Купола российские. От веры до верности
Шрифт:
Думаю, у царственных страстотерпцев было предчувствие конца, близкого перехода в мир иной. Мир, где нет страданий, войн и революций. Как сложилась бы судьба семьи Романовых, если бы им всё же удалось покинуть пределы России? Скорее всего, они бы вели жизнь обычных русских эмигрантов, доживая свой век вдали от Родины, тоскуя по Отечеству, которое потеряли.
Великие княжны вышли бы замуж, цесаревич Алексей, возможно, тоже бы создал семью. Но Бог судил иначе. Он взял их вместе, как вместе, не разлучаясь, они шли по жизни. И мрачный подвал Ипатьевского дома стал для них дверью в жизнь вечную.
Была ли их земная жизнь долгой? Венценосная чета не дожила даже до серебряной свадьбы: их браку было неполных двадцать три года. Конечно, это не так уж много, для супружеской пары это средний возраст.
Были ли они счастливы? Конечно. В их жизни были и любовь, и радость, и испытания, пройденные вместе. А главное, они всю жизнь вместе шли к Богу и не разлучились на этом
Они жили счастливо и умерли в один день.
Батюшки бывают разные
В последнее время мы часто узнаём из новостных сводок о неприятных жизненных историях, дорожно-транспортных происшествиях, в которые попадают священники. И самое страшное, что некоторые аварии уносят человеческие жизни. Когда узнаёшь о подобных случаях, каждый раз воспринимаешь грех твоего собрата-священнослужителя как личную беду. Для всех нас, священников и мирян, это еще один повод задуматься, как мы ездим, как живем, куда так спешим.
В России у нас традиционно ездят быстро, неаккуратно, нарушая правила. Ездят так все: молодые, пожилые, гаишники, журналисты, студенты… увы, и священники. Хотя понятно, именно духовенство должно показывать пример соблюдения правил. Огромное количество людей гибнет под колесами. На дорогах России в год погибает около семнадцати тысяч человек. Это больше, чем наши потери за все десять лет войны в Афганистане. Жуткие данные!
Самый опасный вид транспорта
Автомобиль, как известно из Правил дорожного движения, транспортное средство повышенной опасности. Это действительно чрезвычайно опасная вещь. Самым опасным транспортом во всём мире считается не самолет, не корабль, а именно автомобиль. Особенно в России. Это объясняется и неаккуратной ездой, и плохими дорогами, и неудачной организацией движения, и достаточно мягкими наказаниями за нарушение ПДД. Хотя справедливости ради нужно отметить, что количество смертей на дорогах страны за последние годы сильно снизилось (кстати, из-за усиления контроля и мер пресечения).
Но у нас до сих пор даже виновникам аварий со смертельным исходом полагается несколько лет колонии общего режима. А еще совсем недавно они отбывали срок в специальных колониях, где носили обычную гражданскую одежду и где был весьма нестрогий режим.
Со всем этим надо что-то делать. Ведь в странах, где гораздо больше машин на душу населения, гибнет гораздо меньше людей, да и нарушений в разы меньше. Видимо, надо полностью пересматривать подготовку водителей и ужесточать правила.
Но даже люди, соблюдающие правила и имеющие немалый стаж вождения, не застрахованы от нештатных аварийных ситуаций. Никто из нас не знает, садясь за руль, что сегодня будет: либо ты, либо в тебя… Бывают моменты, когда ты ничего уже сделать не можешь, – все мы под Богом ходим. Остается только молиться. Говорю это со всей ответственностью как водитель с двадцатипятилетним стажем, имеющий право вождения транспортных средств нескольких категорий. Я знаю, что некоторые священники принципиально не садятся за руль – чтобы случайно не стать убийцей. Хотя понятно, на практике это трудноосуществимо. Большинство священнослужителей – многодетные отцы, без машины им очень непросто будет в семейной жизни. Если батюшка – настоятель храма, ему также постоянно нужно что-то возить для церкви. Ну и, конечно, каждого священника могут и днем и ночью вызвать напутствовать умирающего, а как в городском переполненном транспорте ехать со Святыми Дарами?
Как я уже сказал, бьются и попадают в аварии все. Из всех своих многочисленных знакомых автомобилистов не знаю ни одного, кто бы хоть раз в жизни не угодил в ДТП. К сожалению, это наша действительность. Особенно напряженный и плохо организованный автомобильный трафик в Москве и других крупных городах. В Москве несколько миллионов машин, ежедневно много аварий, некоторые тяжелые, со смертельным исходом. Почему в сводки новостей непременно попадают аварии со священнослужителями? Что, мало людей бьются и гибнут? Думаю, ответ прост. Сейчас идет информационная война в СМИ и в интернете против Церкви. Надеюсь, это всем очевидно. Приведу только один пример. Некий батюшка попал в легкое ДТП на своей далеко уже не новой «Ниве». Он решил провести такой эксперимент: снял свою машину на видео и выложил его в сети с названием «Священник попал в ДТП». Этот пустяковый ролик о никому не известном человеке – но священнике – в первый же день собрал кучу просмотров. Это значит, есть люди, которые целенаправленно ищут подобные материалы, чтобы использовать их как повод для очередного информационного скандала. Сегодня жизнь священников как бы под микроскопом. Нужна особая осторожность, чтобы, как говорит апостол Павел, не дать повода ищущим повода (2 Кор. 11, 12).
