Огненное-лето-44-го
Шрифт:
Счётчик остановился на цифре тысяча восемьдесят шесть. На аэродроме больше всего личного состава было. Как я понял, тут дислоцировалось две авиачасти, истребительная и бомбардировочная. Шесть бомбардировщиков я упустил, вряд ли те после воплей о помощи в эфире, сюда вернутся. Рацию не глушил, пусть орут, и знают все, что новая сила появилась. Задерживаться не стал, ночь не резиновая, устроился в кресле пилота «Шторьха» и взлетев, полетел дальше. А что, думаете я британцев на земле искать буду? Это сколько времени потеряю. Нет, воздухом быстрее. А искал я аэродромы. У финнов так не делал, самолётов у них мало, а значит и аэродромов. Если только лётчиков сбивать и узнавать откуда прилетели, а там накрывать. Да и не мешало мне финское ВВС. Вот британские лётчики помешают, проще сократить их количество на порядок. Иначе днём работать не смогу. Стоит отметить, что днём летать я не собирался, только по ночам, иначе мой «Шторьх» станет лёгкой добычей, как авиации, так и наземных зенитных средств. Оно мне надо? Оно мне не надо. Так что под утро нахожу крупную наземную цель и работаю по ней. Дальше уже двигаюсь по земле ищу другие цели. Где искать британские аэродромы я знал, имею карты на руках, где всё указано, так что добрался до ближайшего, он в пятидесяти километрах находился, тут штурмовики и очередные истребители разместились. Сел поблизости, достал три арты и стал спокойно работать с расстояния. Разнёс всё в пух и прах, но много времени потратил, пока одиночек из беглецов с аэродрома ловил и снарядами закидывал. Потом снова в небо поднялся и к следующему аэродрому, тут штурмовики
Убрав «Шилку», расстрелял у неё все снаряды, до железки, потом перезаряжу, я задумался, задачу британцы выполнили, от моей техники одни обломки остались, как-то уж больно точно накрыли, хотя работали ковровыми бомбёжками. У меня одна арта и два танка было, немца я уже в четвёртом уровне прокачал, почти накопил на пятый. Вблизи британских крупных соединений нет, аэродром этот третий уничтожен, осталось ещё столько же, это основные, что свою армию поддерживают, у британцев сильна авиация. Может ещё какие аэродромы подскока есть, но уже существенной помощи они не окажут, как я оставшиеся три накрою. К слову, армия у них из индусов состоит, весь рядовой состав из них. Однако мне пофиг, сами за британцев воюют, за что и получат. Что важно, соглядатай немного удалился, и пользуясь тем что тот ушёл за облако, я достал «Шторьх» и сразу взлетел. Похоже наблюдатель это не засёк, продолжал крутится над аэродромом, передавая своим что видит. Добравшись до следующего аэродрома, тут почти сто семьдесят километров пролетел, солидное расстояние, совершил посадку недолетая, а на аэродроме если не паника, то серьёзная деловая суета царила, авиачасти, что там стояли, были плотно в работе. Так что достал три танка и двинул вперёд, так как четырьмя машинами управлять я не мог, то пока три танка, это был японец седьмого уровня, я ему уже ходовую и движок модернизировал, потом немец четвёртого уровня, на пятый совсем чуток не накопил для исследования, даже личные балы потратил, не хватило, и американский четвёртого уровня, тоже линейку тяжей развить хотел. Пока не прошёл модернизации. Сделал я так, купил три танка и повёл на аэродром, тут три километра, атаковал сходу, вызвав немалую панику. Тут же и арту купил британскую, стрелял из неё как та перезаражалась, но работала та по беглецам и интересным целям вокруг. Их тоже хватало. Полтора часа, и больше ничего интересного, и живого. Всё в дымах и пожарах. Один налёт пережил, потеряв арту и японский танк, ничего, снова купил и продолжил. К слову, я на этом аэродроме обнаружил шесть «Манчестеров». Похоже это те, что улетели, когда я первый аэродром брал.
