Мир Авиации 2001 01
Шрифт:
Так, самолеты МиГ-23БН ВВС Ирака получили неубирающуюся штангу дозаправки (в качестве заправщика выступал специально оборудованный Ан-12, по другим данным-Ил-76М), а также контейнер с системой слежения и целеуказания ATLIS производства Франции, что позволило увеличить дальность пуска ракет Х-29Л с 8 до 14 км.
12 августа 1986 г. разрушены нефтяные терминалы на о. Ширри и Харк, 25 ноября — на считавшемся недосягаемым о. Лорак. Таким образом, дооборудованные истребители- бомбардировщики в период пика интенсивности «нефтяной» войны (1986–1987 гг.) сумели нанести значительный урон противнику. Истощение враждующих сторон, по-видимому, стало одной из причин прекращения этой войны.
Ирония истории
Нападением в августе 1990 г. на Кувейт Ирак восстановил против себя многонациональные силы во главе с главным мировым судьей — Соединенными Штатами Америки. Как известно, операция под названием «Буря в пустыне» прошла для союзной коалиции успешно. Ирак не смог использовать в должной мере свои ВВС для отпора, и большое число его самолетов находилось во время налетов в мощных железобетонных укрытиях. Как писали позже западные авиационные специалисты: «…определить тип или хотя бы количество самолетов, уничтоженных в этих укрытиях, абсолютно нереально…». По всей видимости, большая часть иракских «БНов» погибла именно таким образом, поскольку МиГ-23БН не упоминаются ни в списке воздушных побед, ни в качестве машин, уничтоженных на земле.
Значительную часть своих воздушных сил С. Хуссейн вынужден был вывести на территорию Ирана. О такой возможности он договорился, кстати, еще до нападения на Кувейт. Что двигало недавними врагами? Быть может общая и сильная нелюбовь к США. Так или иначе, но в Иран, несмотря на попытки срыва этого моста со стороны союзников, перелетело 148 самолетов (115 боевых и 33 пассажирских), среди которых было всего 4 МиГ-23БН. О дальнейшей судьбе этих машин пока ничего не известно.
Йемен.Есть сведения о поставке в Йемен 25 МиГ-23БН.
Китайполучил два или три МиГ-23БН от египтян в обмен на поставки запчастей к египетским МиГ-17 и МиГ-21. Зная китайцев, можно с достаточной степенью уверенности предполагать, что они, тщательно изучив, попытаются воспроизвести фрагменты конструкции этих машин при разработке своих аппаратов: истребителя J-8 и ударного самолета J-9.
Ливия.По плану модернизации своей военной авиации в 1974 г. Ливия сделала значительную закупку — 288 самолетов, из которых 48 были МиГ-23БН.
Применялись против Чада и Египта. Несколько машин оборудованы дозаправочной штангой.
Судан.В 1987 г. Ливия «поделилась» небольшим количеством МиГ-23БН с ВВС Судана. Эти машины были доставлены в несколько приемов, но точное число неизвестно. В начале 90-х суданские ВВС располагали 12 машинами. Потери оказались высокими — не менее 7 вышло из строя по разным причинам, в числе них три машины, сбитые повстанцами из Народного Фронта освобождения Судана.
Сирия.Поставки МиГ-23БН в Сирию были реакцией на октябрьскую войну 1973 г., в которой подразделения истребителей-бомбардировщиков МиГ-17 и Су-7 понесли тяжелые потери. После неожиданного крутого поворота политики Египта, разорвавшего отношения с Советским Союзом, северный сосед Израиля продолжал оставаться верным и надежным союзником. И неудивительно, что поставки Дамаску советской военной техники продолжались даже в больших объемах нежели ранее.
В конце 1974 г. или начале 1975 г. Сирия получила первые МиГ-23БН, а в последующие годы их число превысило 60.
