Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей
Шрифт:
После серии авианалетов было приняли решение о распределение флота между Лох-Эве, Клайдом и Розайтом. Гибель линкора «Ройял Оук» показала недостаточность обороны Скапа-Флоу, а подрыв на минах новейшего крейсера «Белфаст» — опасность использования Ро-зайта. Когда линейный корабль «Нельсон» подорвался на мине, выставленной у входа в Лох-Эве, стала ясна опасность базирования и в этом месте. После визита первого морского лорда и вице-маршала авиации Пеирса в Клайд приняли решение об усилении обороны Скапа-Флоу, до этого в качестве базы предполагалось использовать Клайд, несмотря на большое расстояние, отделявшее его от выходов из Северного моря.
Роль, которую сыграл линейный флот во время 68 месяцев войны, заключалась, в основном, в сопровождении конвоев с важными грузами, в особенности, когда становилось известно о нахождении в море одного или нескольких германских рейдеров. Также линкоры должны были
Во время оккупации Норвегии противник отправил сильное соединение из 10 больших эсминцев для захвата порта Нарвик, который находился в глубине узкого и извилистого Вест-фьорда. Кэптен Уорбёртон-Ли получил приказ войти в порт, потопить или захватить находившиеся там торговые суда, независимо от присутствия или отсутствия в порту военных кораблей. Британские эсминцы выполнили энергичную атаку в условиях плохой погоды. Они провели бой с 10 германскими кораблями, каждый из которых был вооружен 127-мм орудиями. В результате два германских эсминца оказались потопленными, пять — поврежденными. Наши потери: два эсминца потоплены, два — повреждены. Капитан 1 ранга Уорбёртон-Ли за отважное руководство был посмертно награжден «Крестом Виктории».
Добить уцелевшие вражеские корабли поручили самолетам с авианосца «Фьюриес». Предварительная разведка не проводилась, погода была ужасной. Одна эскадрилья вернулась назад, двум другим пришлось пробиваться через низкую облачность. В результате, ни одна из сброшенных бомб не попала в цель. Тогда адмирал Форбс принял решение для уничтожения германских кораблей вьщелить линкор «Уорспайт» и девять эсминцев. Командиром этого соединения назначили адмирала Уитворта.
Разведку перед британским линкором вели самолеты, которым удалось потопить подводную лодку U64, а также установить количество и место нахождения вражеских кораблей. Получив информацию о приближении наших кораблей, шесть германских эсминцев вышли им навстречу. В ожесточенном бою, в узости на подходах к Нарвику, который продолжался час, были потоплены все вражеские корабли. Этого успеха удалось добиться ценой повреждения двух эсминцев типа «Трайбл» («Tribal»). Риск отправки линейного корабля в узкий фьорд полностью оправдался: его орудия внесли значительный вклад в успех операции. Это был единственный случай в истории, когда линейный корабль атаковал эсминцы.
Итальянская эскадра, в которую входили линейные корабли «Витторио Венето», «Джу-лио Чезаре» («Giulio Cesare») и семь крейсеров вооруженных 203-мм орудиями, сопровождаемые 16 эсминцами вышла из Неаполя и Мессины. Их задачей была атака британского конвоя, состоявшего из трех транспортов (на их борту находились 1400 солдат, которых перевозили из Гибралтара в Александрию), сопровождаемых легкими крейсерами «Манчестер» («Manchester», флаг адмирала Холланда) и «Саутгемптон». В дальнем охранении находились корабли соединения «Н», которым командовал адмирал Соммервиль, флаг его был поднят на линейном крейсере «Ринаун». В эскадру также входили авианосец «Арк Ройял», крейсера «Шеффилд» («Sheffield») и «Деспатч» («Despatch») и девять эсминцев. Южнее Сардинии их ожидало рандеву с линкором «Рэмиллис», крейсерами «Ньюкасл» («Newcastle»), «Бервик» («Berwick»), «Ковентри» («Coventry») и пятью эсминцами. Все эти корабли входили в состав Средиземноморского флота и должны были усилить охранение во время ночного перехода конвоя через узкий пролив между мысом Бон и Сицилией. Предполагалось, что как только он войден в район к югу от Мальты, соединение «Н» вернется в Гибралтар. На следующее утро охранение конвоя усилили бы корабли Средиземноморского флота.
В 6 ч 30 мин летающая лодка с Мальты обнаружила вражеские корабли южнее мыса Спартиевенто (на южном побережье Сицилии), в 70 милях севернее конвоя и соединения «Н». Хотя противник был гораздо сильнее, адмирал Соммервиль отдал приказ о повороте в его сторону. В 11 ч 30 мин крейсера Холланда шли в авангарде, двигаясь в сторону итальянцев полным ходом.