Снова не задерживаясь, пользуясь дымами, и куском целой взлётной полосы, взлетев, полетел к следующему аэродрому. Вот тут наблюдатель, что висел в небе, последовал за мной. Это плохо, но планов я не изменил, поэтому, когда до следующего аэродрома добрался, то большая часть самолётов была в воздухе, а наземный персонал спешно эвакуировался. Часть перехватил, часть нет. Всё ещё хуже, чем я думал, так что полетел в сторону передовой, раз работать не дают. Ночью закончу с британской авиацией. Чёрт, да на меня истребители навели, пришлось экстренно садится и под местным деревом доставать «ИС-2», что имел зенитный «ДШК», сбил оба «Харрикейна», а вот наблюдатель высоко, на трёх тысячах метрах, не достать. Вот так купив две арты, вывел технику на дорогу, она в трёх километрах была, я на поле садился, «Шторьх» догорал, британцы одним заходом успели его поджечь, чуть меня не зацепили, едва успел выскочить наружу, я и направился дальше. Вроде город был впереди, успел засечь перед экстренной посадкой. Изучив карту, только подтвердил своё острое зрение. Крупный город, Импхал, местная столица штата Манипур, где точно расквартированы британские войска. Мне с этим городом на весь день работы, а может и часть ночи прихвачу. А вот железной дороги там не было, всё доставлялось реками или грузовиками. Ну или местными арбами. Двигался я уверено, поэтому, когда до окраин города осталось километра три, сильно удивился, когда рядом с моими танками вдруг встало два мощных разрыва крупного калибра. Контузию получил, кою сразу убрал аптечкой. И небо чистое. Только наблюдатель. Это второй, первый улетел на дозаправку. Похоже британцам сообщили в Импхал, кто к ним идёт, и вот так меня встречают. Быстро наведением арты найдя гаубицы на окраине города, их и было две, но калибр крупный, порядка двухсот миллиметров, и накрыл, британцы, а точнее индийские артиллеристы, не успели их перезарядить, прямое накрытие. Ещё и сложенные недалеко снаряды загорелись, вспыхнув, отчего расчётам совсем поплохело, выживших не было.
Вот тут британцы меня порадовали, покидая город и разворачиваясь в цепь меня встречно атаковали танки. Двенадцать «М3 Ли» и шесть «Матильд», не знал, что они тут есть. На улицах ворочались шесть броневиков, все пушечные. Интересно, что делают тут танки так далеко от линии соприкосновения с японцами? Их вроде уже выдавили в Бирму? Или у британцев так много танков, что и для местной столицы можно выделить некоторое количество? Ну с учётом того как местные жители не любят британцев за захват их земель, то без такой тяжёлой техники действительно не обойтись. Я же начал работать. У меня два танка седьмого уровня, китайский «ИС-2» и японец, «О-Хи», полностью прокачан. Арту на танки противника я не направлял, а сближаясь с городом накрывал интересные цели на территории. Первым делом положил снаряд между двумя броневиками, отчего один бросило на стену здания и тот заполыхал вверх колёсами. Другой нашпигован осколками, дымился, лёжа на боку. Потом и остальные броневики накрыл. Местные жители если и были, мигом исчезли. Они к слову, горели оранжевым цветом. Ну и два моих танка с каждым выстрелом разносили очередного бронированного британца. Да как-то быстро они закончились, из моих мощных пушек можно было даже не попадать, рядом разрываясь снаряд калечил британские машины, если болванка, то зарывалась в землю бесславно. Три оставшиеся машины, прикрываясь погибшими собратьями, пытались отступить в город, да кто ж им даст? Разнёс и вошёл в город. В Импхале, как оказалось, была расквартирована целая пехотная дивизия, с некоторыми средствами усиления. Танки я уже уничтожил, видимо такое усиление, и работал по другим целям. Арта выбивала артиллерию, это её цель, а танки зачищали город. По некоторым улицам пришлось раз пять проезжать. Я пока другие улицы зачищал, индусы в британской военной форме на зачищенные перебегали. К тому моменту всю артиллерию выбил, трижды налёты переживал, и уничтожив китайца, купил немецкую арту, вот двумя артами и бил по тем, кто от меня по городу бегал. К вечеру город превратился в развалины. Я старался не трогать явно старинные здания, но если там враг прячется? Вон, дворец горел. А британские солдаты везде укрывались, даже в мусоре. Многие пытались бежать из города по дорогам, я это видел и накрывал артами. Там теперь всё разбитой техникой и трупами покрыто.
