочкина» ударилась о ведущий «фокке-вульф».
У того отвалилось больше половины правого крыла, и он свалился в штопор, из
которого уже не вышел до земли.
Мне повезло больше. У «лавочкина» разрушилось около трети правой плоскости.
Самолет сразу бросило вправо, но я громадным усилием удержал его от разворота, а
затем, плавно двигая рулями, повел его на свой аэродром.
Пока я мерялся силами и крепостью нервов с протараненным «фокке-вульфом»,
Сергей Пешков сбил его ведомого». [200]
На сильно поврежденном самолете Андреев все же дотянул до аэродрома и
запросил по радио разрешение на посадку. Сажать покалеченную машину, конечно,
было небезопасно. Поэтому командир полка Герой Советского Союза гвардии майор В.
А. Луцкий садиться Андрееву не разрешил, а приказал ему воспользоваться
парашютом. Покинутый летчиком самолет упал за аэродромом.
Так в результате встречи с гвардейцами 32-го иап Андреевым и Пешковым враг
потерял пять самолетов.
11 августа 1944 г. 4-я гвардейская иад перебазировалась еще западнее, на новые
аэродромы.
В августе 1944 г. газета 1-го Прибалтийского фронта «Вперед, на врага», отмечая
боевые дела летчиков, писала: «Громкую славу завоевали на фронтах Отечественной
войны
имеют наименования в честь городов, за которые они дрались. На их знаменах
сверкают ордена. В их рядах не один десяток Героев Советского Союза. Не одну сотню
фашистских самолетов сбили отважные летчики. Только с начала летнего наступления
Красной Армии гвардейцы-истребители заслужили восемь благодарностей от
Верховного Главнокомандующего».
В середине августа 1944 г. наши войска успешно продвигались с боями к взморью
юго-западнее Риги. Они расчленяли мощную фашистскую группировку. Чтобы спасти
ее от разгрома, гитлеровцы сосредоточили в районе Шяуляя значительные силы, в том
числе большое количество танков, и нанесли мощный контрудар. В результате
контрудара с юго-запада на Шяуляй противнику удалось потеснить наши войска. К 17
августа 1944 г. гитлеровцы подошли к аэродрому Шяуляй на 6 — 10 км.
Управлению корпуса и 3-й гвардейской истребительной авиадивизии угрожали
немецкие танки, поэтому они перебазировались на аэродром Паневежис.
Перебазировалась восточнее и 4-я гвардейская истребительная авиадивизия. Два полка
этой дивизии заняли аэродром Сесава, третий полк оставался на аэродроме Рагувек,
которому прорыв танков противника пока не угрожал. Завязались ожесточенные бои по
отражению вражеского контрудара. [201]
Части корпуса принимали активное участие в отражении контрудара немецко-
фашистских войск. Кроме прикрытия боевых порядков наземных войск и обеспечения
действий штурмовиков летчики-истребители наносили удары по живой силе и технике
противника на поле боя. Благодаря упорству, мужеству и отваге воинов всех родов
войск фронта противник 20 августа был остановлен, а затем отброшен на исходные
рубежи.
И снова полки корпуса перебазировались на ближайшие к линии, фронта
аэродромы.
К этому времени были введены в строй 63-й и 66-й гвардейские истребительные
авиаполки, получившие новые самолеты Ла-7 и Як-3. В первых же боях выявилось
превосходство этих самолетов над «фокке-вульфами» и «мессершмиттами» в скорости,
времени набора высоты, вертикальном и горизонтальном маневре.
Летчики этих двух полков в воздушных боях только за четыре дня — с 23 по 26
августа — сбили 81 вражеский самолет {53}.
Отразив контрудар противника, войска 1-го Прибалтийского фронта закрепились
и стали приводить себя в порядок, пополнять запасы материально-технических средств,