Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха
Шрифт:
ХАН (Hahn) Ганс «Асси» (Assi) (14.4.1914, Гота, Тюрингия – 18.12.1982, Мюнхен), летчик истребительной авиации, майор (1.1.1943). 1.4.1934 поступил фаненюнкером в 14-й пехотный полк. В нояб. 1935 переведен в люфтваффе. Окончил летную школу в Целле; 1.4.1936 произведен в лейтенанты и 15 апр. зачислен в 4-ю эскадрилью 134-й истребительной эскадры. С 1.11.1937 инструктор и командир 1-й эскадрильи истребительного училища в Вернойхене. 1.2.1939 переведен в 1-ю группу 3-й истребительной эскадры, а 11.10.1939 – в штабную эскадрилью 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», с 15.12.1939 командир 4-й эскадрильи этой эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. Свои первые две победы одержал 14.5.1940 во Франции. Участник «Битвы за Англию». 31.8.1940 в течение одного дня сбил 3 «Спитфайра». После 20 побед 24.9.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 1.10.1940 командир 3-й группы своей эскадры. После 42 побед 14.8.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 13.10.1941 одержал свою 50-ю, а 4.5.1942 – 60-ю победу. 16.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 16.9.1942 сбил «Спитфайр», одержав свою 68-ю и последнюю победу на Западе. С 1.11.1942 командир 2-й группы 54-й истребительной эскадры, действовавшей на советско-германском фронте. 6.1.1943 в течение одного дня в боях над Ладожским озером сбил 8 советских самолетов, а 14 янв. – 7 истребителей Ла-5 (это были его 80—86-я победы). 27.1.1943 одержал свою 100-ю победу. 21.2.1943 во время боевого вылета у самолета Х. (Bf.109G-2/R6) отказал двигатель. Совершил вынужденную посадку в районе Демянска (Новгородская область) и был взят в плен советскими войсками. Всего за время боевых действий совершил 560 боевых вылетов и сбил 108 самолетов противника, в т. ч. 40 – на советско-германском фронте. 24.12.1949 передан
Ганс («Асси») Хан
ХАНЕССЕ (hanesse) Фридрих Карл (21.9.1892, Вормс – 12.5.1975, Висбаден), деятель люфтваффе, генерал авиации (1.1. 1944). 16.3.1912 вступил фаненюнкером в 25-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 1.9.1916 адъютант 112-го артиллерийского полка. Прошел летную подготовку. С 1.6.1918 командир 2-й боевой эскадрильи и 3-й боевой группы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (5.10.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в артиллерии. С 1.10.1927 советник по авиации в штабе 1-й дивизии, с 1.11.1931 командир батареи 6-го артиллерийского полка. 1.2.1934 переведен в люфтваффе. Окончил командные курсы училища бомбардировочной авиации в Лехфельде. 1.4.1935 назначен начальником отдела военно-воздушных атташе Имперского министерства авиации. С 3.10. 1937 военно-воздушный атташе в Париже и Лиссабоне. После начала 2-й мировой войны покинул Францию и 3.9.1939 направлен на аналогичный пост в Берн. После поражения Франции назначен 1.10.1940 командующим ВВС в Париже. С 1.19.1944 командир вспомогательного корпуса ВВС, развернутого в районе Саарова – Пискова. 6.2.1945 уволен в отставку. В июне 1945 арестован французскими военными властями. В дек. 1946 освобожден.
Фридрих Карл Ханессе
ХАННИГ (hannig) Хорст (19.11.1921, Франкенштейн, Силезия – 15.5.1943, Нормандия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы осенью 1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры «Зеленое сердце», действовавшую на советско-германском фронте в районе Ленинграда. К маю 1942 на счету Х. было более 200 боевых вылетов и 48 советских самолетов. 9.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С янв. 1943 командир 2-й эскадрильи 2-й истребительной эскадры «Рихтгофен», дислоцированной во Франции (к этому моменту Х. сбил 90 советских самолетов). 16.2.1943 сбил B-17F – единственный на его счету 4-моторный бомбардировщик. В бою в районе побережья Ла-Манша его самолет был сбит британскими истребителями. Х. сумел выпрыгнуть из падающего самолета, но его парашют не раскрылся. 3.1.1944 посмертно награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий Х. совершил 350 боевых вылетов и сбил 98 самолетов противника, в т. ч. 90 на советско-германском фронте.
