Корпус крылатой гвардии
Шрифт:
Для усиления 3-й воздушной армии, обеспечивавшей предстоявшее наступление войск Калининского фронта, закончивший формирование 1-й истребительный авиакорпус резерва Ставки Верховного Главнокомандования был передан в ее оперативное подчинение.
Полки и дивизии корпуса стали готовиться к перебазированию. Командир корпуса генерал Е. М. Белецкий дал необходимые указания на перебазирование и с оперативной [18] группой вылетел в район предстоящих боевых действий.
Доложив командующему 3-й воздушной армией генералу М. М. Громову свои соображения по базированию, сведения о боевом составе и уровне подготовки летного состава корпуса, генерал Е. М. Белецкий организовал рекогносцировку выделенных аэродромов и подготовку к приему частей
Войска Калининского фронта вели боевые действия на территории Калининской, Новгородской и Великолукской областей, изобилующих лесными массивами, большим количеством озер и рек. Погода в этих районах в октябре — ноябре установилась плохая. Сутками висела сплошная низкая облачность, шли моросящие осенние дожди. Утром, как правило, стояли густые туманы. Поэтому перебазирование летных эшелонов частей корпуса в этих условиях значительно усложнялось. И все же благодаря усилиям всего личного состава, большой организаторской работе командира корпуса, командиров дивизий подполковников П. К. Московца и И. Д. Подгорного, их штабов, партийно-политического аппарата и инженерно-технического состава перебазирование прошло в сжатые сроки и без происшествий.
Части корпуса заняли полевые аэродромы Калининского фронта. Штаб корпуса расположился в деревне Новая в 2 км севернее железнодорожной станции Старая Торопа. Удаление от линии фронта аэродромов 274-й иад не превышало 40 км. Полки 235-й иад базировались на удалении 50—70 км от фронта. Кроме того, для 235-й иад в районе населенных пунктов Сесино, Гряды было подготовлено два передовых аэродрома, занять которые предусматривалось непосредственно перед началом наступления войск фронта.
На аэродромах сразу же развернулась подготовка к предстоящим боевым действиям. В первую очередь приводилась в боевую готовность авиационная техника. Особое внимание обращалось на вооружение. Авиаспециалисты-вооруженцы хорошо понимали, что отказ оружия в бою может привести к невыполнению боевого задания и поставить летчика-истребителя в тяжелое положение. Одновременно маскировались стоянки самолетов, развертывались пункты ремонта авиационной техники в зимних условиях, готовилось жилье для личного состава. [19]
Штабы организовали управление, оборону и охрану аэродромов, занятия и полеты с летным составом.
Не затихала и партийно-политическая работа. Во всех эскадрильях и полках прошли партийные и комсомольские собрания, решения которых обязывали коммунистов и комсомольцев везде и всегда быть впереди.
Командование корпуса установило связь с общевойсковыми армиями и соседними авиационными соединениями. Для поддержания взаимодействия с наземными войсками корпус выделил представителей со средствами связи. На КП 41-й армии, действовавшей в направлении главного удара фронта, был выделен начальник оперативного отдела штаба корпуса подполковник Н. Н. Островский. На великолукском направлении начальник оперативного отделения 210-й иад майор Л. Я. Пинский был представителем при штабе 2-го механизированного корпуса.
* * *
К концу октября 1942 г. на Калининском фронте повысилась активность вражеской авиации. Она усиленно вела разведку и систематически наносила бомбовые удары по железнодорожным станциям, перегонам и районам сосредоточения наших войск. Поэтому командующий 3-й воздушной армией, не ожидая полной готовности частей корпуса, был вынужден ввести его в бой для прикрытия войск и коммуникаций фронта.
