Корпус крылатой гвардии
Шрифт:
В подготовительный период к наступательной операции части корпуса в воздушных боях понесли значительные потери. Только одна 274-я иад потеряла 13 самолетов и 11 летчиков{1}.
Основной причиной такого положения было то, что противник, имея хорошо обученные кадры летчиков, опытных, обстрелянных воздушных асов и мастеров воздушной стрельбы, перехватывал инициативу, т. е. вел наступательные воздушные бои. Наши же летчики в основном вели оборонительные бои, и, как правило, в горизонтальной плоскости. Только в отдельных случаях, когда удавалось захватить инициативу, они добивались успеха. [22]
Командование проанализировало
Одной из причин временных неудач была слабая групповая слетанность пар и звеньев, вследствие чего после первой же атаки группы разделялись и летчикам приходилось вести бой в одиночку без взаимной поддержки и выручки.
Многие летчики редко и робко использовали тактические преимущества, которые создавались в процессе боя: не маскировались облачностью для достижения внезапности атаки, не вели атак со стороны солнца, когда противник ослеплен его ярким светом. Огонь по противнику нередко открывался с больших расстояний и, по существу, был бесприцельным.
На результатах воздушных боев сказывалось также большое число отказов вооружения самолетов из-за неудовлетворительной его подготовки и неграмотного использования в бою. Некоторые летчики не могли выжать из самолета все то, что позволяли сделать при грамотной эксплуатации его тактико-технические данные.
Ведущими групп часто назначались малоопытные летчики. Командиры полков, их заместители, а зачастую и командиры эскадрилий в воздухе бывали редко, в воздушном бою подчиненных контролировали и учили мало, ограничиваясь в большинстве случаев разбором ошибок на основе докладов экипажей, участвовавших в бою.
Командование корпуса и дивизий, серьезно озабоченное первыми неудачами боевых действий, принимало решительные меры.
Командир корпуса в приказе от 12 ноября 1942 г. потребовал от командиров дивизий и полков продолжить подготовку молодых пилотов, на боевое задание посылать только тех из них, кто полностью закончил программу подготовки на новых типах самолетов, имеет хорошую технику пилотирования и групповую слетанность. В группу из 8—10 экипажей, вылетающих на боевое задание, разрешалось включать не более двух молодых летчиков. [23]
Ведущими групп при вылете на боевое задание составом более звена предусматривалось назначать командиров эскадрилий, полков и их заместителей.
Летный состав частей корпуса изучил несколько приказов Народного комиссара обороны СССР, командующего ВВС Красной Армии, обобщавших опыт ведения боевых действий авиацией на фронтах Великой Отечественной войны.
В повседневную практику вошло проведение подробных разборов каждого воздушного боя. Командиры и штабы использовали любую возможность для того, чтобы научить летчиков грамотно эксплуатировать в полете самолетные радиостанции.
На фронтовых аэродромах развернулась напряженная учеба. В полетах отрабатывались индивидуальная техника пилотирования, одиночные и групповые бои, групповая слетанность.
Как и в период формирования корпуса, боевой подготовкой молодого летного состава руководили инспектор по технике пилотирования
Обучением и тренировкой молодых пилотов, как и раньше, занимались опытные летчики А. А. Сурков, М. С. Гордеев, Г. Д. Кудленко, А. И. Самохвалов, А. В. Кривушин, В. Н. Кубарев, В. Я. Хассин, П. И. Муравьев, К. А. Кирьянов и А. А. Головин. В учебных воздушных боях они не раз показывали молодым летчикам, на что способны наши самолеты Як-1 и Як-7б.
В помощь командирам и штабам политработники умело организовывали и проводили партийно-политическую работу. Они вникали в трудности, знали настроения молодых летчиков, словом и дружеским советом помогали им в напряженной работе.
Летчики глубоко изучали тактику действий противника, и в первую очередь тактику действий истребителей. [24]
Было установлено, что, прикрывая своих бомбардировщиков, истребители противника обычно находились выше, сзади и немного в стороне. Благодаря этому обеспечивался хороший обзор и преимущество в высоте, что позволяло им быстро отражать атаки наших истребителей и занимать выгодное положение для последующих атак.
При выполнении задач по прикрытию своих наземных войск истребители противника действовали обычно небольшими группами, а нередко и парами, имея хорошую связь между собой и со станциями наведения. Атаковали немецкие летчики внезапно, со стороны солнца или из-за облаков, на больших скоростях. Если атака успеха не приносила, фашисты в затяжной бой не вступали, а уходили в сторону с набором высоты.
Многое было сделано в частях корпуса за короткий период времени. Проделанная работа давала свои положительные плоды. С каждым днем у молодых летчиков заметно улучшались техника пилотирования, ведения воздушных боев, эксплуатации материальной части. Они становились увереннее в себе и рвались в бой.
* * *
Приближалось время начала наступления войск Калининского фронта. Штабы заканчивали планирование боевых действий, организацию управления и взаимодействия. Но неожиданно распоряжением командующего ВВС Красной Армии из состава корпуса была выведена 235-я истребительная авиадивизия. Таким образом, штабам корпуса и оставшейся 274-й истребительной авиадивизии пришлось в разработанные планы предстоящих боевых действий вносить серьезные изменения.
Теперь прикрытие ударных группировок на обоих направлениях возлагалось на 274-ю истребительную авиадивизию во взаимодействии с 12-м истребительным авиаполком 2-го истребительного авиакорпуса. Генерал Е. М. Белецкий решил войска 41-й армии, наступавшие в направлении города Белый, прикрыть силами 653-го и одной эскадрильи 271-го истребительных авиаполков 274-й иад во взаимодействии с 12-м истребительным авиаполком 2-го иак.
Войска 3-й ударной армии, действовавшие на великолукском направлении, прикрывались остальными силами 274-й иад. Прикрытие планировалось осуществлять непрерывным [25] патрулированием над полем боя групп истребителей по 4—8 самолетов.