Несознательный 2
Шрифт:
Через восемнадцать дней, провести испытание бомб нового образца посчастливилось во время тернопольской наступательной операции. На немецкие оборонительные позиции было вывалено сто пятьдесят бомб весом в полторы тонны и впервые наступающие войска в этом месте практически не встретили сопротивления. Те, кто укрывался в блиндажах, так и остались в них, даже перекрытие в три наката не спасло от действия термобарических боеприпасов. Новое оружие доказало свою эффективность, что для немецкого командования оказалось полной неожиданностью, ведь теперь строительство полевых оборонительных укреплений становилось мало эффективно, а это в условиях зимнего наступления красной армии могло привести к катастрофе уже в 1944 году. Впрочем, и без этого мало кто сомневался, что Советский Союз победит германию в течении ближайшего года.
В целом мнения об
Девушки оказались настырные, не у всех, конечно, получилось «уговорить» своих руководителей отпустить на вольные хлеба, но семь активных комсомолок предстали передо мной через две недели с того памятного разговора. Мне осталось только покачать головой — вот ведь неугомонные. Ну а дальше началась учеба, натаскивали без дураков, если в отношении парней наставникам можно было позволить некоторую вольность, недосказанность, то здесь приходилось отрабатывать по полной, да еще по нескольку раз проверять, правильно ли восприняли их слова. Худо ли бедно, но первую самостоятельную сборку двигателя им доверили только к концу марта, как раз когда отправили в США последний двигатель. Однако, вопреки желанию наших агитаторов раструбить об успехах молодежи, я этого сделать не позволил, слишком свежи оказались ноябрьские события с браком, когда будущее «рационализаторов» оказалось весьма туманным.
— Давайте сейчас без шума обойдемся, — заявил я, и тут же объяснил свою позицию, — комсомольская бригада только приступила к работе, опыта у них немного, вдруг произойдут накладки, а мы уже всем сообщили об их успехах. И нам неприятно будет, и им лишнее давление на нервы, вот пройдет месяца два — три, тогда и сообщим о почине.
А вообще осторожней надо с такой информацией работать, все хотят быть на «переднем крае», а кто будет обеспечивать этот передний край? Да и какой воспитательный пример для молодежи из этого выйдет? Без году неделя, а уже на ответственной работе. Нет уж, повеселились и хватит, следующих желающих пришлось завернуть, слишком велики издержки.
К весне завод действительно удалось немного разгрузить, свернули цех производства пусковых двигателей, который был нам ни уму, ни сердцу, зато стали получать с Казанского моторостроительного завода турбостартеры, спроектированные нашим КБ. Поначалу отнесся к этим изделиям насторожено, знаем, в каких условиях там производится работа. Пару полученных турбостартеров разобрали и посмотрели качество изготовления, но, на удивление все оказалось в полном порядке. Понятно, что могли бы и лучше материал на лопатки турбин пустить, но и заявленных тридцать часов оказалось достаточно, тем более, что тепловые режимы работы турбостартера были щадящими. Интересно, из истории мне известно, что Казанский моторостроительный в сорок седьмом году начал производство РД-20 копию немецкого турбореактивного двигателя начала сороковых годов BMW.003, а уже в сорок восьмом освоил РД-500, копию английского Rolls-Royce Dervent. Но дело вовсе не в том, этот завод выпускал двигатели М-105, которые устанавливались на истребителях Яковлева, и то, что в данный момент они взялись за выпуск турбостартера, говорит о том, что план выпуска их основной продукции явно снижен. Вот тебе и новость, это что, КБ Яковлева переориентировали на разработку других самолетов, или двигатели для них стали другие производить? Чертова секретность, даже руководителей КБ в неведении держат, а так очень интересно было бы узнать весь расклад по производству авиации в СССР на сорок четвертый год.