Хорст Ханниг в день награждения его Рыцарским крестом
ХАРДЕР (harder) Юрген (13.6.1918, Свинемюнде, Померания – 17.2.1945, в районе аэродрома Штрауссберг, восточнее Берлина), летчик истребительной авиации, майор (1944). После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 3-ю группу 53-й истребительной эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, в дек. 1941 его группа была переведена на Средиземное море, а затем – в Северную Африку. С 1943 командир эскадрильи 53-й истребительной эскадры. 5.12.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 15.2.1944 командир 1-й группы 53-й истребительной эскадры. В янв. 1945 возглавил 11-ю истребительную эскадру. 1.2.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Погиб в результате несчастного случая (по одной из версий в его самолете отказала система подачи кислорода и Х., отравившись выхлопными газами двигателя, попавшими в кабину, потерял управление самолетом). Всего за время боевых действий сбил 64 самолета противника, в т. ч. 47 – на Западном фронте (из них 9 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24).
Его братья: старший – Рольф, служил в артиллерии, погиб в апреле 1943 на советско-германском фронте. Средний – Харро, летчик-истребитель, погиб 12.8.1940 в бою восточнее острова Уайт (Ла-Манш).
ХАРЛИНГХАУЗЕН (harlinghausen) Мартин (17.2.1902, Реда, близ Эссена, Вестфалия – 23.3.1986, Гютерсло), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.12.1944). Сын промышленника. Учился на юридическом факультете Гёттингенского университета. 1.4.1923 поступил в ВМФ кадетом; 1.10.1927 произведен в лейтенанты, служил на торпедных катерах. В 1931—33 прошел подготовку летчика-наблюдателя и истребителя в Немецкой школе воздушных сообщений в Варнемюнде. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и назначен командиром 1-й эскадрильи морской авиации. С 1.10.1934 советник и начальник группы 3-го (учебных заведений) отдела Генштаба люфтваффе, одновременно окончил курс Академии люфтваффе в Берлине-Гатове (окончил в 1939). С 1.10.1937 командир бомбардировочно-торпедной эскадрильи «Дифенов» (с 1.12.1937 – 88-й). В дек. 1937 отправлен в Испанию, где возглавил 88-ю бомбардировочную эскадрилью легиона «Кондор»; потопил пароход «Торпенесс». Воевал в Испании до дек. 1938. С 1.4.1939 начальник оперативного отдела штаба 2-го воздушного флота, с 26.8.1939 – 10-й авиадивизии, с 1.11.1939 начальник штаба Х авиакорпуса. Участник Польской, Норвежской, Французской и Балканской кампаний. Провел 175 воздушных боев на Не.111. Одновременно в мае—апр. 1940 авиационный командир в Тронхейме, в его задачу входило обеспечение действий авиации против английских войск сначала в районе Намсуса, а затем и в районе Нарвика. К концу Норвежской кампании на счету Х. было 20 потопленных кораблей (общим водоизмещением ок. 100 000 т). 4.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, 30.1.1941 получил к нему дубовые листья – став первым кавалером этой награды в бомбардировочной авиации. К этому моменту на его счету было 26 потопленных кораблей (водоизмещением 127 000 т). 24.2—31.5.1941 авиационный командир в Африке. 31.3. 1941 назначен авиационным командиром на Атлантике, в его задачи входило обеспечение авиационного прикрытия действующих в этом регионе сил флота. 6.1. 1942 назначен командиром 26-й бомбардировочной эскадры, причем ему поручено заниматься вопросами применения торпедного вооружения в боях с ВМФ и планированием операций против конвоев в Северном море. С 9.11.1942 авиационный командир в Тунисе. С 23.2.1943 исполнял обязанности командира II авиакорпуса, действовавшего на Средиземном море. 26.6.1943 зачислен в резерв ОКЛ, а с 1.1.1944 переведен в распоряжение штаба 2-го воздушного флота в Италии. 21.9. 1944 назначен начальником XIV авиационной области (со штаб-квартирой в Висбадене). С 27.4.1945 начальник Командования ВВС «Запад». В авг. 1945 арестован англо-американскими властями. В сент. 1947 освобожден. Участвовал в воссоздании ВВС ФРГ, генерал-лейтенант (1.7.1957). С 1.10.1957 командующий группой ВВС «Север». 31.12.1961 в результате его конфликта с министром обороны Ф.Й. Штраусом переведен в резерв.
