Несознательный
Шрифт:
— Израиль Соломонович, у Французов была та же самая ситуация и они позволили себя разгромить. Что касается «бездарно проиграть», признайтесь себе, что вы знаете ответ на этот вопрос, — вздохнул я.
— Да, думаю, что знаю, — кивнул он, — но я даже не догадывался, что могут быть такие последствия. Неужели ничего нельзя сделать?
— Вы помните что я говорил о попытках изменить ход истории? — Снова вздыхаю я. — Однако есть одна лазейка. Изменить ход истории нельзя, но смягчить последствия можно, и все же риск при этом запредельный.
— То есть? — Напрягся Левин.
— Любое ваше действие, не направленное напрямую на развитие заводских мощностей и которое покажется
— Этим ты хочешь сказать, что надо начинать готовить завод к войне? — Делает вывод директор.
— Да, это единственно, что вы можете сделать в данной ситуации. — Киваю в ответ. — За перевыполнение планов не наказывают.
— Не наказывают, — соглашается Левин, — но придется согласовывать их с наркоматом, иначе поставщики не будут за нами успевать. Хотя, этот вопрос легко решается. А чем ты хочешь заняться?
— Нужно готовить пилотов, самолеты у нас будут, благодаря вам, а вот пилотов у нас нет.
— Как это нет? — Снова не может понять Израиль Соломонович. — Я знаю, что совсем недавно, Наркомат обороны начал расширение сети летных военных учебных заведений.
— Да есть такое, — подтверждаю слова директора, — но вам не кажется, что они немного запоздали? Уже сегодня надо готовить пилотов бешенными темпами, а они только начали раскачиваться. Что сможет недавний курсант с сорока — пятьюдесятью часами налета, противопоставить немецким выпускникам, у которых минимальный налет в двести часов. И учтите, что скоро немецкие пилоты будут набираться опыта в небе Англии. А в ГУ ВВС вроде и приняли решение, но отнеслись к нему формально, назначили начальников училищ и на этом успокоились. Вот, майор Чекменев тому пример, назначили начальником авиаучилища и прислали сюда, если бы завод не взялся ему помогать, так бы и мыкался до осени, а там с ним уже НКВД стало бы разбираться. А теперь и училище будет под триста курсантов, и у будущих пилотов появится больше шансов выжить в войне, ведь у нас гораздо больше возможности обеспечить их учебной техникой.
— Ты же знаешь, что у нас авиационный бензин уже в дефиците. — Напоминает Левин.
— Знаю, и, по-моему, знаю, как эту проблему надо решать. Есть способ синтеза авиационного бензина из угля. Только надо сначала экспериментами заняться, вдруг это только ничем не подкрепленные мои фантазии. А потом, если пробьем разрешение в нашем Наркомате, то к осени сделаем такую установку.
— Как у тебя все просто получается, — засомневался директор.
— Израиль Соломонович, я когда-нибудь не сделал того что обещал? — Изображаю обиженный вид.
Директор на несколько секунд задумывается, а потом тяжело вздыхает:
— Хорошо, готовь обоснование, но в отношении синтеза бензина обычной запиской не отделаешься, нужно что-то посущественней, и надо расписывать весь процесс.
— Не только распишу, но и демонстрационную установку сделаем, чтобы даже у скептиков не нашлось чего возразить.
Никаких сложностей с этой стороны я не видел, «железяка» уже подтвердила, что процесс получения жидкого топлива из угля не проблема, и он не настолько сложный, чтобы сильно заморачиваться.
Глава 11
Товарищ инструктор
Забегая вперед скажу, что демонстрационную установку получения синтетического топлива, использующую идею Фишера — Тропша, мы сделали. Но в ней действительно от немецкой технологии осталось только идея, делать реактор при такой температуре и давлении мы не могли, зато смогли реализовать другой способ, смешанный. Оказывает было достаточно повысить в синтез газе содержание пропана и немного изменить состав катализаторов, как появилась возможность значительно снизить давление, пусть при этом температура понизилась незначительно, но проблема вполне решалась с помощью обычной жаростойкой стали идущей для изготовления котлов. Правда, по-прежнему оставалась проблема отвода тепла, на демонстрационной установке она решалась просто, перегретый пар просто стравливался в атмосферу, а вот на промышленной, если не найдется куда использовать излишек тепла, придется ставить градирни.
Для привлекательности идеи пришлось немного схитрить. Дело в том, что уголь, добываемый в иркутской области, содержат в себе достаточно большое количество серы, а сера это враг любых даже самых стойких катализаторов. Поэтому пришлось изобретать способы очищать синтез-газ от ее присутствия, а это требует гораздо больших усилий, чем сам процесс синтеза. Вот эти установки по очистке мы и оставили за кадром, вроде как, используйте качественный уголь и лишних проблем себе не создадите. Так что процесс описали, оформили просьбу и отправили в наркомат. И как оказалось зря, там долго не могли понять, зачем Наркомату авиационной промышленности заниматься каким-то синтезом? Все то время пока согласование передавалось от чиновника к чиновнику, наша «демонстрашка» работала и исправно выдавала по десять литров бензина в сутки, отапливая отводимым теплом атмосферу земли и приближая наступление глобального потепления.
Разрешение из наркомата завод так и не получил, зато этим делом заинтересовалось пароходство, именно оно и сделало заказ на изготовление экспериментальной промышленной установки. И эту работу завод выполнил, построив ее на территории завода, рядом с кочегаркой, чтобы было куда отводить избыток тепла. Для неспециалистов установка представляла собой футуристическое нагромождение труб и представлялась чем-то заумным, не могли же мы им объяснить, что для осуществления самого процесса получение синтетического топлива требовалось не так уж много оборудования, остальное это неизбежная плата за повышенное содержание серы в угле. Ну и про синтетические масла не забыли, те которые получались при перегонке нефти, содержали в себе слишком много парафинов, поэтому зимой применять их было сложно.
Казалось бы, какой наш интерес, если все досталось пароходству? Досталось не все, а чертежи и описание техпроцесса, сама же установка осталась у нас, демонтировать и перевозить ее куда-то никто не собирался. Производительность ее для пароходства была явно недостаточна, а нам две тонны бензина в сутки оказались очень даже нужны. А ведь там было много чего еще, и растворители и дизельное топливо, и битум, который будет востребован для получения асфальтобетонной смеси. Короче, Клондайк на заводской территории. Но это уже было была поздняя осень, а пока надо было заняться преобразованиями.
— Что это? — Смотрит Поликарпов на папку, которую я молча положил к нему на стол.
— Это новая технология получения алюминия, — поясняю ему, — разработана в США, и даже испытана, но пока отложена до лучших времен. Не внедряется, так как нет смысла переходить на нее до момента пока не окупится уже установленное оборудование.
— И как она здесь оказалась? — Николай Николаевич открыл папку и взялся за просмотр документов.
— Американские спецы привезли, — ухмыляюсь в ответ, — думали, что продадут ее здесь легко за большие деньги, но просчитались, никого эта технология не заинтересовала. После финского инцидента они были вынуждены уехать, а это бросили.