Летом 1982 г. сирийские МиГ-23БН совместно с Су-22М нанесли удары по израильским позициям. Активные действия авиации проходили в период с 6 по 11 июня и соответствовали не менее активным действиям на земле, в долине реки Бекаа. В первый, неожиданный для противника налет результат оказался более чем удачным. Техника не подвела, потерь в машинах не было. Но успех в любом случае складывается из многих составляющих, в том числе и из грамотного планирования операций. А вот с этим у сирийцев оказались проблемы. Несмотря на предостережения наших советников, уже в следующий раз вместо массированного налета самолеты вытянулись в длинный «ручеек», что позволило израильтянам очень эффективно применить все возможные средства ПВО — и зенитные, и истребители-перехватчики. В результате парк сирийских МиГ-23БН поредел на 14 машин.
Советские военные советники, находившиеся непосредственно в гуще событий, в полной мере смогли оценить машину в реальной боевой обстановке. Она, например, подтвердила свою высокую боевую живучесть: имели место два случая возвращения МиГ-23БН с пожаром на борту. В обоих случаях самолеты догорели на земле, но сесть-то они сумели!
И еще пример. Один из «МиГов» при вылете на задание заблудился «в дыму войны», проскочил Ливан и вышел на Хайфу. В пригороде летчик заметил колонну боевой техники, по которой и отбомбился. Особого противодействия он не встретил и по-над морем благополучно вернулся на базу. То, что пилот заблудился, говорит как о его слабой подготовке, так и о слабости планирования операций. С другой стороны, этот же случай косвенно свидетельствует о способностях израильской разведки, заранее предупреждавшей о планировавшихся налетах, но не смогшей застраховать от случайного самолета.
США.В США МиГ-23БН попали из Египта в конце 70-х годов. Американцев всегда интересовали конструкции и возможности летательных аппаратов потенциального противника. «МиГи» попали в секретнейшую авиаэскадрилью «Красные орлы», базирующуюся на аэродромах Грум-лейк и Тонопа (штат Невада). Там уже имелись истребители МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. На авиабазе занимаются испытаниями советской авиатехники и отработкой тактики борьбы с ней. Самолеты подразделения, имитируя условного противника, участвовали в учениях «Ред флэг» и «Грин флэг». В сентябре 1993 г. эта авиабаза приобрела еще самолеты МиГ-23 (включая МиГ-23БН — зав. № 0393214101 и 0393215721) в Германии.
Великобритания.После воссоединения Германии МиГ-23БН у нее приобрела (наряду с США) и Великобритания. 2 самолета (зав. № 0393214213 и 0393214218) переданы в исследовательский центр в Фарнборо в 1992 г.
Шри-Ланка. Летом 2000 г. Шри- Ланка купила у Украины 4 МиГ-27 для борьбы с тамильскими боевиками.
Можно себе представить, как остро стояла нужда в этих самолетах, если уже 18 августа МиГ-27 приступили к работе *. Машины нанесли удары по лагерям «тигров» в джунглях полуострова Джафна. По данным разведки, сепаратисты лишились как значительного количества людей, так и складов оружия и топлива. Три дня беспрерывных бомбардировок впечатлили ланкийское военное командование так, что уже осенью того же года Шри-Ланка прикупила у Украины еще 6 таких самолетов.
Эфиопия.После прихода к власти режима Менгисту Хайле Мириама СССР получил нового союзника, готового в обмен на вооружение и продовольствие предоставлять выгодно расположенные базы. Вскоре Аддис- Абеба стала получать советскую военную технику в больших количествах. Уже в 1977 г. Эфиопия среди других самолетов приобрела 44 истребителя-бомбардировщика МиГ-23БН. Непосредственным поводом для поставки этой партии стала война с соседним Сомали, чьи войска вторглись в Огаден. Война продолжалась довольно долго, значительно обескровив оба государства Африканского Рога. Об участии «БНов» в этом конфликте можно только догадываться, однако они явно пришлись по душе, поскольку в 1985 г. эфиопы приобрели вторую партию (количество неизвестно).