Мартин Харлингхаузен
ХАРМЪЯНЦ (harmjanz) Вилли (4.1. 1893, Нойруппин – 1.1.1983, Берлин-Целендорф), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.10.1942). 23.5.1911 вступил фаненюнкером в 152-й пехотный полк; 18.8.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командир взвода, роты, батальонный адъютант. Прошел подготовку летчика-наблюдателя. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (27.1.1916). 30.7.1919 уволен из армии с производством в капитаны; поступил на службу в полицию Глейвица. Затем служил в полиции порядка Ратибора, Лигница, Грюнберга, Оппельна, Коттбуса. С 1.5.1930 административный офицер командования полиции порядка Кёнигсберга, с 1.3.1933 – инспекции государственной полиции Кёнигсберга; майор полиции (11.4.1930). 1.8.1935 переведен в люфтваффе. С 1.12.1935 начальник 3-й и 4-й технических групп, одновременно с 1.3.1939 квартирмейстер IV авиационной области. С 24.9.1939 начальник 2-й технической группы (Позен), с 1.6.1940 – технической группы «Норвегия». 1.12.1940
Вили Хармъянц
ХАРТМАН (hartmann) Эрих (19.4.1922, Вейсах, Вюртемберг – 20.9.1993, ФРГ), летчик истребительной авиации, самый результативный летчик за всю историю авиации, майор (1944). Детство провел в Китае, где его отец работал врачом. К авиации его пристрастила мать – спортсменка-летчица Элизабет Махтхольф. С 1936 летал на планерах в авиаклубе, организованном матерью; с 1938 начал учиться летать на самолетах. С 15.10.1940 проходил подготовку в 10-м учебном авиаполку, а затем во 2-й летной школе (Берлин). 1.3. 1942 произведен в лейтенанты. 20.8.1942 направлен в действующую армию, в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры, действовавшей на Кавказе. В первых боях ему не повезло – он растерялся и, потеряв самолет, с трудом добрался до своей части. 9.11.1942 сбил первый самолет – Ил-2, но в том же бою был сбит сам. Второй самолет он сбил только 27.2. 1943, а в конце апр. 1943 на его счету было 8 сбитых самолетов. Участвовал в битве на Курской дуге, во время которой 7.7.1943 сбил 7 самолетов. Х. старался подойти как можно ближе к противнику, прежде чем открыть огонь. Это была очень опасная тактика, Х. не менее 16 раз прижимали к земле, и не менее 3 раз его самолет получал тяжелые повреждения. С 2.9.1943 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 20.9.1943 сбил свой 100-й самолет, а 1.7. 1944 – 250-й (он стал 5-м асом люфтваффе, добившимся этого результата). 29.10.1943 он был награжден Рыцарским крестом Железного креста, 2.3.1944 получил к нему дубовые листья, а 2.7.1944 – мечи. В авг. 1944 был сбит и попал в плен, но, прикинувшись тяжелораненым, сумел бежать. 1.10.1944 назначен командиром 6-й эскадрильи, а 1.11.1944 – 3-й группы 52-й истребительной эскадры. Имя Х. широко использовалось нацистской пропагандой, сделавшей из него народного героя, «белокурого германского рыцаря». Х. продолжал наносить большой ущерб советской авиации, только в авг. 1944 он сбил 78 самолетов, в т. ч. 19 из них за 2 дня (23 и 24 авг.). За это он был 25.8.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. С 1.2.1945 командир 1-й группы 52-й истребительной эскадры, на этой должности он оставался до конца войны. Свой последний самолет Х. сбил 8.5.1945 над Бруэном (Германия), совершив 1425-й боевой вылет, затем он приказал уничтожить уцелевшие самолеты и вместе с остатками полка сдался в плен частям 90-й пехотной американской дивизии. Всего за время боевых действий на советско-германском фронте совершил 1404 боевых вылета (участвовал в 825 воздушных боях) и сбил 352 самолета противника, из них 7 истребителей ВВС США Р-51 «Мустанг» над Румынией. Это лучший результат за всю историю военной авиации. 16.5. 1945 американцы, в числе других, передали Х. советскому командованию. Провел долгие годы в советских лагерях; несмотря на примененный к нему особо суровый режим, отказался сотрудничать с коммунистами. В 1951 военным трибуналом приговорен к 25 годам лишения свободы. 14.10.1955 освобожден и вернулся в Западную Германию. В 1956 вступил в ВВС ФРГ. С 1958 заместитель командира школы подготовки летчиков-истребителей в Ольденбурге, но вскоре переведен на пост командира 71-й истребительной эскадры «Рихтгофен» (Ольденбург). Его полк первым из частей ВВС ФРГ был укомплектован реактивными самолетами. Однако отличавшийся независимым характером Х. вскоре вступил в конфликт с руководством и был переведен на штабную работу. В 1968 произведен в полковники. 30.9. 1970 вышел в отставку в звании полковника.