А как стемнело, оставив немногих недобитков, больше времени ими заниматься не было, покинул территорию города, все склады с военным имуществом я расстрелял. Многие до сих пор горели и взрывались, если там были боеприпасы. Достал второй «Шторьх», первый жаль, надо будет компенсировать потерю чем-нибудь, и полетел по координатам того аэродрома, что не добил. А вдруг британцы вернулись? Представляете, они были там, и аэродром спокойно работал, как будто меня тут не бывало, и я не гонял их поганым веником. Вот наглые. Некоторые самолёты я узнавал, они на меня налетали и бомбили в городе, так что на велосипеде доехал до границ аэродрома,
«Игрок, внимание! Вы выполнили квест. Принять награду, «да-нет»».
– Это ещё что такое?!
– с изрядным недоумением пробормотал я.
– Как это выполнил квест?!
Ну выполнил и выполнил, медлить не стал, активировал согласие и уже через полчаса «Дакота» была заправлена, за счёт британцев, так что поднявшись воздух на «Шторьхе», на «Дакоте» обратно полечу как стемнеет, вот и удалился подальше, и нашёл место чтобы выспаться и дождаться ночи. Взлетал с взлётной полосы только что уничтоженной авиачасти британцев. А пока летел, выискивая место для днёвки, размышлял. Это что такое? Британскую армию, что разбила японцев, я по сути не тронул, что там, одна пехотная дивизия, да и то не добитая, около полутора тысяч солдат уцелело, не успел с ними закончить, как ночь наступила. Вот авиацию у британцев я выбил практически полностью. То, что уцелело, особо повлиять на ситуацию не способно. По тридцать-сорок самолётов на аэродроме, шесть аэродромов, чуть больше двухсот самолётов на этом театре боевых действий работало. Для Восточного фронта такое количество самолётов мелочь, а тут серьёзная боевая сила. Неужели именно уничтожение авиации и послужило толчком чтобы закончить мой квест? Я остановил их таким образом и выполнил квест? Не знаю, поди угадай, но раньше мне ни разу не заканчивали квест, когда я только-только начинал его выполнять. Впервые такое. Отменяли, было такое, но не заканчивая в самом начале выполнения. Что-то странно. Может какое-то другое срочное задание есть? Подождём и увидим. Тут нашёл место для днёвки. Укрытие неплохое, долина мелкая и красивая, с озером, посадку совершил на краю скального основания у бамбуковой рощи, больше негде было, еле хватило. Потом купил навес, натянул, и вскоре спал на надувном матрасе, раздевшись до трусов. В тени деревьев. Долина лесом и бамбуком поросла. Хорошее место, чудо природы, только на вертолёте добраться до них можно. На «Шторьхе» чудом сел. Может выкупить на будущее? А пока спать. Опция себя не проявляла, что это за «Спасатель» такой? Надеюсь пойму, что это такое. А вот насчёт выполненного квеста, всё равно осталось какое-то подобие незавершённости. Нет, ну обидно, ничего не сделал, только прилетел…
Проспал я часов шесть. Ну и на вертолёте вылетел к ближайшему городку. Импхал дальше. Там на мотоцикле, в гражданке был, нанял местного толмача, тот и подсказал как оформить долину на себя. Ничего сложного. Купить можно без проблем. Купил в магазине советский паспорт на имя Валентина Шестакова, и предъявил его местному чиновнику. Долина мне стоила два золотых слитка с германским орлом. Килограммовые. Вообще и одного бы хватило, то-то чиновник так порадовался, но зато в благодарность написал, что владельцем долины является податель сего документа, и может защищать её любыми средствами. Сам документ бессрочный. Я в будущем на долину права свои собираюсь предъявить. Отвезли документ к местному радже, хозяину окрестных земель, и тот поставил свою подпись и печать. Причём, чтобы в будущем меня не обвинили что это фальшивка, раджа держал листы документа у лица, и я сделал несколько фото старинным фотоаппаратом. Да на местную трофейную «Лейку». Никому не нужная долина никого не интересовала. По сути я купил кусок горной гряды, в центре которой и была долина. Размер моих земель полтора километра на полтора. Я же говорю долина небольшая. Но такая красивая, глаз не отвести. У меня в долине семейство панд живёт. Я думал они только в Китае водятся. А так как налоги я платить должен этому радже, то попросил принять оплату сразу на сто лет вперёд. Ещё один слиток ушёл, и мне выдали следующий документ, налоги за долину не будут взыматься сто лет - оплачено. Снова фото документа в руках раджи, потом наше совместное, и на это попрощались. Когда я его дворец покинул, снаружи уже два часа как стемнело. Отъехав подальше, я на мотоцикле-одиночке катил, достал «Дакоту», тут ремонтные работы дороги шли, ровно, взлететь можно, и вскоре «Дакота», поднявшись в небо, на шесть тысяч метров, направилась в сторону Москвы. К Савуч загляну по пути в Финляндию. А нового квеста так и не было. Ждём-с.
