Оябун. Том 1
Шрифт:
Последние десять минут оговаривали, как будем выполнять пожелание императорской канцелярии по организации пакостей проамерикански настроенным политикам. На это направление оябун выделил отдельного человека, кто уже много лет заносит пухлые конверты по нужным адресам. От меня — информационная поддержка и в случае необходимости трансляция насущных запросов обратно наверх.
— Исии-сан, я очень доволен тем, как ты стараешься на благо Семьи. И я вижу, что достигнутое не вскружило голову, не заставило успокоиться на фоне успехов. Думаю, Окада-сан смотрит с небес и радуется, что
— Господин, вот еще один лист. На нем я сделал наброски, как именно мы можем совершить маленький шаг, дабы выполнить взятые на себя обещания. Я помню, что сейчас не время начинать войну. Но спрятать в тумане истинные намерения и запутать убийц — это вполне в духе бусидо.
Прочитанный текст исчез в пламени. Такую информацию нельзя показывать никому.
— Согласен, так и поступим. Я не забыл. И ты не забыл. Не будем торопиться. Время обнажить катану уже близко. Мой старый друг сможет спать спокойно, когда месть свершится, — кивнув, Акира Гото закончил аудиенцию.
Образец герба
Глава 9
После обеда приехали на Токио Рейскурс. Посмотреть бокс со спортивной тачкой. С соседями-дрифтерами лично познакомиться. И с Такаюки Маэда перекусить за неспешным разговором. Хозяин магазина байков вот-вот подъедет. Решили на месте встретиться, не в клубе. Я ему покажу площадку, на которой для детей организуем что-то вроде спорт-центра. Кому интересно — сможет в потрохах машин и мотоциклов возиться. Кому больше нравится скорость — попробует себя в качестве пилота. Маэда вложится железом и мастерами, я — гаражом, расходниками и арендой трэка. Но уверен, что сам на двухколесного монстра точно не сяду. Хватило с меня, как я с крохотного мопеда навернулся в парке. А между ним и промелькнувшим мимо болидом — разница как между новогодней петардой и межконтинентальной ракетой.
Гость появился минута в минуту. Местные традиции — раньше приходить плохо, поставишь в неловкое положение хозяина. Позже — проявишь пренебрежение. Поэтому народ старается сверять начало каждой встречи буквально по хронометру.
Сначала я показал, чем богаты. Машина в полном обвесе вызвала вежливый интерес:
— «Супра»? Не стали брать что-то иностранное?
— Зачем ребятам чужое железо, если полно родного и с лучшими показателями? Но, сразу признаюсь, я даже проехать на ней не смог. Слишком сложно для меня.
— Но держите целую команду и место, — удивился хозяин магазина.
Его можно понять. В Токио несколько субкультур, так или иначе завязанных на спортивные состязания, дрифт и различные виды гонок: официальных и незаконных.
Первые — это молодежь, кто тюнингует старые корыта, украшает в меру возможностей и понимания «сделаем красиво». На некоторых уродцев потом смотреть без слез нельзя. Почти все — в основном болтаются по разным тусовкам и тапку в пол не давят при первой возможности.
Вторые — уже дрифтеры, как таковые.
И последняя — это уже золотая молодежь и разные прибабахнутые. Для кого спортивная тачка — мерило успеха. Многие даже пытаются на реальных треках уроки брать. Единицы — в самом деле неплохо «углы режут». В профессиональный спорт не идут, там другие требования. Но вот на выходных с друзьями бамперами постучаться — это запросто.
Я не подпадаю ни под одну категорию. Поэтому пытаюсь объяснить:
— У меня среди босодзоку хорошие знакомые. И когда появилась возможность, я для них взял машину. С прицелом на будущее, как тогда думал. Надеялся, что и сам смогу попробовать. А в итоге — полюбовался и не стал связываться. Главные затраты в прошлом, сейчас аренда и расходники. Терпимо.
— Терпимо? Это же куча денег каждый месяц.
— Я предпочитаю смотреть на это под другим углом. Например, когда мне понадобился «Лансер Эволюшн» в топовой комплектации, удалось договориться с Нишимура-сан. Он поговорил с руководством, я смог сделать подарок. Потому что парни вместе с Мицубиши на одном треке гоняют и поддерживают хорошие отношения. Такое ни за какие деньги не купишь.
Гость кивает в ответ. Все, он смог решить головоломку и наверняка для себя на будущее сделал какие-то долгоиграющие выводы. Не удивлюсь, если постарается через местных спортсменов тихой сапой рекламу продвигать. Аккуратно, без фанатизма. «Мягкой силой». Типа — если ты такой крутой перец, то вот скидка на последний спортивный городской байк. Или даже вообще в подарок, если похвалишься перед прессой красивой наклеечкой у стадиона. Тут про тебя «вспомнили», там пару слов сказали — и ты за месяц полугодовой план по продажам закрыл. Он ведь не забыл, как пообщался со школьником и теперь половина мотохулиганов закупает у него двухколесных коней.
Закончив прогулку, устроились в углу бокса за столом, куда разложили заказанную снедь. Рядом пристроился Изаму Исикава. Официальный водитель «Ятагарасу Йокогамы» и бывший гонщик отвечал на кучу вопросов, рассказывал местные байки и под конец беседы практически перестал стесняться. Мы же ударили по рукам с Маэда-сан, подписав договор о развитии детской спортивной школы. Наброски финансового плана, фамилии людей, кто будет заниматься разными направлениями, где и какую даем рекламу. Расстались довольные друг другом.
Напоследок бизнесмен посетовал:
— Жаль, что вы не любите кататься на мотоциклах. Я бы подобрал для вас что-нибудь эксклюзивное.
— Если я бы и смотрел, то что-нибудь типа Ти-Рекса. Знаете такую штуку? Кампагна делает. Трехколесный мотоцикл двухместный. Или трехколесная машина? Короче — там два сиденья, можно рядом, можно друг за другом. Два колеса спереди, третье сзади. Мощный двигатель и все это — для прогулок на свежем воздухе в хорошую погоду.
— Слышал, но сам не пробовал.