Священники –
Но кроме информационных уток, или, как модно сейчас говорить, фейков, о жизни духовенства мы знаем, к сожалению, подлинные факты. И с прискорбием должны признать: да, есть священнослужители, которые ездят на очень дорогих автомобилях. Есть священники, по вине которых погибли на дороге люди.
Для кого-то это невероятный, необъяснимый факт. Как же так, священники должны быть образцом, примером благочестия, нестяжательства и законопослушания! Но дело в том, что священники – это не какие-то небожители, спустившиеся на грешную землю уже в священном сане. Нет, они воспитывались в разных, иногда далеких от веры и благочестия семьях, они учились в обычных школах, их окружали те же соблазны, что и всех. Они такие же люди, как и все. У них могут быть, как и у всех людей, грехи, страсти и пороки. Без греха только Богочеловек, Господь наш Иисус Христос, Который пришел на землю, чтобы спасти от греха нас, всех – и врачей, и домохозяек, и продавцов, и священников. Да, священник, конечно, человек особый, он посвятил свою жизнь служению Богу. Ему много дано, но с него много и спросится. Да, он должен учить народ не только словом, но и личным примером. Но слаб человек. Священник может иметь великие достоинства, но быть подвержен какой-либо страсти. Например, любить хорошие, дорогие машины или любить быструю езду. А может иметь и другую страсть. Мне вспоминается один замечательный батюшка, добрейшей души человек, безотказный, кроткий и незлобивый. Жил и служил он не в Москве, а в небольшом подмосковном городе. Был горячо любим прихожанами. Но страдал одним распространенным русским недугом – выпивал, и довольно сильно. Начальство знало это, не раз пыталось вразумить священника, но он продолжал прикладываться к бутылке. За всю свою жизнь я встречал совсем немного священников, в которых было бы столько доброты и любви к людям. Но грех есть грех. И на этого пастыря неоднократно писали жалобы люди, соблазненные его не всегда подобающим видом. Священник – это врач духовный. Очень хорошо, когда врач сам ведет здоровый образ жизни и подает в этом пример всем. Но мне знакомы прекрасные, талантливые врачи, спасшие сотни жизней, которые вели совершенно нездоровый образ жизни, очень много курили, выпивали. Их личная жизнь никак не может являться примером для подражания, но их профессиональные и человеческие качества – на высочайшем уровне.
Церковь не боится правды
Те, кто знаком с историей Церкви и ее жизнью не из досужих статей и телепередач, прекрасно знают, что Церковь никогда не занималась лакировкой действительности, не прятала голову в песок. Наоборот, открыто и прямо рассказывала людям правду жизни. Те, кто пытается россказнями о недостойных священниках очернить Церковь, и те, кто эти пасквили слушает и внимает им, видимо, никогда не читали не только популярной церковной литературы, но даже Евангелия. С духовенством и жизнью Церкви они также не знакомы.
В духовной литературе есть такой жанр – патерики. Это краткие непридуманные рассказы из жизни подвижников, священников и монахов. Некоторые из них относятся к самым древним, первым векам христианства. Эти книги всегда были любимым назидательным чтением у православных людей наравне с житиями святых и творениями святых отцов. Так вот, в патериках жизнь монастырей, монахов изложена как она есть, без прикрас. В патериках можно найти всё: и вершины духа, и описания глубин падения некоторых подвижников. Эти тексты говорят о немощи человека, о грехах сребролюбия, пьянства, гордости, жестокости и блуда. Но описываются и восстание, покаяние и перерождение души этих грешников. Кстати, там не всегда описаны случаи покаяния и исправления. Иногда грехопадения героев патериков – просто эпизод, который дается в назидание.
Жития святых также очень правдивая книга – это не благочестивый лубок, а истинные биографии живых людей. Приведу только один пример (а таких примеров немало).
В XIX веке в Нижегородской губернии, в селе Бортсурманы, служил батюшка, отец Алексий. Особым благочестием он не отличался, даже наоборот, был подвержен пьянству. Как-то ночью его позвали напутствовать умирающего в соседнюю деревню. Священник рассердился, что его потревожили, и сказал: дескать, ничего страшного, доживет больной и до утра. Снова заснуть он не смог и через какое-то время решил всё-таки навестить умирающего, но застал крестьянина уже умершим. Покойник лежал под образами, а рядом стоял Ангел и держал в руках Святую Чашу для причащения. Вообще-то подобное каноническое преступление – отказ от напутствия умирающего – обычно карается запретом в священнослужении. Отца Алексия не отправили под запрет. Но всю свою последующую жизнь он обратил в покаяние. Он стал ежедневно совершать литургию, наложил на себя огромное молитвенное правило, стал помогать нуждающимся и обездоленным. Господь дал ему дар исцеления и прозорливости. Сам преподобный Серафим Саровский почитал его как великого подвижника и говорил, что он подобен свече, возжженной перед Престолом Божиим. Ныне Церковь почитает этого священника как святого праведного Алексия Бортсурманского.