Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне

Ачкасов Валерий Иванович

полку называли этот вылет группы Цоколаева ювелирной работой.

Через несколько дней Геннадий Цоколаев снова повел шестерку истребителей над позициями наших войск. Обнаружив 15 фашистских бомбардировщиков, шедших к нашему переднему краю, Цоколаев .смело бросил свою группу в лобовую атаку. Гитлеровцы не выдержали натиска советских летчиков и стали отходить. Цоколаев и его товарищи настигли противника и сбили четыре самолета. Вскоре группа Цоколаева встретилась с 15 немецкими бомбардировщиками, шедшими под прикрытием восьми истребителей на бомбардировку боевых порядков наших войск. Стремительной атакой советские летчики заставили гитлеровцев сбросить бомбы в расположение

их же войск. В этом воздушном бою фашисты потеряли шесть «юнкерсов» и три Me-109.

Выполняя задачу уничтожения нашего флота, поставленную гитлеровской ставкой, фашистская авиация в апреле возобновила массированные налеты на Ленинград и на корабли, расставленные по реке Неве и ее притокам. Первый налет произошел 4 апреля. Результаты его были ничтожны, но противник потерял 18 бомбардировщиков из 40 участвовавших в атаке. На следующий день гитлеровцы повторили налет и опять успеха не имели. 24 апреля в налете участвовало 159 вражеских самолетов, одновременно город и корабли подверглись длительному артиллерийскому обстрелу. Из этого числа самолетов противника только восемнадцати удалось прорваться к городу. 24 бомбардировщика были сбиты на подходах к Ленинграду. 25 апреля налет и обстрел повторились. На этот раз фашисты потеряли шесть самолетов. Во время этих массированных налетов гитлеровцы сбросили на корабли более 120 бомб весом от 50 до 500 кг, но так и не добились каких-либо значительных результатов. Попытки немецко-фашистского командования уничтожить Краснознаменный Балтийский флот, сорвать его подготовку к активным операциям на море потерпели неудачу.

Чтобы обеспечить нашему флоту успешные боевые действия в Финском заливе и Балтийском море, необходимо было оборудовать противоблокадную операционную зону. Борьба за расширение этой зоны началась сразу же после разгрома противника в районе реки Волхов, что привело к коренному улучшению положения Ленинграда

Военный совет Краснознаменного Балтийского флота принял решение освободить острова Гогланд и Большой Тютерс, имевшие большое значение для развертывания наступательных операций па море.

31 декабря 1941 г. отряд, состоявший из 170 моряков гарнизона острова Лавенсари, совершив за ночь 43-километровый невероятно тяжелый переход по льду, занял остров Большой Тютерс. На рассвете 2 января отряд снова произвел ночной бросок по топкому льду, покрытому трещинами и промоинами, и внезапно ворвался с трех сторон на остров Гогланд. Гарнизон противника (около 180 человек) был почти полностью уничтожен, потери отряда составляли пять убитых и шесть раненых. Отряд захватил две пушки, три крупнокалиберных зенитных пулемета, две радиостанции, движок, четыре телефонных аппарата, буксир, катер, 3000 снарядов, 20 000 винтовочных патронов, 20 противотанковых мин, четырех лошадей с санными упряжками и другое имущество.

Успех отряда был обеспечен всесторонним изучением обстановки и правильным выбором способа действий. Отряд совершил переход в такое время, когда у острова Гогланд еще не везде встал лед, что ослабляло бдительность противника. Хорошо подготовленные бойцы отряда действовали решительно. Несмотря на тонкий лед, многочисленные промоины, заставлявшие в 25-градусный мороз при сильном леденящем ветре идти временами по колено в воде, отсутствие теплой одежды и продовольствии, бойцы отряда полковника А. А. Баринова блестяще выполнили поставленную перед ними задачу.

Командир отряда сразу же приступил к укреплению островов и усилению их гарнизонов. Но сухопутных сил флот имел очень мало, а Ленинградский фронт был не в состоянии выделить силы и средства из своего состава. Противник же располагал базами вблизи Гогланда.

Сконцентрировав крупные силы, поддержав их артиллерией и авиацией, он 27 марта атаковал Гогланд. Маленький гарнизон советских моряков, лишенный эффективной поддержки со стороны авиации, аэродромы которой находились на большом удалении от острова, удерживал Гогланд до последней возможности, но в конце концов все-таки вынужден был отойти на остров Лавенсари. Вскоре был оставлен и остров Большой Тютерс. В начале апреля командование флота предприняло несколько попыток

снова вернуть острова, но противник успел их сильно укрепить, и попытки не увенчались успехом. Опираясь на эти острова, противник создал в восточной части Финского залива противолодочную позицию.

Командование Краснознаменного Балтийского флота провело работы по укреплению островов Лавенсари и Сейскари и оборудованию здесь укрепленного района, известного под названием передового опорного пункта. Этот пункт сыграл значительную роль в ходе боевых действий флота в кампании 1942 г. Именно отсюда развертывались «москитные» силы и подводные лодки для действий на морских сообщениях противника.

С началом ледостава, в условиях голодной зимы блокированного города, при отсутствии квалифицированных рабочих, электроэнергии и топлива, под частым артобстрелом и ударами с воздуха на флоте начался интенсивный ремонт корабле!! и вооружения, проводилась боевая подготовка личного состава.

Объем ремонтных работ был огромный: значительная часть механизмов кораблей и береговых батарей была изношена в непрерывных боях и походах, имела боевые повреждения в результате артиллерийских обстрелов и воздушных налетов. Из-за отсутствия электроэнергии и рабочих заводы выполняли лишь незначительную часть работ. Основная тяжесть ремонта пала на плечи личного состава кораблей и береговых батареи. Балтийцы отлично справились с этой задачей. Они закончили ремонт досрочно—в конце апреля. К началу кампании 1942 г. Краснознаменный Балтийский флот находился в полной готовности к активным боевым действиям на море.

В тяжелых условиях блокады личный состав Краснознаменного Балтийского флота проделал также большую работу по оказанию помощи населению Ленинграда и промышленности города. Моряки эскадренных миноносцев «Опытный», «Сторожевой», «Славный», «Свирепый», «Строгий», «Грозящий», «Вице-адмирал Дрозд», «Стройный», крейсеров «Максим Горький» и «Киров», бригады подводных лодок, линейного корабля «Октябрьская революция» и других частей и соединений флота наряду со строительством оборонительных сооружений принимали активное участие в восстановлении и эксплуатации жизненно важных для города объектов.

10 января 1942 г. остановилась последняя турбина центральной городской водопроводной станции и город остался без воды. Городской комитет партии обратился к Военному совету флота с просьбой оказать экстренную помощь в восстановлении и пуске станции. Эта задача была возложена на личный состав подводной лодки «К-56», стоявшей около центральной водопроводной станции. Подводники обнаружили, что основной агрегат станции — дизель — запустить нельзя из-за отсутствия в водопроводе воды, охлаждавшей его во время работы. Тогда подводники решили создать систему независимого охлаждения дизелей. Используя гибкие шланги, стандартные винтили и трубы, они после 22 часов непрерывного труда пустили первый дизель и дали воду в напорную башню. Через 66 часов напряженной работы в холодном помещении по щиколотку в воде и соляре начали действовать четыре дизеля аварийной станции и город получил воду. В конце января подводники сдали станцию группе рабочих, прибывших с завода «Русский дизель».