Не за страх
Шрифт:
Так же в 1940 разыскала своего отца несколько лет как овдовевшая Антония-Альберта и поселилась в его квартирке при конюшне за стариком ухаживать. Не распространяясь особо чем в России занималась — просто репатриантка, коими оказались многие тысячи. Хотя имелось что рассказать — времена на её долю выпали на события очень насыщенные. Так на пару и пережили гитлеровскую оккупацию, кормясь извозом да садом-огородом и исправно платя налоги очередному режиму. Который, так же убегая, по установившейся традиции коней реквизировал, а старик-экс. пограничник, вновь за ними "в рейд" отправился. Но на сей раз вернулся только с немецкой пулей в боку и спасти его не удалось. Умирая, прошептал он дочери, что на Дальнем Востоке служа, выпало его отряду с хунхузами разок так схлеснуться, что в живых с обоих сторон, лишь он один остался. А контрабандисты перевозили груз золота, который барон и припрятал. Когда же его рапорт об отставке удовлетворили, то домой он вез больше пуда самородков. Не светить богатство у него ума хватило(знал ведь систему — находился "под наблюдением"), да и нужды в том не имелось, но на Черный день средством спасения владел. К счастью, самому таковое не потребовалось, вот дочери и завещал, а та
Вот эти старинные жестяные коробочки из под леденцов "Ландрин" и оказались припрятаны во всех укромных местах ретро-автомобиля. Когда "Мерседес" границы Европы пересекая, аж до Швейцарии доехал, а там, облегчившись в банке Цюриха, уехал вновь — в немецкое гражданство переходить. Так что уставный капитал нашего семейного предприятия перевалил далеко за сотню тысяч евро, причем подтвержденных солидным кредитным учреждением. Потому разговаривали со мной вежливо, а главное — результативно. Спасибо мудрому человеку, угадавшему что ожидается "мир хижинам, война дворцам". Три поколения его потомков с жильём нужды не знало, потихоньку конюшню, каретник, да чердак в квартиры переделывая и не опасаясь что подселят к ним кого или раскулачат. А под конец, когда очередной социальный эксперимент провалился, уже его внукам оказалось с чем на ноги вставать. Богатый — это не тогда когда много, а тогда когда хватает, но понять такое суждено не всем. Столь долгий экскурс "назад в будущее" потребовался для наглядного подтверждения на частном примере того, что лишь на плечах предков подняться возможно. И тезис "старый мир разрушим до основанья, а затем…" не верен — разрушитель не умеет созидать(за очень редким исключением, да и то слишком дорогой ценой). Это не на "хруст французской булки" меня пробило, дореволюционная система так же не отличалась продуманностью. Но именно за последние свои годы, совершенствуясь, а главное — оставаясь легитимной, добилась она поистине РЕВОЛЮЦИОННОГО прорыва для страны, открыв ЧЕТЫРЕ СОТНИ крупнейших предприятий с числом работников превышающих тысячу душ на каждом. Остановить ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЮ "друзьям России" удалось только войной и ПСЕВДО-революцией в феврале 1917. Затем продолжением переворота в октябре, доведя "раскачку страны" до Гражданской войны и отброса экономики в полную разруху. И одним только развитием авиастроения и как следстсвие — авиации, катастрофы избежать было не возможно. Надлежало лезть в политику, причём радикально и не в качестве монархиста или черносотенца. Не попользовать место в которое занесло, было преступно. Ведь именно а швейцарском болотце отсиживались русские буревестники революций различного толка, они то и были мне нужны!
Не соврал я пообещав в Университете, что для желающих в Берне семинар проведу. Действительно, после 8 часов продуктивных трудов на оружейном заводе, продолжал я в арендованной столовой предприятия труды интеллектуальные. Вначале сам читал пару о авиации, и особенно, почти фантастическую — о космонавтике, а затем, совместно с кем либо из подготовившихся слушателей(среди которых оказывались даже профессора), на следующей паре разрабатывал тему "Как нам обустроить Россию". Находились и такие, кто помнили здесь даже П.А.Кропоткина, более того, помогавшие ему в Женеве издавать "Le Revolte"("Бунтарь") и связи с ним сохранившие — отсылая материалы теперь для его английского издания "Freedom"(переводить?). Большинством моих слушателей являлась всё же обеспеченная и умеренно агрессивная молодёжь, видящая в революции драйв и движуху. Но имелась так же честолюбивая и тщеславная часть, рассматривавшая смуту как социальный лифт. Вот для таких то и проводились мозговые штурмы и штабные игры с просчётом последствий такой смуты для Российской Империи и населяющих её народов.