Эрих Хартман
ХАУБОЛЬД (haubold) Альфред Карл (28.10.1887, Ёльснитц, Эрцгебирге – 27.2.1969, Кёльн), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал зенитной артиллерии (1.10.1941). 1.3.1908 вступил фенрихом в 12-й (1-й Саксонский) полевой артиллерийский полк; 23.1.1909 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал ротой, занимал штабные должности. С 26.6.1918 командир 58-го Саксонского пешего артиллерийского дивизиона. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом саксонского Военного ордена Св. Генриха; капитан (16.11.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир батареи. 1.2.1930 переведен в комендатуру Берлина, 1.4.1933 – в Имперское военное министерство. С 1.10.1934 начальник зенитного училища в Дёберитце. 1.4.1935 зачислен в люфтваффе и назначен командиром зенитного училища в Вустрове. С 1.2. 1938 инспектор зенитной артиллерии люфтваффе. 14.11.1939 возглавил зенитные части, дислоцированные в VI и XI авиационных областях. 10.5.1940 назначен начальником авиационной области «Голландия», а 1.7.1940 – III авиационной области со штаб-квартирой в Берлине. 1.8. 1943 переведен в резерв ОКЛ, а 30.9. 1943 уволен в отставку. 1.11.1943 награжден Серебряным Германским крестом. 15.6.1945 арестован в Дрездене органами советской контрразведки СМЕРШ. Содержался в тюрьме Бауцена и различных лагерях на территории Германии. 24.9. 1949 передан западногерманским властям и освобожден.
Альфред Хаубольд
ХАФНЕР (hafner) Антон, «Тонни» (2.6. 1918, Эрбах, близ Ульма – 17.10.1944, близ Швейцерсфельде, Восточная Пруссия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы 23.2.1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры, предназначавшуюся для действий против СССР. Первую победу одержал 24.6.1941, а к началу 1942 на его счету было 14 сбитых самолетов. 23.8.1942 был награжден Рыцарским крестом (за 60 побед) и в середине года вместе с эскадрильей переброшен в Ливию в Африканский корпус ген. Э. Роммеля. 2.1.1943 был сбит, выбросился с парашютом и получил тяжелые ранения. После выздоровления в авг. 1943 вновь переведен на советско-германский фронт. Воевал в составе штабной эскадрильи, а затем 3-й авиагруппы своей эскадры. Летал на Bf.109G6. 15.10.1943 сбил три самолета, доведя свой счет до 100 побед. 11.4.1944 за 134 победы награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 15.5. 1944 командир 8-й эскадрильи своей эскадры. Вел бои в Восточной Пруссии, в т. ч. против авиаполка «Нормандия – Неман». 15.10.1944 сбил 5 самолетов противника, и его результат превысил 200 сбитых машин. Самый результативный пилот 51-й истребительной эскадры «Мёльдерс». Последнюю победу одержал 17.10.1944, в том же бою его Bf.109G-6 столкнулся с землей и Х. погиб. Всего за время боевых действий совершил 795 боевых вылетов и сбил 204 самолета, в т. ч. 184 на советско-германском фронте.
Антон Хафнер
ХЕЙДЕ (heyde) Генрих Сигизмунд фон дер (14.2.1896, Кёнигсберг – 4.2.1944, Бад-Кудова), руководящий сотрудник Имперского министерства авиации, генерал-майор (1.10.1942). После начала 1-й мировой войны 1.8.1914 поступил фаненюнкером в 45-й пехотный полк; 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Прошел подготовку летчика-наблюдателя (1916). С 18.10. 1916 летчик-наблюдатель 58-го, с 20.1. 1917 – 27-го, с 10.9.1918 – 303-го полевого авиаотряда. Воевал на турецком фронте. 17.11.1918 интернирован. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В апр. 1919 освобожден. 29.1.1920 поступил в полицию. С 22.5.1929 по 31.12.1932 начальник 36-го полицейского района (Гельзенкирзен). В янв. – апр. 1933 учился в Институте полиции в Берлине, а затем был переведен в прусское Министерство внутренних дел, майор полиции (1.1.1934). 1.5.1935 принят на службу в вермахт, а 15.10.1935 переведен в люфтваффе. В окт. – нояб. 1936 начальник оперативного отдела штаба 253-й бомбардировочной эскадры. Окончил Техническую академию люфтваффе в Берлине-Гатове (1937). С янв. 1938 на штабной работе, с мая 1940 – в штабе авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 4.3.1942 возглавил отдел снабжений в ведомстве генерал-квартирмейстера. Вскоре после гибели ген. К. фон Габленца Х. 1.10.1942 был назначен начальником Управления планирования ведомства люфтцойгмейстера. В связи с тем, что люфтцойгмейстером был загруженный еще множеством обязанностей генерал-фельдмаршал Э. Мильх, вся текущая работа по обеспечению боевого снабжения люфтваффе сконцентрировалась в руках Х. Умер в госпитале.