Первая империя. Книга 8. Теория полного привода. Том 1

на главную

Жанры

Поделиться:

Первая империя. Книга 8. Теория полного привода. Том 1

Первая империя. Книга 8. Теория полного привода. Том 1
5.00 + -

рейтинг книги

Шрифт:

Пролог

– Поздравляю, господин Емельянов! Вот и оформлена ваша часть наследства от родителей! – и нотариус протягивает мне удостоверение наследника – С которым вы можете сделать, что угодно!

– Спасибо, Валентина Федоровна! – поблагодарил я нотариуса, что практикует на КСК…Повернулся и вышел из конторы…Пошел к себе домой, в 9-й микрорайон. Помянуть своих папу и маму, поблагодарить их за то, что я не остался без копейки…

Бздынь! – звякнул телефон старшего брата, вечно недовольного даже тем фактом, что я посмел заявиться в качестве второго наследника и мне досталась половина

суммы от продажи родительской квартиры…Сразу видны из-за его спины уши его женушки и голодной до чужого добра, жениной родни…И чтобы не продавать двушку, взял позже кредит в ПСБ на почти два миллиона…

Я даже не стал слушать его, официальные дела с наследством я утряс, пусть идет лесом! Как уехал на гребаный запад, так и перестал я существовать для него? Ладушки! А там посмотрим, каким боком это вылезет ему и мне? Видно будет, время рассудит и расставит все по своим местам…

Потому не соединяя, выключил телефон и закинул его в карман! Теперь с этой действительностью меня связывает только несколько вещей – сынка, хата, гараж и машина…Да мечта, вечная, как космос – автопутешествия или земледелие…И потому достаточно долго выбирал между ними…

В конце концов чаша выбора качнулась в сторону машины. И непростой, а как-бы которая должна стать на неопределенное время моим временным домом на время путешествия? Ведь что прикольно? То, что прицеп-автодом к сожалению не катит, слишком тяжел и машина в качестве тягача для него – должна быть достаточно тяжелая. Да и проходимость у него – 0! А значит в качестве тягача – дорогая по определению? (конечно, сколько стоит Крузак и УАЗ?)…

И потому я склонился к своей древней мечте – построить проходимец на базе чего-нибудь отечественного…Правда тут выбор небольшой – ВАЗ, ГАЗ и УАЗ? Грузовик отпадает по определению, так как нужна категория «С»…

Так что подойдет категория «В» и «ВЕ» (легковая с прицепом тяжелее 750 кг!), которая появилась у меня сравнительно недавно…Я пересдал на права буквально полгода назад, восстановил их после 2015 года…

Итак, что мы имеем? Конечно, можно и взять ВАЗ, но что? Правильно – только ВАЗ-НИВа, но она слишком уж мала, никакого комфорта! А в дальней дороге это основное определяющее! И движок слабый до немогу…

Остается только УАЗ…Но! Не базовый, а основательно переделанный! И за основу я решил взять б/у УАЗ-39094-45 (грузопассажирский вариант, 5 посадочных мест, 600 кг груза в кузовке каком-то кастрированном?). По определению, он является, как и все УАЗы, вариацией временно неполноприводного привода ведущих и осей «Part-Time»…

Проблема только в том, чтобы устроить полный трехосный привод 6х6? А по подключаемому 6х4… Вот это – проблема!? Кстати, нужен именно внедорожный прицеп…Беда в том, что если он пассивный – то возникают проблемы с достаточно малосильным моторным агрегатом…Придется, как и у ВАЗа вкорячивать импортный, раз своего – НЕТ!? А там неизбежна перестройка всего аппарата, хочешь или нет?

Самое главное – УАЗ по определению является наиболее крепким и неубиваемым по определению, рамным автомобилем из всех отечественных…Из анализа имеющихся конструкций колхоза я не смог взять что-нибудь, ибо все они подразумевают жесткое механическое соединение среднего и заднего мостов! И кроме того, это накладывает весьма жесткое ограничение по диагональному вывешиванию…

Так что я долго перемалывал все возможные варианты

трансмиссий машин, пока не наткнулся в одном из журналов на два приличных варианта – первый из них – путем создания полурамы, которая объединяет и средний и задний мост в полностью жесткую механическую конструкцию, которая нарушает только одно условие – огромная массу подрессоренных частей конструкции машины, а второй – установка промежуточного дифференциала, что механически и динамически развязывает оба ведущих моста…

Проблема в другом – КАК установить преусловутый межосевой дифференциал? Каким образом? Вторая проблема – как обеспечить максимальную проходимость прицепа? Явно пассивная конструкция не подойдет, а вот активных – несколько вариантов…

Первый способ, классический, чисто механический – передача крутящего момента через вставку на прицепном устройстве в виде сдвоенного карданного шарнира. Громоздкий и совершенно невостребно привязывает прицеп к тягачу…

И вот второй способ – использовать чисто гидромеханический способ…Но наличие гидронасоса высокого давления (около 60 атм.), тягового гидромотора с понижающим редуктором…подающих и обратных гидрошлангов на такое высокое давление – неимоверно усложняет схему привода ведущих осей прицепа…А высокая травмоопасность делает всю эту канитель очень уж ненадежной?