Спать особо не хотелось, так что достал чемодан с фотоаппаратурой, подключил всё к бортовой сети, реактивы в ванночки, свет красной лампы, и пока самолёт летел, лишь изредка осматриваясь, препятствий на пути нет, занимался проявкой снимков. Причём, потратил последние в фотоаппарате, плёнка закончилась. Я до этого с девчатами фотографировался. У Москвы, когда Савуч навещал. Потом закинул фотоаппарат в хранилище и забыл про него, а тут вспомнил. Так что фотографий с раджей сделал по две, а вот с девчатами много фотобумаги ушло. Каждой ведь подарить надо будет. Документы на землю и фотографии убрал в отдельную папку и в первое хранилище. Вернусь в будущее, обязательно побываю в этой долине. МОЁ! Не торопясь я закончил проявлять снимки и печать. Десять часов потратил. Потом всё убрал, закончив, даже поспал часов семь, моторы ровно гудели, убаюкивали. Я уже давно над территорией Союза летел, для такого большого самолёта найти площадку не просто, а для летающей лодки водоёмов хватает. Был световой день, к вечеру сближался, поэтому и искал подходящую. И нашёл, километрах в пятистах от Москвы, совершил посадку. И сменил «Дакоту», на «Каталину». Всё же световой день, летел я осторожно, хотя в курсе что зона боевых действий далеко, но всё равно опасался возможной встречи с советскими истребителями из охраны тыла. Пару раз засекал радиостанции, что вызывали неизвестный самолёт. Не отзывался. Потому на «Каталину» и сменил. «Дакоту» я обслужил и заправил, время тянул, поэтому взлетал за час до заката. Вот так и добрался до столицы, совершив посадку на реку, а там сменив технику с воздушной на наземную, покатил к месту расположения батареи Савуч.
Не доехал, в лесу встал лагерем. Не став убирать «Виллис». Это тот что я засветил при работе с диверсантами. Лучше утром появлюсь, не хочу на голову ночью сваливаться. А утром, выспавшийся и сытый, убрал вездеход и достал «Хьюи», хочу поразить девчат, так что после плотного завтрака, надел полётный костюм, с советскими тактическими знаками, это высотный костюм для «Мигов», другого не было, шлем, кожаную куртку с меховым воротником, чтобы шея не натирала, устроился на месте пилота и взлетел, тут километров пятнадцать осталось, и вскоре с рёвом на малой высоте появился из-за леса над батареей, закладывая круг. Да, всех на ноги поднял и поразил, что есть, то есть.
– А это ещё кто?
– нахмурился я.
На опушке леса рубиновыми метками сверкали восемь человек. Мне это жуть как не понравилось. Меня опознали, сбрасывая скорость я завис рядом с орудиями, помахав рукой Савуч и её офицерам, что стояли у «Виллиса», так что та дала отбой боевой тревоге. Стоит отметить, что вертолёт нёс тактические знаки Красной армии. Я их нанёс ещё в Аргентине, готовясь к следующей игре. Вот так боком чуть уйдя в сторону, я пошёл на посадку. Отстегнул ремни, и открыв дверь, выбрался наружу. Двигатели не глушил, меня та восьмёрка серьёзно напрягла. А Савуч похоже совсем на авторитет наплевала, поцеловал не стесняясь никого. Ого, похоже у той всё со мной серьёзно, права перед всеми на меня конкретно так предъявила.