С помощью проживающего в Швейцарии видного русского экономиста, удалось даже мне разобраться в ТОЙ жизни муссируемой пропагандой темой о "царских долгах", ввергнувших страну в кабалу и войну. Но ведь и Турция оказывается, должна была странам Антанты не меньше, даже уже переходить начинала постепенно под внешнее управление, но всё равно продолжала отдавать долги только золотом, крови своих граждан не суля. Да и так уж велик был российский долг? Безусловно 379,9 млн. руб. деньги не малые! Но ведь и основной кредитор России — Франция, так же имела гос. долг почти такой же — 359 млн. руб. Разница оставалась в том, что на одного россиянина ложился он в пару целковых да 29 копеек, а их кармана француза извлечь надлежало аж 9 рубликов. Вслед за Россией, в Европе самый щадящий ГНЁТ на душу был у Австро-Венгрии — "всего" 5 рублей. И кто кому завидовать должен? Теперь очень актуально про освобождение и кормление "братских народов" весьма дорогостоящее, и даже непонятное — климат то там более благоприятный сельскому хозяйству. Оказалось что действительно: доля народного дохода на 1 жителя в России — 63 рубля, а в Балканских княжествах — 101 рубль(для сравнения, в Италии — 104). И кто кому тогда обязан помогать, а кто канючить?
Глава 6
Самые же крупные мои удачи и потери так же произошли во время этой "загранкомандировки". В "актив" зачислить можно, то что во время кратковременных отлучек во Францию, удалось там из единственной в МИРЕ лаборатории, производящей авиа-стекло, сманить в Россию спеца знакомого со всей технологией его производства. Так же, получилось "по случаю" банкиром заделаться. Хотя сам не подозревал, что в купленном пустующем небольшом домишке на окраине, на грунт-этаже не лавочка банкротнувшаяся располагалась, а нечто типа местной сберкассы. НО по бумагам, носящая гордое название БАНК "Хоетика", и накопившая перед властью по налогам долгов(потому то так дёшево и продали дом лоху). Пришлось все накопления в Налоговой оставить, даже в расходах "на булавки" Илзу ограничив.
За что себя вскоре не раз укорил. Илзу убили. Вернее, она собой закрыла меня от пули фанатика-младотурка, не зная, что меня и так оберег сохранит. Убийцу использовала "в тёмную" какая то разведка(концов так и не нашлось — сработали качественно). За что так же осталось не понятно — видно грехов накопил уже не на одну высшую меру. А от всех этих "младо-" в Европе уже было не продохнуть, и как всякие революционеры-патриоты, продавались они любой спец. службе, согласной оплатить тер. акт. Видно на месте в этот момент младо-латыша не нашлось, вот и использовали то что было. Сразу после похорон и покинул я "благословенную" Швейцарию. Правда как позже Ленин — через Германию, НО не в пломбированном вагоне. Причем, во время пересадки в Берлине, меня всё же перехватили те кто очевидно подсылал убийцу, но лиса у своей норы кур не ворует и опасаться было нечего. Раз не вышло убить — попробовали запугать, потребовав "для пробы" переуступки контракта на автоматы и даже всего завода! Разумеется "послал" кайзеровцев даже если бы и оберег меня не хранил, а те сразу прочувствовали мою искренность. На втором заходе была ими сменена тактика и меня попробовали купить, причём за дёшево — их права на аэроплан интересовали, за пиратское копирование мог ведь засудить, ибо все права были защищены. Но война была уже на носу и тогда о роялти следовало бы забыть, потому то и позволил "уболтать" себя сбыть аэроплан АНБО "на корню", правда ДОРОГО! Хотя, с какой сторроны смотреть, ведь и "Хейнкель" в ТОМ 1931 году продал СССР проект И-7 за 150 тысяч марок, сами таковой не производя даже, а у меня товар уже являлся обкатанным. Потому запросил с "Альбатросверке ГмбХ" аж 200 тысяч марок! Так как золота 2-й Рейх пожалел, то согласился взять станками, но на 300 тысяч и с временным залогом в банке нейтрального государства, возвращаемым по выполнению контракта(то есть не менее года появлялась возможность привлечённые средства "крутить"). Думали "партнёры", что горе меня парализует, а вышло наоборот — сам от себя такой жёсткости в переговорах не ожидал.
