Максимальное благоприятствование
Шрифт:
После редких хлопков, Сталин предложил:
— Может, выйдите на трыбуну, коллега и, расскажите нам — в чём проблэма?
Тот, не заставил себя долго упрашивать.
— Сперва — если, не возражаете, коллеги, немного истории…
«Коллеги» молчали, значит — не возражали.
— …Если, сейчас действительно — двадцать седьмой год, коллеги, то ситуёвина в нашей оборонной промышленности, донельзя хреновая! В авиапроме — о чём речь пойдёт дальше, совокупная мощность авиазаводов составляет всего пятнадцать процентов от французских. В технологическом
— …Что же произошло дальше? По мобилизационному плану «С-30», для военно-промышленного комплекса выдели пятьдесят шесть «номерных» заводов и, в первую очередь — стали оснащать их современным импортным технологическим оборудованием, во время Первой Пятилетки. Авиационной промышленности, в этом плане уделялось особое место… Ведь недаром, «первый» номер присвоили — именно, московскому авиазаводу имени «Авиахима»!
— …В следующем году, все оборонные заводы объединят в шесть трестов — обратите внимание, коллеги: работающих на хозрасчёте! Координацию «трестов» будет осуществлять Главное Управление Военной Промышленности (ГУВП) — подчиняющееся Высшему Совету Народного Хозяйства (ВСНХ).
— …Но, «тресты» — некое подобие наших холдингов, просуществуют только до тридцать второго года, когда все «номерные» заводы передадут в «Наркомтяжпром» — в авиационном главке которого, к этому времени будет уже семнадцать заводов. Вот это — на мой взгляд, была первая крупная ошибка!
— …Вторая крупнейшая ошибка — приведшая к весьма печальным последствиям, это как бы — разделение нашей авиации на два враждующих (буквально — на смерть!) «клана»: «старые» специалисты из «МВТУ» и креативная — но, недостаточно грамотная и опытная молодёжь из «ВВИА» имени Жуковского. В «реальной» истории, победила «молодость»… Для, только-только начавшейся создаваться отечественной авиационной школы, это был очень тяжёлый удар!
Из зала, тут же послышалось одно «конструктивное» предложение:
— Объединить их в одну «шарашку» — да и, дело с концом!
— Нэ худший вариант, кстати…, — одобрил Вождь.
— В тридцать шестом году, из «Наркомтяжпрома» выделился Наркомат Обороной Промышленности, — продолжил докладчик», — от последнего, в свою очередь — в тридцать девятом году, «отпочковался» Наркомат Авиационной Промышленности. На тот момент в нём числилось восемь с лишним десятков заводов, девять научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро, пять собственных строительных трестов, семь высших учебных заведений и полтора десятка техникумов.
— Целая промышленная «империя»! — присвистнул кто-то.
— Вот это — точно! По всем экономическим показателям, Наркомат Авиационной Промышленности это — ТРЕТЬ(!!!) всей оборонной промышленности!
Туманский, внимательно оглядел зал, после чего — с жаром и вылом молвил:
— Казалось бы, с такой СИЛИЩЕЙ(!!!), да?! Пусть только попробуют — МЫ ИХ!!! Вот и, наши вожди и, весь советский народ так думал! Ведь, если такие вложения — то и, «отдача» должна быть соответствующей!
— …Однако, если почитать мемуары недобитых фрицев — то, заметна одна характерная черта: нашей
— Ви нэ преувэличиваете, коллэга? — под негативный гул зала, спросил Сталин.
— Сравните с «приятными» воспоминаниями тех же персонажей об Западном Фронте и, сами всё поймёте, Иосиф Виссарионович!
Разок пройдясь туда-сюда, Сталин негромко сказал:
— Пожалуй, Ви в чём-то правы… Продолжайте, пожалуйста.
— Почему так? Ну, про две «ошибки» я уже сказал. Это ошибки — системные, решать их должно политическое руководство…
Туманский стрельнул глазами в сторону Сталина.
— Рэшим, нэ бэспокойтесь…, — спокойно-уверенно негромко пообещал тот и, у особенно впечатлительных попаданцев в зале, «мурашки» стадом пробежались от затылка до самого копчика.
— Я, же — про «железо»! Проблемы с алюминием… Проблемы с радиосвязью, авиаприборами, авиамоторами, авиабензином и автотранспортом — на котором этот бензин можно было бы подвозить… Проблемы с лётчиками из сельских пареньков — закончивших аэроклубы и, с авиационными механиками — мобилизованными из колхозных МТС… Сплошные проблемы! Может, «раз не жили богато — то и, не стоит начинать», коллеги?!
— В смысле?
— Ну, не догоним мы буржуинов и, тем более — не перегоним, — выдал крамолу товарищ Туманский, — ни за десять лет, ни за двадцать, ни за пятьдесят… Из-за того, что слишком поздно стартовали.
Вождь, несколько напрягся:
— Так, значит, что? …КАПИТУЛИРОВАТЬ?! Капитулировать пэред Западом?
Представители спецслужб у дверей, как-то разом напряглись, а в зале угрожающе загудело…
Выступающий энергично запротестовал:
— Нет, нет! Меня, не так поняли! …Если невозможно догнать и перегнать — то, что остаётся? А?
Он, несколько минут вопрошающе оглядывал всех по очереди:
— Думайте, коллеги!
Наконец, один — сам не веря в свой успех, полным безнадёги голосом неуверенно предположил:
— …Перепрыгнуть?
— Правильно! Правильно, коллега… Нам остаётся одно — ПЕРЕПРЫГНУТЬ(!!!) долбанных капиталистов и, я уверен, — он так пристально посмотрел на потолок — будто, надеясь сквозь него увидеть небо, — ради этого, мы с вами здесь и, очутились… Так сказать, это — ВОЛЯ ПРОВИДЕНИЯ!!!
В наступившей тишине раздался глас Вождя:
— Хатэлось бы подробности, коллэга…
— Не мне вам рассказывать, сколько сил и средств, крови и жизней было вложено народом в свои вооружённые силы, в военную промышленность и, где результат? «Результат» — десятки миллионов…
— Конкретней, коллэга! — раздражённо перебил выступающего Сталин, — про «десятки миллионов» и, даже — про «сто тыщ пятьсот миллионов», мы с вами уже достаточно наслышаны. «Там»… Теперь, нам хотелось бы услышать здравые идеи о том — как их предотвратить!
Туманский, несколько смешался и, некоторое время прокашливался, перенастраиваясь: