На крыльях Родины
Шрифт:
22 января, патрулируя пятеркой Як-1, Кузьмин встретил четырнадцать самолетов противника. Тут же вступил в бой и сбил два из них. Еще четыре самолета сбили ведомые.
10 февраля сорок третьего года командир 239-й авиадивизии, представляя Кузьмина к званию Героя Советского Союза, писал в наградном листе: «Участвует в Великой Отечественной войне с первого ее дня, смелый летчик-истребитель, отлично владеющий техникой пилотирования. За время боевой работы совершил 270 боевых вылетов, из них на штурмовку наземных войск и аэродромов противника - 15, на разведку войск противника - 70, на сопровождение - 30. Остальные вылеты производил
Кузьмин был одним из самых результативных летчиков но числу сбитых самолетов врага. Спустя некоторое время после присвоения ему звания Героя он стал первым асом в полку, сбившим 20 самолетов противника.
Когда же он сбил 21-й самолет, армейская газета поместила на своих страницах его портрет. Фотокорреспондент снял его в кабине самолета, на котором была нарисована двадцать одна звезда - по числу уничтоженных вражеских самолетов. А один из однополчан, будущий Герой Советского Союза Евгений Дранищев, восторгаясь боевыми делами Кузьмина, сказал:
– Жаль, что я не писатель, а то бы написал о нем книгу.
В канун Дня Воздушного Флота СССР в газете «Сталинский воин» была опубликована клятва советского аса гвардейца Г. П. Кузьмина, слова которой и сейчас звучат как заключительный аккорд его героической жизни.
«…Пока глаза мои видят, а руки способны держать штурвал, я клянусь множить счет пашей неумолимой мести врагу и с удвоенной силой бить фашистское зверье до полного освобождения от него советской земли и неба над нею».
В тот день, 18 августа 1943 года, летчики-гвардейцы уже с самого утра вылетали на отражение налетов вражеской авиации, а затем и на сопровождение штурмовиков.
Во втором, в этот день, вылете Герой Советского Союза гвардии майор Георгий Кузьмин был ведомым у командира полка Героя Советского Союза подполковника А. А. Морозова. В районе города Павлов Курган наши летчики ветре шлись с группой гитлеровских истребителей. Командир пошел в атаку, его прикрывал Кузьмин. Сбив первый «мессершмитт», Морозов стал быстро набирать высоту, за ним следовал Кузьмин. Здесь случилось непоправимое. Вражеский снаряд попал в самолет Кузьмина. Он успел развернуть горящую машину к линии (рроюа и покинуть ее. Но едва раскрылся шелковый купол парашюта, как его лизнуло пламя от горящего самолета.
Уже мертвым подобрали и с почестями похоронили героя бойцы наших передовых частей. Партийный билет и другие документы Г. П. Кузьмина на второй день из политотдела соединения наземных войск передали в полк…
«Красноярским Маресьевым» называют Георгия Павловича Кузьмина земляки. В память о нем в городе Заозерном Красноярского края одна из улиц названа его именем. Имя героя также носит Рыбинская восьмилетняя школа. Героя помнят в Донбассе, где красные следопыты школы № 1 города Красный Луч создали стенд, посвященный его жизни и боевым подвигам,
Имя Героя Советского Союза гвардии майора Георгия Павловича Кузьмина навечно останется в человеческой памяти.
Родился 4 июля 1916 года в городе Бежице, в семье рабочего столяра. Русский. Член КПСС.
«…Помните, - писал он в письме родителям, - были у меня свои грядки, на них всегда вырастали овощи лучше, чем на всем огороде. Сейчас немножко смешно вспоминать, но может, те грядки приучили меня к труду».
Не было такого дела, взявшись за которое, он не довел бы его до конца. «Будет агрономом, - говорили одни. «Инженер из него замечательный получится», - заявляли другие. «Да ведь он прирожденный музыкант», - восклицали третьи. И действительно, он был натурой увлекающейся, ему хотелось объять необъятное. Поэтому все были удивлены его неожиданным решением пойти учиться в ФЗУ…
Анатолий поступил в ФЗУ при заводе «Красный Профинтерн» и в 1937 году получил специальность токаря. Затем работал на Брянском паровозостроительном заводе чертежником. Стал рационализатором, а затем и автором шести изобретений.
Помнил Анатолий Морозов тот день, когда его пригласили а райком комсомола, где отбирали лучших из лучших для направления в военные авиационные школы. И эту честь оказали ему.
Закончив с отличием летную школу в городе Энгельсе, лейтенант А. А. Морозов в декабре 1937 года начал службу младшим летчиком в 33-й истребительной авиационной эскадрилье Белорусского военного округа, а через два года уже участвовал в боях с белофиннами.
В Великую Отечественную войну вступил командиром звена и в боях с врагом прошел боевой путь до командира прославленного полка советских асов, в составе которого находился в мае-августе 1943 года.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 марта 1942 года удостоен звания Героя Советского Союза.
В воздушных боях сбил лично 11 и в группе с товарищами - 6 фашистских самолетов.
Погиб 18 июня 1944 года.
Верный клятве своей
Когда полк вступил в боевые действия против спровоцировавших конфликт белофиннов на Карельском перешейке, то, отправляясь в свой первый боевой вылет на защиту города Ленина, Морозов, как и все летчики полка, поклялся, не щадя своих сил и даже жизни, защищать его, как самое дороге и заветное, как святыню земли русской, как колыбель Великою Октября, гордость и славу Родины.
В составе звена капитана Карманова Анатолий совершал полеты над линией Маннергейма. Здесь, на севере, он научился выносливости, стойкости, находчивости, познал цену настоящей боевой дружбы, граничащей с самопожертвованием.
…На поврежденном в бою самолете продолжать полет уже не представлялось возможным, и Морозов вынужден был сесть на вражеской территории. Командир звена приземлился вслед за ним, и не успели вражеские солдаты добежать к месту их посадки, как Морозов уже был рядом с Кармановым. Собственно говоря, он не сел, а втиснулся в кабину одноместного истребителя, стараясь по возможности не мешать командиру управлять машиной. Самолет взмыл из-под самого носа врага. Через полчаса они добрались до своего аэродрома, окоченевшие от тридцатипятиградусного мороза, но счастливые тем, что удалось вернуться целыми и невредимыми.