Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне

Ачкасов Валерий Иванович

Протяженность Балтийского театра до 750 миль при ограниченной ширине Финского залива, значительная стесненность плавания из-за наличия ряда узкостей, многочисленных банок, мелей и островов, малые глубины, допускающие постановку мин, — все это позволило противнику создать в Финском заливе почти непроходимые гогланд-ский и порккала-уддский противолодочныерубежи,развернуть между ними дозоры и подводные лодки, держать в готовности авиацию, легкие силы и артиллерию для борьбы с советскими подводными лодками. Убежденное в неприступности этих рубежей, германское морское командование с началом навигации 1942 г. разрешило транспортам плавать в Балтийском море и Финском заливе без всякого охранения и вне конвоев и официально объявило о том,

что советские подводные лодки надежно заблокированы в Ленинграде. Германское морское командование рассчитывало, в частности, и на то, что если бы подводным лодкам Краснознаменного Балтийского флота и удалось прорваться в Балтийское море, то действовать у побережья Швеции, Германии и временно оккупированной Латвийской ССР, иными словами, в районе малых глубин, где проходили морские сообщения противника, им было бы необычайно трудно. В самом деле, в южной части и у восточного побережья моря 20-метрозые глубины находятся в четырех — пяти милях от берега, а местами и значительно ближе.

Как показали дальнейшие события, эти расчеты германского морского командования не оправдались.

За время зимней стоянки в Ленинграде подводники хорошо отремонтировали свои корабли и подготовились к действиям в сложных условиях, несмотря на системати-

ческий артиллерийский обстрел и воздушные палеты противника.

25 мая в Финский залив вышла первая подводная лодка с разведывательными целями. 3 июня началась операция по выводу из Ленинграда в море первого эшелона подводных лодок. Это была длительная и сложная операция, в которой участвовали разнородные силы флота. Сразу же после выхода из огражденной части Морского канала подводные лодки попадали под обстрел батарей противника, расположенных в районе Стрельна, Новый Петергоф. Чтобы обезопасить переход лодок в Кронштадт, катера-дымзавесчики прикрывали -их дымовыми завесами, а батареи береговой обороны начинали обстрел действовавших немецко-фашистских батарей.

На участке Кронштадт—Лавенсари подводные лодки подвергались атакам авиации и торпедных катеров противника. Здесь лодки шли за тральщиками в охранении сторожевых катеров. Когда лодки достигали острова, производилась полная зарядка их аккумуляторных батарей, уточнялись последние данные обстановки. Вся работа велась ночью, так как днем гарнизон и рейд Лавенсари подвергались систематическим ударам с воздуха.

От Лавенсари начинался последний и самый тяжелый этап перехода на позиции в Балтийское море—преодоление мощной системы противолодочной обороны на всем протяжении Финского залива. Этот отрезок пути подводные лодки совершали самостоятельно.

Появление наших подводных лодок в Балтийском море явилось полной неожиданностью для гитлеровцев. Они срочно установили систему конвоирования транспортов, организовали охрану своих сообщений, усилили противолодочную оборону в Финском заливе. Кроме того, они стали производить основные перевозки по шведским территориальным водам, зная, что Советский Союз будет свято соблюдать неприкосновенность вод нейтральных стран.

В этих трудных условиях экипажи советских подводных лодок действовали решительно и успешно. Подводная лодка «Щ-304» под командованием капитана 3 ранга Я. П. Афанасьева, одной из первых выйдя в море, передвигалась в Финском заливе, часто задевая своим корпусом минрепы вражеских мин. И хотя опасность в такие минуты была смертельной, моряки действовали уверенно.

Уже находясь на позиции, лодка несколько раз была атакована вражескими катерами и самолетами. И каждый раз, умело маневрируя, командир уводил корабль от преследования. В июне подводная лодка обнаружила вражеский транспорт водоизмещением 10 тысяч тонн, груженный танками и войсками, и уничтожила его.

Герой Советского Союза капитан 3 ранга Евгений Яковлевич Осипов.

