Нетрадиция
Шрифт:
Во время учений на ЗКП находятся посредники от штаба флота, дают вводные, засчитывают потери сил, ну и всячески мешают.
Это что касается реальной обстановки.
Кроме этого, ведется еще одна обстановка, как будто мы воюем на самом деле, наносим удары, защищаем наши силы, но на картах, и без выхода сил в море.
Фактура ведется офицерами боевой подготовки на большой карте в зале управления. Игровая обстановка — на постах ПЛБ, ПВО, РЭБ, ВОСО, мобистов и т. д…
Параллельно с нашими учениями, проводят свои действия силы Второй флотилии подводных лодок. Помимо поиска и вывода РПКСН, они формируют ударную группу для уничтожения Авианосной группировки условного противника.
Затем, условный противник организует высадку десанта на побережье, для создания своей передовой базы, перегруппировке и нанесения удара в глубину нашей территории — Хабаровск-Улан Уде-Магадан. Наши силы, совместно с силами Армейского Корпуса, защищают предполагаемое место высадки(Халахтырский пляж)
Эти этапы «прыгающие», то есть обстановка меняется скачкообразно. Если все проводить полностью в реале, то мы бы ковырялись недели две.
Достоверности учениям придают ракетные и торпедные стрельбы в полигонах, якобы по настоящим целям. На самом деле по старым кораблям и по лодке-мишени, ракетами и торпедами без боевой части.
Вот вкратце что готовится и проводится ежегодно, меняется только сама форма проведения.
Участвует до десяти атомоходов, до пяти дизельных подводных лодок, три КПУГ (Корабельная Поисково-Ударная Группа), несколько судов обеспечения, ГИСУ «Север» с МНК-400 (Обнаружение кильватерного следа подводной лодки), десятки самолето-вылетов и сотни буев РГБ.
Затем план учений и расчеты утверждаются Командующим ТОФ и начинается головняк. Написание боевых распоряжений всем силам, по всем видам. Помимо текстовой части(районы, время, действия) что силы получают в распоряжениях, в штаб приезжают участвующие и «сдирают кальки». То есть, с плана учений перерисовывают на кальку свои районы и контрольные точки. Для уменьшения элемента путаницы. Морские карты разных проекций и масштабов. Хотя в распоряжениях указывается номенклатура, все равно путают. И в район поиска авиации влазит своя «Красная» лодка, ее считают чужой и начинают гонять по океану. Потом оказывается, что координаты с морской карты переносили на авиационную, район получается кривобокий (проекции то разные), его «выравнивают» для красоты и в результате «маемо то шо маемо».
Ну и имеет место человеческий фактор. Иногда командиры лодок творят, что Бог на душу положит. Тут, правда, можно по крупному влететь. По приходу предоставляется калька маневрирования, по которой мы оцениваем действие командира. К примеру, совпали по калькам расстояния сближение его и лодки «Синих», соизмеримые с расчетными дальностями обнаружения по гидрологии и ТТХ ГАК. А он не обнаружил. Имеется здесь элемент субъективности, ошибка определения своего места, но другого способа оценить тогда не придумали. Ну вряд ли на серьезных учениях на кальку станут наносить липу, подписывать и ставить печать — слишком много людей в курсе.
Поэтому приходится, как говориться, играть с листа без подготовки. Спрашивать у кашников этого командира, что за фрукт? Можно ли на него надеяться и доверять?
К примеру, участвовала в поисковой операции К-492, было обнаружение и целая эпопея со слежением. Так я кашнику командира
Или, к примеру, работает лодка пр.877 с Бичевинки по юстировке стационарной гидроакустика АГАМ… Вместо задания, он бродит в чужом районе, в надводном положении, вместо подводного. А когда ГБшники берут за жабры — «А я делал все как сказали. Чесс Чессс,» — и в глаза смотрит не мигая.
Кстати. У нас в наличии акустический комплекс АГАМ, позволяющий вскрывать подводную обстановку в Авачинском заливе. Иногда выдает пеленги, но на основе его данных обнаружений не помню. Кроме этого позднее будут установлены антенны комплекса «Днестр» в бухте Березовой, работающий в связке с судном «Камчатка» с «Днестр-К». Пока его еще не начали строить в Николаеве. Корабль освещения подводной обстановки. Ну и были различные институтские заморочки типа «Анагран», «Диабаз» — для обнаружения подводных лодок по магнитным и индукционным полям. Короче, кабель на дне.
После рассылки боевых распоряжений, с штабе КВФ собирают командиров кораблей, лодок, самолетов. Доводят последнюю обстановку, решают вопросы, дают дополнительную информацию и возможность просто пообщаться — ведь вместе работать.
Затем дается время на подготовку к выходу. Как правило, все начитается за Ч минус 24 часа, а то и 38. За это время Ту-16 и Ту-95 вскрывают надводную обстановку, а ГИСУ» Север» (Гидрографическое Исследовательское Судно), с установленной системой МНК-400, выходит в Авачинский залив и ищет следы иностранной ПЛА своей аппаратурой обнаружения кильватерного следа — АОКС… Это радиационный след, оставляемый лодкой. Через 12 часов (в среднем) размывается. По его ширине, выполняя галсирование, возможно определить курс и область нахождения.
Позднее, мы перестали его использовать на поисковых и краткосрочных поисках. Он более подходит в дальней океанской зоне, а в заливе мы и так знаем, что лодка есть. А выход ГИСУ, это явный сигнал противнику, что мы что-то готовим.
Ну и спорили с адмиралами из штаба флота, которые требовали выгонять на поиск как можно больше средств.
Объявляется скрытый сбор штаба. Небольшими группами, закрывая окна темными шторами, несколько суток народ накапливается. Затем переезд на ЗКП «Развилка», передача управления и оперативная служба флотилии тоже там.
В начале учений, я запланировал мотнуться в полк и слетать на Бе-12, до начала выхода сил. Так сказать, сыграть с листа, без подготовки. А то что-то особисты тянут с оформлением допусков штурманам Бе-12.
С этим действительно не поспоришь — «На вкус и цвет все фломастеры разные».
Двое суток сидим в штабе, спим по очереди на диване, или на столе в классе. Так пока начнется война и сдохнуть можно. В первый день не ночевал из нашего отдела никто, кроме меня. В других отделах дежурило по одному человеку. На вторые сутки народ все подъезжал и оставался. Это называлось — скрытый переход в высшие степени БГ.
Обедать ходим по очереди в ДОФ и в столовую пароходства. Документы давно приготовлены, металлические чемоданчики с мастичной печатью. Там справочные материалы, планы, конспекты. Везем их с собой, они находятся на постах служб и передаются под роспись при смене дежурства.
Ну вот, наконец получен сигнал «Три зеленых свистка», мы в автобус, впереди машина с автоматчиками — охрана. Личное оружие не берем. Переезжает на ЗКП порядка ста человек. Еще срочная служба для несения караула и дежурств на КПП. Официантки со столовой, ну и прочая обслуга.