Хм… а почему Люлька молчит? Как у него успехи с турбореактивным двигателем, неужели решил проблему с температурной стойкостью лопаток турбин? Хотя нет, рано, это у меня Вычислитель есть, а ему приходится идти методом проб и ошибок. Когда путь решения проблемы известен, кажется все просто и легко, а когда сам выбираешь направление исследований, все становится сложно. И все же не может быть, чтобы его не торопили, то, что сейчас у немцев появился реактивный истребитель Ме-262, знают уже все, еще и Heinkel-162 к концу года появится. Так что наверняка Берия
Ну а у нас на поток ставится новая модернизация турбовинтового двигателя, пришла пора повышать давление в камере сгорания и тем самым улучшать его характеристики. Особенно это касалось экономии топлива, военные не раз критиковали Пе-10 за повышенный расход керосина. Пришлось в срочном порядке добавлять еще два ряда лопаток в конструкцию компрессора и немного менять форму турбины. В целом мощность двигателя должна была подрасти, но мы сознательно не стали выводить его на максимальные значения, так как температурный режим работы лопаток подошел к физическому пределу. В дальнейшем требовалось менять качество жаростойкой стали используемую для их отливки и схему охлаждения, а время этому еще не пришло.
И еще одно, из КБ Петлякова пытались протащить в НКАП заказ на двигатели с соосными винтами, все правильно, такие винты нужны, они позволять избавиться от «эффекта запирания» на околозвуковой скорости и превысить семисот километровый скоростной рубеж. Тут главному конструктору в прозорливости не откажешь, мыслит он в правильном направлении, и само проектирование таких двигателей не проблема, однако производство в данный момент их просто не потянет, и так с высокоскоростным редуктором намучились. Лучше пусть пока займутся самими винтами, ведь их потенциал далеко не исчерпан, хотя бы тот же ламинарный профиль винта для того, чтобы преодолеть горизонтальную скорость самолета в семьсот пятьдесят километров в час. Или применить саблевидную форму, дабы затянуть волновой кризис, и тем самым увеличить максимальную скорость полета.
Мне известно, что такие исследования ведутся, а на практике пока ничего нет, дальше экспериментов работа не идет, как будто никто этим не занимается, пора бы уж выходить из тени разработок на реальные полеты. Ладно, саблевидная форма винта это пока из области фантастики, но в ламинарном профиле ничего такого сложного нет, тут-то уж какие проблемы? Хотя, если подумать, то такие проблемы имеются, пока о ламинарных профилях ведется разговор только в отношении крыла, например ЯК-7Л с ламинарным профилем крыла будет предоставлен для проведения исследований в натурной аэродинамической трубе ЦАГИ летом 1944 года. Но не для того, чтобы освоить сверхзвук, а для того, чтобы повысить скоростные характеристики самолета… Ха, в свете последних новостей такой модификации самолета может и не быть, так что испытания могут и не состояться.
В начале марта прошло сообщение в Совинформбюро, что Финляндия вышла из войны с СССР с заключением договора о перемирии, подписанного в Москве. Войска Германии, размещенные на ее территории, должны быть выведены в течение одного месяца. Вот это да, на полгода раньше чем в той истории, жаль, что как и тогда не получилось с интернированием немецких дивизий. Очень плохо, что по поводу военных действий против финнов ничего не сообщалось, была ли Выборгская операция, или бомбежек напугались, ведь фронтовая авиация у СССР в нынешней реальности гораздо мощнее. Теперь дело за Румынией, надеюсь, свержение Антонеску тоже созреет на полгода раньше, тем более, что к этому времени красная армия практически достигла ее границ, а в окружении добивается пятидесяти тысячная группировка, большая часть которой состоит из румынских войск. Тут главный вопрос, успеет ли в Румынии организоваться национально-демократический блок, в который должны были войти коммунисты, социал-демократ и прочие национал — либералы, движущая сила переворота. Хотя последнее не совсем верно, переворот тогда получился дворцовый, именно Михай I и его окружение стремились свергнуть Антонеску и вывести Румынию из войны, надеясь на помощь войск США и Великобритании. И да, надежда на войска США не должна была оправдаться в любом случае, так как они в это время застряли в Италии, а потом должна была наступить очередь высадки войск в Нормандии.
— Ну, что, как там у нас производство силоксановых эластомеров поживает? — Этот вопрос я задаю Катерине, уже воскресенье второго апреля, а заявку на изобретение нового силиконового каучука мы отправили еще в середине февраля.
— Молчат, — пожимает она плечами, — такое впечатление, что никому это не надо. Главное, что наши реакторы продукцию выдают, лаборатория по второму кругу проводит испытание изделий на температурную и химическую стойкость, дней через десять инструментальный цех первые пресс-формы изготовит.