Линейные крейсера Англии. Часть II
Шрифт:
Собравшийся 7 апреля 1912 г. комитет из представителей отдела артиллерийского вооружения военно-морского флота долго обсуждал этот вопрос. Комитет, в котором состояли Брок, Холл и Лей, сделал заключение, что идея использовать тольку половину штатного расчета противоминной артиллерии берет свое начало в 1901 г., когда угроза торпедной атаки еще не была настоящей реальностью. В то время считалось, что эти орудия можно устанавливать полностью не защищенными броней, а расчет также было необязательно все время держать возле орудий.
Вполне вероятно, что во время боя некоторое количество орудий будет уничтожено, прежде чем около них появится прислуга, следовательно,
Но к 1912 г. условия полностью изменились, и можно было полагать, что торпедные атаки в процессе эскадренного боя – дело обычное и что это, фактически, является неотъемлемой частью германской тактики. Германские эскадренные миноносцы имели сильное торпедное вооружение (четыре торпедных аппарата), развивали скорость до 32 уз. Они неизменно выходили в море вместе со своим флотом Открытого моря, где в любой момент могли выйти в атаку.
С другой стороны, крупные корабли германского линейного флота имели на вооружении достаточно крупную (калибр 150-мм) и хорошо защищенную противоминную артиллерию, специальным назначением которой было уничтожение или нейтрализация не прикрытой броневой защитой противоминной артиллерии вражеских линейных кораблей, чтобы повысить их уязвимость от торпедных атак.
Комитет установил, что в предложенном проекте "А2" не имеется возможности удовлетворительно обслуживать противоминную артиллерию половиной штатного расчета орудий. Большинство согласилось с мнением, что начиненный лиддитом 152-мм снаряд является наименьшим по калибру, способным одним попаданием вывести из строя или лишить хода крупный эсминец противника, поэтому интенсивность стрельбы должна быть максимальной в течение относительно небольшого начального периода атаки миноносных сил противника. Следовательно, об обслуживании орудий противоминной артиллерии половиной штатного расчета, который очень быстро может устать, не могло быть и речи.
Комитет рекомендовал, чтобы проект этого корабля и заменивший его в будущем, включали мощную батарею 152-мм орудий, каждое из которых необходимо укомплектовать расчетом минимум из 9 человек.
Поэтому состав противоминной артиллерии был совершенно иной. Она состояла из 12 спроектированных в 1906 г. скорострельных 152- мм орудий образца Mk.VII раздельного заряжания с длиной ствола 45 калибров (6840 мм), согласно Вгауег [4], 50 калибров (7600 мм), в установках образца P.VIII, размещенных в двух батареях. Вес ствола орудия составлял 8,7 т, снаряда 45 кг, скорострельность 3,5 выстрела в минуту, максимальная дальность стрельбы 14700 м (79 каб.).
Десять орудий установили в довольно длинной передней палубной бронированной батарее. Из них восемь расположили от фок-мачты до задней дымовой трубы и два остальных позади башни "Q", еще два в казематах палубы полубака над орудиями батареи к корме от первых орудий нижней батареи.
Расположение противоминной артиллерии "Тайгера" позволяло сконцентрировать ее огонь, в основном, вперед, вместо равномерной концентрации вперед и назад, как это было со 102- мм орудиями "Лайона". Палуба полубака проходила достаточно далеко за башню "Q", обеспечивая удобное размещение противоминной артиллерии в средней части корабля, значительно дальше, чем на одновременно построенном линкоре "Айрон Дьюк".
Состав и расположение противоминной артиллерии "Тайгера" оказались очень схожи с расположением противоминной артиллерии на линейных кораблях типа "Айрон Дьюк". На "Тайгере" приборы управления
Первоначально общий боекомплект составлял 2400 снарядов и зарядов или по 200 на орудие (50 полубронебойных и 150 фугасных). Позднее комплектацию уменьшили до 120 на ствол (30 полубронебойных, 72 фугасных и 18 фугасных с ночным трассером). Как и на большинстве британских линейных крейсерах со 152- мм орудиями, подача боезапаса к орудиям оказалась неудачной.
Носовые погреба снарядов и зарядов 152- мм орудий расположили позади погребов боезапаса башен "А" и "В" . В то же время кормовые погреба 152-мм орудий расположили левее погребов башни "Q". Кормовой погреб 152-мм снарядов располагался над зарядным погребом. Два вертикальных подъемника обеспечивали подъем боеприпасов противоминной артиллерии в коридоры подачи боезапаса, откуда индивидуальные элеваторы и подвесные беседки подавали их снизу к орудиям. В бою у Доггер- банки "Тайгер" начал бой с двадцатью снарядами на орудие в подаче и еще двадцатью у каждого орудия в кранцах.
На крупных немецких кораблях имелись объединенные погреба снарядов и зарядов 152- мм орудий, каждый из которых имел индивидуальный подъемник и обслуживал одно или, реже, два орудия, поэтому коридоров подачи боезапаса там не имелось. Это объяснялось тем, что приходилось обеспечивать высокий темп артиллерийской стрельбы, и только таким образом его можно было выдержать.
В отличие от предшествующих линейных крейсеров "Тайгер" вошел в строй с двумя 76- мм зенитными пушками образца Mk.I, и они находились на нем до 1923 г., когда их заменили четырьмя 102-мм зенитными орудиями образца QF.Mk.V с длиной ствола 50 калибров (5100 мм). В ноябре 1924 г. число этих орудий уменьшили до двух. В январе 1925 г. "Тайгер" снова перевооружили четырьмя 76-мм зенитными пушками образца Mk.I, а в марте-сентябре 1928 г. добавили два 40-мм многоствольных зенитных автомата образца Mk.I. Первоначально боекомплект зенитных орудий состоял из 270 фугасных и 30 шрапнельных выстрелов на орудие, но во время войны его уменьшили до 120 фугасных и 30 зажигательных.
Кроме того, на вооружении крейсера находились одна 76-мм десантная пушка, десять орудий Левиса и пять пулеметов системы Максим. Число 47-мм салютных пушек Готчкисса в марте 1915 г. уменьшили с четырех до двух, а в мае 1919 г. снова увеличили до четырех. Их боекомплект составлял 64 снаряда на ствол.
В этот период по примеру немцев англичане стали придавать повышенное значение торпедному вооружению, которое увеличили до четырех 533-мм бортовых подводных торпедных аппаратов. Они располагались побортно впереди барбета башни "А" и позади барбета башни "Y" с общим боекомплектом в 20 торпед. "Тайгер" успешно стрелял ими на скорости 29 узлов, что было на 2 узла больше, чем "рекорд", установленный "Принсес Роял" и "Куин Мери".
В конце первой мировой войны "Тайгер" имел на вооружении колесный самолет типа "Сопвич Кемел", взлетающий с платформы на башне "Q". Хотя на башне "Q" "Тайгера" появилась платформа для запуска самолетов, в течение своей службы он оставался неизменным, за исключением того, что в 1918 г. стеньгу перенесли с фок-мачты на грузовую полумачту (деррик-кран) между средней и задней дымовыми трубами.
Линейный крейсер “Тайгер” на достройке. Аавгуст 1914 г.