Отличились экипажи и других лодок. Так, например, подводная лодка

«Щ-317», которой командовал капитан 2 ранга В. А. Егоров, уничтожила пять транспортов общим водоизмещением 46 тысяч тонн. Подводная лодка «Щ-406» капитана 3 ранга Е. Я. Осипова потопила в Ол андском море пять крупных транспортов противника.

Тактическое мастерство капитана 3 ранга Осипова, уверенные и четкие действия всего экипажа не раз способствовали достижению победы в очень сложной обстановке. Однажды перед самым выпуском торпеды в транспорт водоизмещением 8 тысяч тонн последний резко повернул на обратный курс, а вражеское охранение начало поиск лодки. Осипов не прекратил атаки. Он быстро вышел в новую точку для торпедного залпа и метким выстрелом потопил транспорт. В другой раз преследуемая фашистскими торпедными катерами лодка не могла всплыть в течение 46 часов. В лодке не хвадало воздуха. Из-за кислородного голодания люди порой теряли сознание, но никто не оставил боевого поста. Победа в схватке была добыта нечеловеческим напряжением сил экипажа.

При возвращении в базу подводная лодка вновь была обнаружена фашистскими торпедными катерами. В тече-

йие четырех часов они забрасывали ее глубинными бомбами. Искусно маневрируя, Осипов уклонился от разрывов % бомб и благополучно привел корабль в базу. 54-дневный боевой поход окончился. За этот период экипаж лодки потопил пять неприятельских транспортов водоизмещением 33 тысячи тонн. Указом Президиума Верховного Совета СССР за мужество п отвагу, проявленные экипажем во время похода, подводная лодка была награждена орденом Красного Знамени, ее личный состав — орденами СССР, а командир капитан 3 ранга Евгении Яковлевич Осипов удостоен высокого звания Героя Советского Союза.

Подводная лодка «С-7» капитана 3 ранга С. П. Лисина потопила четыре крупных транспорта с ценным грузом. Однажды Лисин обнаружил неприятельский груженый транспорт водоизмещением 7 тысяч тонн, который шел вдоль берега. Убедившись, что из-за большого курсового угла догнать его под водой невозможно, Лисин приказал всплыть. Лодка быстро догнала транспорт и потопила его торпедой. 11 июля «С-7» обнаружила большой конвой в составе 16 транспортов, охранявшихся шведскими боевыми кораблями. Командир избрал для атаки самый крупный транспорт (12 000 тонн) и потопил его.

Вскоре после этого лодка Лисина обнаружила четыре транспорта, которые входили в гавань. И на этот раз атаковать в подводном положении из-за малых глубин было нельзя. Лодка стремительно всплыла, быстро подошла к транспортам и потопила один из них водоизмещением 8 тысяч тонн. Через несколько дней лодка встретила небольшой транспорт противника, по которому выпустила последнюю торпеду, — транспорт сумел отвернуть. Тогда капитан 3 ранга Лисин решил всплыть и артиллерийским огнем потопить транспорт. Так как к этому времени 100-мм орудие лодки вышло из строя, он приказал открыть огонь из 45-мм пушки. Цель была накрыта первыми же выстрелами, и расчет перешел на поражение. Транспорт загорелся. Застопорив ход, команда стала поспешно покидать судно. Через полчаса транспорт затонул. Взяв в плен капитана транспорта, Лисин отпустил остальных членов экипажа.

«Вот так и надо, упорно и стойко, до конца выполнять приказ командования, — писала в те дни о доблестном

экипаже подводной лодки капитана 3 ранга С. П. Лисина газета «Красный флот». — Надо настойчиво и активно искать фашистские корабли, а обнаружив их, быстро использовать сложившуюся обстановку и нанести врагу смертельный удар наверняка, без промаха» ¹.

За героизм и отвагу Сергей Прокофьевич Лисин был удостоен звания Героя Советского Союза, а весь личный состав лодки награжден орденами Советского Союза.