Вскоре после этого на горизонте появились корабли Средиземноморского флота во главе с «Рэмиллесом». Однако тихоходный линкор не являлся значительным пополнением. В 12 ч 30 мин начался короткий бой крейсеров, но когда в него вступил «Ринаун», он сразу же прекратился. Вражеские корабли, прикрываясь дымовой завесой, начали отходить в сторону своих линкоров. Единственным кораблем, получившим попадание, стал «Бервик». В 13 ч были
Это был нерешительный бой: итальянцам не удалось прорваться к конвою или нанести ущерб нашим довольно слабым силам. Противник взял курс в базу, для того чтобы не получить повреждений от самолетов с «Арк Ройяла». Подготовка экипажей наших самолетов оказалась недостаточной, чтобы добиться попаданий во вражеские линкоры, а наш тихоходный линейный корабль не смог вступить в бой с врагом.
–
Когда информация о том, что противник планирует атаковать британские конвои между Египтом и Грецией, дошла до командующего Средиземноморским флотом адмирала Каннингхема, началось развертывание наших подводных лодок, соединений крейсеров и эсминцев. Самолеты-торпедоносцы с береговых аэродромов переместили туда, откуда они могли принять участие в бою, усилилась разведка, проводившаяся самолетами Королевских ВВС. После того, как одна из летающих лодок обнаружила южнее Крита итальянские крейсера «Тренто» («Trento»), «Триесте» («Trieste») и «Больцано» («Bolzano»), сопровождаемые тремя эсминцами, Каннингхем для их прехвата приказал выходить в море линкорам «Уорспайт» (флагман), «Бархэм», «Вэлиент», авианосцу «Формидейбл» и девяти эсминцам. Вскоре итальянские корабли были замечены самолетами с «Формидейбла» южнее острова Гавдос и с ними вступили в бой легкие силы адмирала Придхем-Уиппела. Через некоторое время в 45 милях NW от «Уорспайта» обнаружили еще одно вражеское соединение, в которое входил линейный корабль «Витторио Венето», а позднее еще одно соединение — крейсера «Зара» («Zara»), «Пола» («Ро1а»), «Фиуме» («Fiume»), «Джузеппе Гарибальди» («Giuseppe Garibaldi») и «Луиджи ди Савойя дука дель Абруцци» («Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi»). Разведчики доложили о двух линейных кораблях типа «Конте ди Кавур» («Conte di Cavour») и трех тяжелых крейсерах.
После того, как вражеские корабли атаковала палубная авиация и наши крейсера, все три соединения противника начали отходить на запад. Чтобы помешать этому, по ним наносились постоянные авиаудары. Одна из торпед поразила «Витторио Венето», его скорость упала до 8 уз, через 3,5 ч она увеличилась до 19 уз. Во время длительной погони противник шел на северо-запад. Третья волна атакующих самолетов состояла из восьми торпедоносцев с «Формидейбла» и двух с аэродрома в Малеме. Атака началась в 19 ч 30 мин. Несмотря на сильный зенитный огонь и неправильное определение целей, англичанам удалось добиться торпедного попадания в центральную часть тяжелого крейсера «Пола», который лишился хода. Через час крейсера «Зара» и «Фиуме» получили приказ вернуться к поврежденному кораблю и оказать ему помощь. Итальянцы считали, что британские линкоры находятся далеко за кормой — это было роковое заблуждение, которое привело их под стволы наших орудий.
«Пола» стал единственной жертвой вечерней воздушной атаки, но адмирал Каннингхем принял решение навязать противнику ночной бой до того, как он сам войдет в зону действия береговой авиации с аэродромов Южной Италии и Сицилии. Поэтому британский адмирал приказал отправить вперед эсминцы, которые вскоре доложили о неизвестном корабле, стоявшем без хода. Британский командующий увеличил скорость и повернул на запад. В 20 ч 30 мин радар «Вэлиента» обнаружил этот корабль на дистанции 8 миль. Наши линкоры выстроились в кильватерную колонну и открыли огонь с дистанции 1,5 миль. Целями оказались тяжелые крейсера «Зара» и «Фиуме», позднее их добили эсминцы. Поврежденный «Пола» взяли на абордаж и затем затопили британские эсминцы «Джервис» («Jervis») и «Ньюбиэн» («Nubien»), после того как «Стюарт» («Stuart») и «Хэвок» («Havock») отогнали итальянские эсминцы. «Витторио Венето» обнаружить так и не удалось, и он дошел до базы.
Во время этого боя жертв и повреждений на наших кораблях не было, наше господство на Средиземном море стало неоспоримым.
В то время, как «Шарнхорст» и «Гнейзенау» стояли без движения в Бресте, нарастала угроза со стороны «Бисмарка» и «Тирпица». Эти корабли превосходили своей мощью линкоры Королевского флота, сопровождавшие конвои. Германское командование приняло решение отправить в Атлантику «Бисмарк» для борьбы с конвоями, а тяжелый крейсер «Принц Ой-ген» («Prinz Eugen») — для уничтожения торговых судов.