Исходя из оценки воздушной обстановки было принято решение эту задачу выполнять способом дежурства групп истребителей на аэродромах с последующим вылетом их по вызову с командных пунктов; при сосредоточении механизированных корпусов их прикрытие осуществлять способом непрерывного патрулирования групп истребителей над маршрутами движения и районами сосредоточения войск. Для наращивания сил в бою каждая истребительная авиадивизия на одном из аэродромов должна была постоянно иметь
На рассвете 23 октября 1942 г. дивизии корпуса приступили к выполнению боевой задачи. [20]
В первые же дни боевых действий было несколько встреч и воздушных боев с противником, большинство из которых, к сожалению, окончилось для наших летчиков неудачно.
26 октября группа из 4 Як-7б 875-го иап под командованием капитана Н. П. Воротилова прикрывала железнодорожный перегон на участке Старая Торопа — Жарковский — Ломоносово. На высоте 3500 м в районе станции Жарковский группа встретила 20 фашистских бомбардировщиков под прикрытием 6 истребителей Ме-109. Капитан Воротилов, несмотря на численное превосходство противника, принял решение стремительной атакой преградить путь врагу, не дать ему прицельно сбросить бомбы на наши войска.
По команде «Атакуем!» «яки» ринулись в бой. Атака достигла цели. Первой же пулеметно-пушечной очередью молодой летчик старший сержант И. Н. Мжачих сбил бомбардировщик Ю-88.
Дерзость советских летчиков вызвала некоторое замешательство в стане врага. Гитлеровцы поспешили сбросить бомбы куда попало и стали уходить. Но после первой атаки наша четверка рассыпалась, и каждый летчик продолжал вести воздушный бой в одиночку. Эту оплошность использовали враги. В результате неравной ожесточенной схватки погибли командир эскадрильи капитан Н. П. Воротилов и его заместитель по политической части политрук И. И. Старков.
Потерю двух летчиков тяжело переживал личный состав полка. Боевые друзья похоронили Николая Павловича Воротилова в районе станции Жарковский, а Ивана Ивановича Старкова у станции Откос Калининской области.
В тот же день четверка Як-7б под командованием командира 271-го иап майора А. М. Разсудкова прикрывала наши войска в районе Великих Лук. Встретив три вражеских бомбардировщика, майор Разсудков атаковал их. При сближении ведомый старший лейтенант Н. Е. Васин отстал. Вторая пара, находившаяся выше, также отстала, и командир полка фактически атаковал один. Воздушные стрелки противника открыли сосредоточенный огонь, подбили самолет и ранили майора Разсудкова. При вынужденной посадке вне аэродрома Арсений Михайлович получил тяжелые травмы, которые надолго вывели его из строя. [21]
Другая группа в составе четырех Як-7б того же полка во главе с младшим лейтенантом Артемьевым в том же районе на высоте 2500 м встретила разведчик противника Ю-88. Летчики всем звеном устремились на врага, атакуя его поочередно. Но атаки были безрезультатными. Сказалось отсутствие опыта. Разведчик противника ушел на свою территорию.
30 октября четыре Як-7б 271-го авиаполка (ведущий младший лейтенант А. С. Макаров) в районе железнодорожной станции Ломоносово на высоте 4000 м встретили восемь бомбардировщиков Ю-88 под прикрытием истребителей Ме-109. Ведущий группы принял правильное решение атаковать бомбардировщиков, но враг оказался опытнее и хитрее. Вражеские истребители прикрытия связали всю четверку боем. И хотя младший лейтенант Макаров сбил один «мессер», бомбардировщики противника выполнили свою задачу и безнаказанно ушли.
В середине дня 6 ноября над аэродромом Кочегарово появились четыре бомбардировщика Ю-88. На перехват противника были подняты четыре Як-7б 271-го авиаполка во главе со старшим лейтенантом К. В. Маношиным. После нескольких атак сержант Калинин сбил один Ю-88, а остальные ушли невредимыми.
Поскольку противодействие наших истребителей было малоэффективным, бомбардировочная авиация противника продолжала наносить удары по наземным войскам. Основную задачу — уничтожение бомбардировщиков противника — летный состав корпуса выполнял пока слабо.