Пояснить следует курсы валют. В это время существовал "латинский монетный союз", включающий франк(фр. и шв-рск.), лей(рум.), лиру(ит.). К ним по курсу 1: 1,05 шли крона (А-В) и перпер (Ч-гория). И те уже к марке(нем.) шли по курсу — 0,85, баксу(САСШ) — 4,94, фунту(англ.) — аж 24! Принято считать что деньги были тогда дороги — это не правда, на "точное железо и бумагу" (станки, моторы, проекты), что в начале века, что в его конце цены оставались сопоставимы. "Сопвич" Камвел Ф-1 "шел" тогда — 1.585 ф. ст.(это 136.886 конца века — за реечки и тряпочки). Люди тогда были дёшевы. Но на оборудование для вполне приличного карбюраторного завода марок с этой сделки хватило(не почтовых причём). Сбыть устаревший (для нас) проект ещё и выручить кое-что! Самим давно пора приспела к "специализации" переходить, "литовца" же "У-2" заменит — не даром ведь Поликарпову "его" самолёт так старательно разжёвывал. Да и на "Гота ГО-145" в конце ТОЙ войны повоевать довелось(к нам в "Режицкий", латыш-власовец из вспомогательной ночной штурмовой группы РОА "Остланд" перелетел, но погиб вскоре). Я же, летая на "немце с крестами" и днём, успел к Победе ещё один Боевик заслужить, а аппарат трофейный изучил как свою ладонь.
Прибыв на Финляндский, собрался речь с броневичка толкнуть, но так как такового не оказалось, пересел и отправился в Гатчину, к месту службы в кирасирском полку — отчёты о командировке писать. Кстати сказать, В.К. Михаил из полка ушёл, а новый командир сходу заявил, что "мертвых душ" терпеть не станет и если на лошади передвигаться не желаю, то из гвардии вон в армауты. Пришлось подать Рапорт, который сходу был удовлетворён, и оказался я зачислен инструктором авиационного отдела, в той же Гатчине расположенную офицерскую воздухоплавательную школу (при Инженерном управлении), в чине капитана(инженерного?!). В нежные объятия генерал-майора Кованько, человека не злого, но оставшегося в "Веке воздушных шаров" — то есть и на Родине облом! Конфетно-букетный роман с Российской Императорской Армией шёл к логическому концу, и либо терпеть "ты начальник — я дурак…", либо когти рвать на вольную охоту на гражданке, да и Калеп на "Моторе" пропасть не даст. Мысли уже закрадывались не ждать когда в 1923 году "Аэрофлот" появится, а самому учредить первую в мире частную авиакомпанию. Но тут помимо средств ещё много чего требовалось. Хотя заработанная репутация и ИМЯ так же стоили немало. Пока же вновь написал рапорт на отпуск и он так же был удовлетворён. И поехал в Ригу, объяснять Мартыну, как мать мальчик потерял, но нашёл отца родного, хотя и я его своим сыном намерен продолжать считать если тот не против.
Простил меня отрок только после того как пообещал взять его с кузеном в следующую "загранку" и там с отцом познакомить. Бабушка говорила что папа Костя хороший, но слабохарактерный, а дедушка не говорил ничего — всё время на стройке пропадал. Вначале фанерной фабрики, а потом и филиала "Мотора" в Режице. Где одновременно запускались "У-2" и "Шаврушка" — самолёт-амфибия Вадима Шаврова, созданная им с такими же фанатами авиации в ТОМ мире на частной квартире в 1928 году. Очень удачный и недорогой 3-х местный полутораплан, прослуживший в ГВФ аж до 1964 года. Нам следовало поднапрячься, что бы успеть к сентябрю выставить образцы на первый Военный конкурс аэропланов(требования получены были ещё весной). Ведь "хоть любит царь, да не любит псарь" подходило абсолютно и сказка про абсолютизм и самодержавие — придумка позднейших самодержцев. Ритуал не соблюсти даже Государю было невместно. Но и мы в "блатные" не рвались, хоть в успехе не сомневались, не смотря даже на грязную работу конкурентов. В Риге выявить "диверсантов и шпионов" было бы сложно, но в Режице каждый новый человек был на виду, и даже иудеев никого подкупить не вышло, а староверы и вовсе втихаря одного интересующегося чужака "в сеть да в воду" отправили.
К сроку аппараты я лично облетал и огрехи устранив, отправились они под охраной в Гатчину, куда сам уже не последовал — конфликт интересов, да и без меня хватало хорошо подготовленных пилотов. Была и ещё одна причина — 5(18) сентября 1911 года в ТОЙ истории в Киеве застрелят Столыпина, а я этого допустить не мог. Поскольку даже фото Богрова перед глазами стояло. Приехал загодя, как частное лицо — не светя мундиром. Ибо фрак пошил и жилет, с симметрично расположенными вместительными внутренними карманами. Даже успел в Опере на приличное место билет купить на "Сказку…" — осталось ждать. Только до того в Киевском охранном отделении так же пропуск выправить потребовалось, но там их подписывали не глядя(за мзду и даже даром). Как бы своему агенту-провокатору по кличке Аленский, пропуск лично подписал главный Киевский жандарм Кулябко Н.Н., причём с ведома вышестоящего начальства.