Легенды авиаторов. Игровые сказки-2.
Шрифт:
— Да уничтожили! — ответила Брунгильда. — Прямо на базах. Стоило перегонять из
Африки, между нами говоря… Десяток «Потезов» просто сгнил на аэродроме, ни разу не
поднявшись в воздух. То же самое случилось с Bre.693. Есть намеки на то, что пара
любопытствующих итальянских пилотов попробовала летать на них. Bre.693
двухмоторный самолет, итальянцам такие нравились. Ну, полетали-полетали… на том и
кончилось. О чем еще рассказать?
— Слушайте, фройляйн, честно говоря, после ваших
ночам кричат, — не выдержал вахмистр Вольф. — Это ведь страшно, если подумать.
— Страшно будет сейчас, — предупредила Брунгильда Шнапс. — Жил-был самолетик
«Потез» 631. Перегнали его из самой Африки в Сен-Рафаэль. Это где-то в Италии. Там его
получил сержант Заккария. Сержант приручил самолетик, втерся к нему в доверие,
перегнал его в Венегоно — это, опять же, в Италии, — где беднягу и уничтожили.
— Сержанта? — прищурился Гастингс.
— Самолетик! — сердито отрезала Брунгильда.
— Впечатление, будто итальянцы получили в руки игрушки, которые старший брат
позволил им ломать, — нахмурился Герман Вольф.
— В защиту итальянцев могу сказать, что они честно пытались приспособить к делу
«Мораны-Солнье» 406, — заметила Брунгильда. — Но эта машина, во-первых, устарела, а
во-вторых, к ней не имелось запасных частей. В результате на балансе Regia Aeronautica
повисло около пятидесяти ни к чему не годных истребителей… Смешная история
случилась с одним «Кадроном» С.445. Кстати, вот этот самолет итальянцам понравился.
— Ну еще бы, он ведь двухмоторный и многоцелевой, — вставил Гастингс. — Надежный
— ломиком не добьешь. И расход топлива небольшой. Любимый типаж для итальянца.
— Ну так вот вам история про итальянского летчика и французский самолет, —
продолжала Брунгильда. — Молодой tenente — лейтенант Вико Росаспина — инструктор
из учебного центра планерных полетов в Камери — получил С.455 в Сан-Рафаэле. Этот
самолет следовало перегнать в Албенью. Но вот незадача — перекрасить машину не
успели. Заметив французские кокарды, бравые итальянские истребители устремились на
перехват. Стрелять по своим Росаспина не стал.
— А может, не мог? — предположил Гастингс азартно. — Просто я думаю, у него не были
установлены пулеметы, ведь он летел над своей территорией.
— Так или иначе, пилоту пришлось уходить от преследователей. И он ухитрился
проскочить узкими долинами Лигурии. Видать, не так просто провести там самолет,
истребители отстали. Кстати, этот летчик пережил войну и потом стал известным
спортивным пилотом и испытателем.
—
— «Кадроны», как уже было сказано, итальянцам нравились, — ответила Брунгильда. —
Их использовали для связи и для обучения. Три С.455 активно использовались в учебном
бомбардировочном центре в Мальпенсе.
— Ну хоть что-то, — вздохнул Вольф. — Кстати, а какой из трофейных самолетов
интересовал немцев?
— LeO.451, — ответила Брунгильда. — В марте сорок третьего одна итальянская
отдельная бомбардировочная группа — за номером 51 — осталась без самолетов.
Слишком тяжелы оказались бои над Сицилией, и итальянцы из Пятьдесят первой
потеряли все свои CantZ.1007. Не надо морщиться, герр вахмистр, и говорить, что то был
хлам. Итальянцам нравилось. И вот все «Канты» они ухлопали, а тут как раз в Провансе
их ожидали трофейные LeO.451.
— И как итальянцам «Лиоры»? — спросил Гастингс.
— Двухмоторные, — подсказала Брунгильда. — Сравнительно легкие в управлении, если
удастся поднять их в воздух…
— То есть, итальянским пилотам они понравились, — заключил Вольф.
— И да, и нет, — отозвалась фройляйн Шнапс. — Дело в том, что конкретно эти восемь
«Лиоров», предложенных Пятьдесят первой группе, находились в очень плохом
состоянии. Все-таки они уже принимали участие в боях. Вмятины, поврежденное
бортовое вооружение, даже пробоины! В конце концов командир группы подполковник
Джансанти принял решение отказаться от данных LeO.451.
— Ну так что же, в результате, итальянцы сделали с этим хламом? — не выдержал
Гастингс. — Уничтожили?
— Нет, предложили немцам, коль скоро те заинтересовались LeO.451, — ответила
Брунгильда. — Речь шла о шестидесяти четырех самолетах. Двадцать два находились в
Италии, а остальные валялись по всей Франции в самом плачевном состоянии. Что
забавно, генерал Мильх буквально схватился за эти LeO.451. Но вывести их из Италии и
Франции до капитуляции Муссолини не успел.
— Ощущение какого-то вселенского хаоса, — не выдержал Гастингс.
— Так и было, — кивнула Брунгильда. — Итак, у нас остается последний из французских
самолетов — «Девуатин». Он единственный сыграл хоть какую-то роль в рядах
итальянских ВВС. Этот самолет был на вооружении девяти итальянских истребительных
частей. Где-то его использовали просто для обучения, где-то не сохранилось никаких
воспоминаний… Хотя, если честно говорить, итальянцы очень внимательны к именам