Москва. Великие стройки социализма
Шрифт:
Проспект Калинина. 1967 г.
Блестяще решили проектировщики проблему снабжения всех предприятий южной стороны. Впервые в Москве ни тротуары, ни дворы оживленной торговой улицы не перекрывались разгружающимися фургонами, не загромождались кучами порожней тары, не оглашались рычанием двигателей тяжелых грузовиков и криками грузчиков. Это было достигнуто грамотным использованием подземного пространства проспекта. Под стилобатом северной стороны пролег километровый тоннель шириной девять метров, предназначенный для приема грузовиков и разгрузки товаров. Четыре въезда в
Одобрения заслуживает и архитектура зданий комплекса. Особенно эффектна его южная сторона, где далеко не новый в общем-то прием противопоставления горизонтали стилобата и поставленных над ним четырех двадцатишестиэтажных административных зданий был применен с несомненным мастерством. В значительной степени это обусловлено выбором удачного плана вертикалей – в виде раскрытой книги. Сравнение предварительных и окончательного варианта проекта показывает, насколько полезным оказался разворот «книжек» навстречу проспекту. Разлет расположенных под углом друг к другу крыльев создает впечатление легкости и приветливости. А не слишком красивый выступающий «корешок», являющийся ядром жесткости сооружения, оказался повернутым в тыл, на южную сторону.
Фасады зданий лишены каких-либо украшений, их расчленяют лишь ряды горизонтальных лент окон. Два средних этажа – двенадцатый и тринадцатый – имеют большую высоту, что несколько скрашивает однообразие. Однако при таком членении фасада его верхняя часть выглядит более тяжелой, давящей на нижнюю. С этой точки зрения более уместным было бы размещение высоких этажей в соответствии с пропорциями золотого сечения.
Административные здания понизу связывает двухъярусный застекленный стилобат протяженностью 850 метров. В нем расположены магазины, рестораны, кафе, офисы. Находкой стало устройство на его первом этаже своего рода встроенных киосков, придававших дополнительную привлекательность прогулке по проспекту.
Северная сторона не столь эффектна, зато более живописна. Чередование высотных жилых домов, низких объемов магазинов с сохраненными старыми постройками создает впечатление типично московского разнообразия застройки.
Самыми крупными сооружениями на этой стороне являются пять двадцатичетырехэтажных сдвоенных каркасно-панельных жилых домов-башен серии 1-МГ-601-Ж. Первые два этажа всех домов отведены под магазины и кафе – более скромные, чем на южной стороне: «Ивушка», «Мелодия», «Малахитовая шкатулка», «Сирень».
На каждом из двадцати двух оставшихся этажей размещается по восемь квартир: две однокомнатные, четыре двухкомнатные и две трехкомнатные. Из вестибюлей (рядом с которыми отводилось помещение для детских колясок) подняться наверх можно с помощью двух скоростных лифтов, один из которых предназначен для подъема мебели и иных объемных грузов.
Жилые башни деликатно повернуты к улице своими узкими торцами и при движении по тротуару почти незаметны на фоне протяженных и разнообразно решенных фасадов кинотеатра и магазинов. Невысокие торговые здания создали масштабный первый план тех картин, которые открываются перед пешеходом. Этим контрастом подчеркнут взлет многоэтажных сооружений, открывающийся с отдаленных точек зрения, например с противоположной стороны улицы.
Кинотеатр «Октябрь». Фотография 1974 г.
Поскольку на северной стороне тоннель для разгрузочных работ не предусматривался, специализация магазинов выбиралась так, чтобы доставка товаров не создавала серьезных неудобств обитателям соседних домов. Ближайшее к центру торговое здание занял крупнейший в Москве книжный магазин, а в другом разместился «Дом хлеба», торгующий хлебными и кондитерскими изделиями. Особое внимание привлекает кинотеатр «Октябрь», бывший самым большим в Москве. Его украсило огромное мозаичное панно, созданное художниками Н.И. Андроновым, А.В. Васнецовым, В.Б. Элькониным.
В комплекс проспекта вошло еще
Проект Дома связи. 1963 г. Перспектива
Проект Дома связи выполнили сотрудники мастерской № 23 управления Моспроект-1: архитекторы В. Егерев, А. Шайхет, Н. Афанасьева, Е. Шумов, инженеры Б. Кенгуров, Д. Ильин, С. Крыжевская, О. Плотников, Н. Муромцев, Э. Оппельдт, Е. Мишанов, Р. Гординский, И. Ширшаков, А. Хозинюк и главный инженер по технологической части М. Гельфанд [351] .
Одновременно с сооружением жилых и административных зданий комплекса в некотором отдалении от них, на берегу Москвыреки, возводилось здание Совета экономической взаимопомощи – органа, координирующего развитие экономики социалистических стран. С комплексом проспекта роднит его не только время сооружения. Проектировал здание СЭВ авторский коллектив, возглавляемый теми же М.В. Посохиным и А.А. Мндоянцем (в состав коллектива входили также архитектор В.А. Свирский, инженеры Ю.В. Рацкевич, С.Я. Школьников), по высоте (100 метров) оно вполне отвечает застройке Нового Арбата. СЭВ эффектно замыкает перспективу Кутузовского проспекта и кажется такой же раскрытой «книжкой», как и административные здания проспекта. Однако на самом деле оно составлено из двух изогнутых дугой пластин, соприкасающихся в восточной части здания и плавно расходящихся, раскрывающихся на запад.
351
Шайхет А., Кенгуров Б. Дом связи // Строительство и архитектура Москвы. 1965. № 3.
Интерес представляет и конструкция здания. Первые пятнадцать этажей держатся на металлическом каркасе, остальные – на сборном железобетонном. Все это покоится на фундаменте, представляющем собой монолитную железобетонную коробку высотой 3,5 метра [352] .
Рядом с главным, высотным зданием расположены тринадцатиэтажная гостиница и барабан конференц-зала. Строительство всего комплекса, в котором кроме Советского Союза участвовали Болгария, Венгрия, ГДР, Монголия, Польша, Румыния, Чехословакия, было завершено в 1969—1970-х годах.
352
Лондон Л. Как строится комплекс зданий СЭВ // Строительство и архитектура Москвы. 1965. № 10.
Хвала зодчим!
Проспект Калинина стал, пожалуй, первым по-настоящему зрелым проектом, выполненным и реализованным московскими архитекторами. Его авторы успешно разрешили многочисленные вопросы, связанные с современным градостроительством. Потребовалось ровно пятьдесят лет, чтобы московские зодчие вышли на должный уровень мышления и разработки проектов. Путь к вершинам мастерства был долгим и нелегким, но проектирование проспекта Калинина наглядно показало, как далеко ушли советские архитекторы 1960-х годов от своих предшественников тридцатилетней давности, интересы которых сводились в основном к эффектным «плановообъемным решениям» и красивой отделке фасадов. В отличие от них М.В. Посохин и его единомышленники тщательно анализировали все аспекты проекта. В поле зрения проектировщиков попали санитарные условия проживания, транспортная ситуация, подготовка инженерных коммуникаций, комплекс обслуживания, функциональная нагрузка и т. п. Конечно, не все проблемы были разрешены одинаково успешно, но общий уровень зрелости проекта превосходит все созданное в Москве за всю ее историю.