Третий способ – электромеханический – заключается в том, что на тягаче устанавливается электрогенератор и по проводам постоянный ток напряжения генератора (12-24 В) передается на трансмиссию с тяговым электродвигателем. Тоже не вариант ввиду того, что рабочее напряжение невелико (до 27 В), и при передаче значительной мощности создает на проводах большое падение напряжения…Да и сечение проводов при этом достаточно велико – при токе около 100 А это около 60 мм2! Попробуйте достать гибкий кабель ТАКОГО сечения?

Не выйдет нифига…Кабеля предназначены только для статических условий эксплуатации, а не многочисленных изгибов! Кроме того, при температурах ниже -15о Цельсия кабеля не будут гибкими по определению?!

Так что остается единственный вариант – четвертый…Он заключается в том, что тяговый электромотор прицепа питается от группы тяговых аккумуляторов большой емкости на напряжение постоянного тока не ниже 24 В, а вот подзаряд – смешанный: частично от генератора тягача через повышающий импульсный преобразователь 24/220 В на установленную максимальную мощность1/20 от установленной мощности мотора (порядка 3,0 кВт!) на напряжение 220 В…А это уже не 150, а 15 Ампер! И частично – от двигунов прицепа, перешедших в режим генерации энергии при рекуперации (при торможении свыше 5 секунд, а также движении с уклонов более 2 промилле)…

Так что гибкий, обрезиненный шланг на 6 мм2 уже вполне найти по силам! А основное питание – от группы тяговых аккумуляторов в прицепе, там и сечение подходящее можно установить, так как кабель работает в статических режимах…Таким образом, это сильно облегчает всю систему питания и управления работой тягового электромотора…

Схема управления проста…на выходных валах раздаток установлены бесконтактные датчики Холла для снятия показаний скорости вращения валов и устанавливается равенство оборотов вращения валов! И там по ситуации, то добавляется или уменьшается количество оборотов мотора…

Комментарии:
Популярные книги

Жребий некроманта 3

Решетов Евгений Валерьевич
3. Жребий некроманта
Фантастика:
боевая фантастика
5.56
рейтинг книги
Жребий некроманта 3

Наследник и новый Новосиб

Тарс Элиан
7. Десять Принцев Российской Империи
Фантастика:
городское фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Наследник и новый Новосиб

Сын Петра. Том 1. Бесенок

Ланцов Михаил Алексеевич
1. Сын Петра
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
6.80
рейтинг книги
Сын Петра. Том 1. Бесенок

Проклятый Лекарь IV

Скабер Артемий
4. Каратель
Фантастика:
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Проклятый Лекарь IV

Прометей: владыка моря

Рави Ивар
5. Прометей
Фантастика:
фэнтези
5.97
рейтинг книги
Прометей: владыка моря

Мама для дракончика или Жена к вылуплению

Максонова Мария
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
5.00
рейтинг книги
Мама для дракончика или Жена к вылуплению

Неестественный отбор.Трилогия

Грант Эдгар
Неестественный отбор
Детективы:
триллеры
6.40
рейтинг книги
Неестественный отбор.Трилогия

Черкес. Дебют двойного агента в Стамбуле

Greko
1. Черкес
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
Черкес. Дебют двойного агента в Стамбуле

(Не)свободные, или Фиктивная жена драконьего военачальника

Найт Алекс
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
5.00
рейтинг книги
(Не)свободные, или Фиктивная жена драконьего военачальника

Огни Аль-Тура. Завоеванная

Макушева Магда
4. Эйнар
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
эро литература
5.00
рейтинг книги
Огни Аль-Тура. Завоеванная

Шесть принцев для мисс Недотроги

Суббота Светлана
3. Мисс Недотрога
Фантастика:
фэнтези
7.92
рейтинг книги
Шесть принцев для мисс Недотроги

Сыночек в награду. Подари мне любовь

Лесневская Вероника
1. Суровые отцы
Любовные романы:
современные любовные романы
5.00
рейтинг книги
Сыночек в награду. Подари мне любовь

Жена со скидкой, или Случайный брак

Ардова Алиса
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
8.15
рейтинг книги
Жена со скидкой, или Случайный брак

Кодекс Крови. Книга II

Борзых М.
2. РОС: Кодекс Крови
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Кодекс Крови. Книга II