Корпус крылатой гвардии
Шрифт:
оставшейся тройкой ФВ-190, а Зыков и Кокин завязали бой с подошедшей четверкой.
Бой был неравным и тяжелым. Наши летчики понимали, что если кого-нибудь собьют,
то придется либо садиться, либо прыгать с парашютом на территорию врага в
непосредственной близости от его аэродрома. Напрягая до предела силы, выжимая из
своих самолетов все, на что они были способны, гвардейцы не только своевременно
уходили из-под атак противника, но и успевали выбирать
атаковали. Вскоре кто-то из наших летчиков подбил одного ФВ-190, и тот вышел из боя.
Затем Кисельков сбил четвертого фашиста. Оставшегося в одиночестве стервятника
настиг и уничтожил Горячев.
На девятой минуте боя счет сбитых вражеских самолетов достиг семи. На
тринадцатой минуте гвардии старший лейтенант Кисельков пушечной очередью
повредил девятый ФВ-190. И тут в воздухе появилась свежая шестерка «фокке-
вульфов».
Горючее и боеприпасы у гвардейцев были на исходе. Следовало прекращать бой.
Кисельков приказал Зыкову выходить из боя, а сам с ведомым отогнал «фоккеров»,
попытавшихся преследовать пару Зыкова. Следом за ней пара Киселькова на
максимальной скорости со снижением ушла на свой аэродром. [197]
Так четыре советских летчика уничтожили семь и повредили два ФВ-190. Эта
победа досталась нелегко. Летчики настолько устали в бою, что после посадки долго не
могли прийти в себя. И только потом наперебой стали вспоминать детали недавно
закончившейся схватки. Характерно, что каждый из них рассказывал не о себе, а о
товарище. Да это и закономерно: ведь в бою виднее действия товарища и они лучше
запоминаются. Долго еще они обсуждали этот тяжелый, но успешный бой.
О блестящей победе летчиков звена, которое водил в бой коммунист гвардии
старший лейтенант В. В. Кисельков, рассказала 11 августа 1944 г. на своих страницах
газета «Правда».
1 августа 1944 г. некоторые части корпуса, продвигаясь вслед за наступающими
войсками, в который уже раз перебазировались на освобожденные аэродромы:
управление 3-й гвардейской истребительной авиадивизии, 32-й и 137-й гвардейские
истребительные авиаполки — на аэродром Шяуляй; управление 4-й гвардейской
истребительной авиадивизии, 64-й и 65-й гвардейские истребительные авиаполки
продолжали базироваться на аэродром Рагувек.
Успешно наступавшие советские войска угрожали вражеским коммуникациям,
связывавшим Восточную Пруссию с Прибалтикой. Противник предпринимал
отчаянные попытки остановить наступление Красной Армии. Его авиация большими
группами истребителей ФВ-190 штурмовала боевые порядки наших наступающих
войск
острая борьба за господство в воздухе над полем боя. Летчики 1-го гвардейского иак,
проявляя стойкость в бою, не выпускали инициативы из своих рук. Они всюду
атаковали противника первыми и навязывали ему бой.
7 августа 1944 г. шесть Як-9 64-го гвардейского иап под командованием гвардии
капитана К. О. Штойко сопровождали шестерку штурмовиков Ил-2. В районе
Радзивилишкиса на высоте 1000 м летчики заметили десять Ю-87 под прикрытием
шести ФВ-190. Бомбардировщики противника направлялись в сторону наших войск.
Штурмовики к моменту встречи с противником уже отбомбились и уходили от
целей. Гвардии капитан К. О. Штойко на всякий случай оставил пару истребителей
[198] для прикрытия штурмовиков, а сам во главе звена атаковал бомбардировщиков.
Вражеские истребители оказывали отчаянное сопротивление, но гвардейцы все же
вынудили бомбардировщиков сбросить бомбы мимо целей и повернуть обратно. В этом
воздушном бою наши асы сбили два бомбардировщика и один истребитель врага.
Штурмовики и прикрывавшие их истребители потерь не имели.
Еще один характерный бой произошел 16 августа 1944 г. В этот день гвардии
капитан П. Андреев в паре с гвардии лейтенантом С. Пешковым поднимались в воздух
восемь раз. На последний боевой вылет командир 3-й гвардейской иад поставил
летчикам задачу повторно разведать вражеский аэродром Инстербург.
Вскоре после перелета линии фронта летчикам из-за плотной облачности
пришлось снизиться до 200—300 м. Примерно в 20 км от Инстербурга Андреев и
Пешков заметили три «фокке-вульфа», летевших на той же высоте встречным курсом.
Поравнявшись с самолетом Андреева, летчик ведущего «фокке-вульфа» погрозил
капитану кулаком.
«Меня это страшно разозлило, — вспоминает Павел Николаевич Андреев. —
Прошли, думаю, те времена сорок первого года, когда вы могли позволить себе такую
наглость. Но теперь сорок четвертый год, и мы уже на подступах к фашистским
границам. Теперь мы хозяева положения в воздухе и на земле. Свалил я свой
«лавочкин» в глубокий вираж, так что в глазах потемнело, и почти мгновенно оказался
в хвосте у фашиста. Нажал сразу на все гашетки и в упор расстрелял его. «Фокке-
вульф» от взрыва бензобаков и боеприпасов разлетелся [199] на куски. Летчик даже не
смог воспользоваться парашютом. Правый ведомый гитлеровец со страху так рванул