Морские десантные операции Вооруженных сил СССР
Шрифт:
К исходу 18 мая английское командование капитулировало, и английским войскам был разрешен отход в Решт. Белогвардейские войска бежали в глубь Ирана. 23 корабля и судна, в том числе 10 вспомогательных крейсеров, плавбаза с 4 торпедными катерами, авиатранспорт с 4 гидросамолетами, 7 транспортов, 50 орудий, 20 тысяч снарядов, 20 радиостанций и другое военное имущество были возвращены Советской республике. [904]
Приложение 5
ЛАХАСУСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ
904
См.:
Операция войск Особой Дальневосточной армии (ОДВА) и сил Дальневосточной военной флотилии (ДВФ) в ходе конфликта на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД) 12–13 октября 1929 г.
Целями Лахасуской операции были: уничтожение китайской Сунгарийской флотилии; занятие укрепленного района Лахасусу, уничтожение оборонительных сооружений и захват материальной части. Командующий ОДВА В. К. Блюхер приказал операцию провести в срок не более одних суток, город Лахасусу не обстреливать, не бомбить и не штурмовать во избежание жертв среди гражданского населения.
К началу операции группировка противника (командующий генерал Ли Ту), насчитывавшая 2200 человек, имела 2 артиллерийские батареи, 12 пулеметов и 10 бомбометов. Сунгарийская флотилия (командующий адмирал Шеен Хун Лин) имела 9 кораблей, в том числе крейсер и 3 канлодки. Авиация отсутствовала.
Для выполнения операции командующий ОДВА назначил группу следующего состава: Дальневосточная военная флотилия в полном составе (14 кораблей, командующий Я. Озолин); 2-я стрелковая дивизия (командир Онуфриев) в составе 5-го Амурского полка и Волочаевского полка (всего 2 тысячи человек); кавалерийский эскадрон 2-го кавалерийского полка ОГПУ; 40-я бомбардировочная эскадрилья и 68-й гидроотряд (всего 21 самолет), транспортные средства для перевозки войск и их снабжения (командующий группой Я. Озолин).
Заняв боевое положение, флотилия в 6 часов 12 октября открыла огонь по кораблям Сунгарийской флотилии и береговым батареям противника. Началась высадка десанта в районе Чичиха для занятия плацдарма. В дальнейшем под его прикрытием и при артподдержке кораблей флотилии началась высадка главных сил десанта, которые обошли город Лахасусу с юга. Обнаружив высадку главных сил десанта, противник спешно оставил город, который к 13 часам был занят десантными войсками. Отношение десантников к населению, пленным, раненым было безукоризненным.
Десантные войска задачу выполнили успешно. Основную работу выполнила флотилия, которая вывела из строя пять военных кораблей, из них четыре на рейде. Пятый вооруженный пароход после бомбежки выбросился на берег. Наши потери: 5 убитых, 24 раненых.
Несмотря на успешное проведение Лахасуской десантной операции, обстрелы погранрайонов и мирного населения китайскими войсками в районе КВЖД не прекратились. Поэтому командующий ОДВА В. К. Блюхер решил провести Фугдинскую десантную операцию. [905]
905
См.: РГВА. Ф. 37977. Оп. 5. Д. 251. Л. 12–102.
Приложение 6
ФУГДИНСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ
Операция войск Особой Дальневосточной армии (ОДВА) и сил Дальневосточной военной флотилии (ДВФ) в ходе конфликта на Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД) 30 октября – 2 ноября 1929 г.
Цели Фугдинской десантной операции: уничтожить остатки Сунгарийской военной флотилии вместе с ее базой в районе города Фугдин; разгромить сухопутные китайские гарнизоны по реке Сунгари
К началу операции в районе и на подступах к городу Фугдин группировка китайских войск, насчитывавшая в своем составе около 3 тысяч пехотинцев, 500 кавалеристов и 700 дружинников и полицейских, имела до 8 орудий, 11 бомбометов и 15 пулеметов. Кроме того, к 30 октября к городу Фугдин должны были прибыть 2 кавалерийских полка. В городе также находились корабли Сунгарийской флотилии (командующий адмирал Шеен Хун Лин): крейсер «Кыан-Хен», вооруженные пароходы «Дзян-Най», «Дзян-Тунь», «Дзян-Ань» и транспорт «Ли-Чуань». Непосредственно в районе города авиации не было. Но ожидалось прибытие из Гирина в Харбин авиационного отряда № 2 в составе 3 бомбардировщиков «Бреге» и 2 разведывательных самолетов «Потес».
Непосредственные подступы к городу Фугдин представляли собой достаточно мощную, заранее подготовленную оборонительную позицию. Устье реки Сунгари было заминировано, а в 9 километрах от города Фугдин установлено заграждение из 3 затопленных пароходов, 6 барж и понтонов с металлическими переплетами-рогатками, выступающими над водой. Заграждение прикрывалось артиллерийским огнем с кораблей на рейде города Фугдин и батарей, расположенных в районе деревни Хотон-Гирин.
Несмотря на крайне сжатые сроки подготовки и проведения Фугдинской десантной операции – трое суток, а также трудные навигационно-гидрографические (устарелые топографические карты 1896–1906 гг. без дальнейших корректировок, заболоченность реки, обилие проток и мелких рек, перекаты) и гидрометеорологические (сильный штормовой ветер с порывами до 10 баллов, низкая температура до —15 °C, сильная волна, ледяные поля, торосы, начинающийся ледостав) условия, она была подготовлена успешно. Предварительные распоряжения командования для проведения операции (выбор и сосредоточение сил), подготовительная работа штаба (описание театра, инструкции) и, наконец, правильно и четко поставленные отдельные задачи десантным войскам, силам флотилии и авиации предопределили успех десантной операции.
Фугдинская десантная операция проводилась в следующей последовательности: 28 и 29 октября тральщики тралили фарватер для прохода в устье реки Сунгари. Были затралены и взорваны три мины. К 00 часам 30 октября вся группа (флотилия с десантными войсками) была сосредоточена в полной готовности на реке Амур у села Михайлово-Семеновского. Головной отряд в 5 часов 30 минут и транспортный отряд в 7 часов заняли исходное положение перед устьем реки Сунгари. С рассветом тральщики снова протралили фарватер устья, за ними в установленном заранее походном ордере выдвинулась головная ударная группа, а затем – транспортный отряд. Монитор «Ленин» и бронекатер «Барс» выполняли свои задачи в соответствии с полученным ранее приказом.
С появлением десантных отрядов в районе города Лахасусу батальон, оборонявший город, отступил и рассеялся, не оказав сопротивления. После успешного перехода двумя мониторами переката командующий группой Я. Озолин принял решение приблизить место высадки десанта к городу Фугдин. К вечеру десантный отряд прибыл к установленному в 9 километрах от города Фугдин заграждению. Проведенная бронекатером «Барс» рекогносцировка за заграждением определила прекрасное место для высадки десанта, выводящее десантные войска во фланг и тыл главной укрепленной позиции противника.