Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Шрифт:
организовали оборону, усиленную высадкой на берег
стрелковой партии с пулеметами. Пост на острове Сек
продолжал наблюдать за вражескими кораблями. Че¬
рез оборудованные промежуточные посты он мог тот¬
час сообщать на «Корморан» обо всех движениях не¬
приятеля. Его сообщение, что оба крейсера легли на
обратный курс, позволило нам с радостью заключить,
что мы в действительности не замечены. Мысль, что
военные корабли, которые первый раз появились
вражеского берега, могли быть так невнимательны,
казалась нам необычайной. После того как мы не¬
сколько часов ожидали, стоя на боевых постах, наша
радиостанция сообщила, что австралийский адмирал
дал своим судам открытым текстом приказ держать
пары для 16-узлового хода. Из этого мы заключили,
что он еще до наступления темноты хочет отойти от
берега». В сумерках на борт вспомогательного крей¬
сера поднялся местный начальник, который наблюдал
с горы Ханземанн за ходом событий. Он рассказал,
что противник высадил около 150 человек с запасами.
Поэтому казалось, что австралийцы решили обустро¬
иться там на долгое время. От намерения внезапно
атаковать их силами нашего десантного отряда с бе¬
рега при одновременной поддержке «Корморана» с
моря пришлось отказаться, потому что вражеские ко¬
рабли с наступлением утра снова могли появиться пе¬
ред гаванью Алексис. Это известие принесло осозна¬
ние того, что только скорейший выход «Корморана»
может уберечь его от гибели. Казавшийся невозмож¬
ным выход из бухты Бострем, безлунной ночью в тем¬
ноте первобытного леса без возможности использо¬
вать прожектор, через узкий, извилистый, богатый ри¬
фами пролив, стал единственной надеждой на
спасение. Корветтен-капитану Цукшвердту пригоди¬
лось хорошее знание местности, и «Корморан» в 3 ча¬
са ночи 25 сентября достиг отмеченного слабыми ог¬
нями прохода среди рифов. Так как последние далеко
уходили в море, то существовала большая вероят¬
ность того, что корабли противника ночью будут дер¬
жаться вдали от этих опасных вод.
Перед вырвавшимся из западни «Корморана» те¬
перь стояла первоочередная задача своевременно
предупредить «Принц Эйтель Фридрих» при его под-
Английский вспомогательный крейсер «Хималая»,
перехвативший немецкий угольщик «Эльмсхорн» и
заставивший пароход «Марк» укрыться в Маниле
Германское
судно «Планет» (фото 1905 г.)
ходе к условленному пункту рандеву -
бухте Алексис. Поэтому, несмотря на бли¬
зость противника, уже днем 25 сентября и
следующей ночью с ним попытались уста¬
новить радиосвязь, но, к сожалению, без¬
результатно. Поскольку и с дальнейшим
приближением к Палау сигналов «Принц
Эйтель Фридриха» не было слышно, на
«Корморане» начали серьезно беспоко¬
иться за его судьбу. Зайти в Палау не
представлялось возможным, так как тре¬
бовалось быстрее идти в Яп, чтобы узнать
подробности о заказанном в Алексис
угольщике «Эльмсхорн», так как от него
зависело все будущее рейдера. Быстрее
появиться там представлялось необходимым еще и по
причине того, что ожидался скорый захват этого порта
противником.
Находясь вблизи Яп, попытались связаться с бере¬
гом. На вызов тотчас ответила сооруженная экипажем
«Планета» запасная радиостанция. Поэтому в полдень
28сентября «Корморан» мог беспрепятственно зайти
в гавань. Там он получил известие, что ожидаемый
угольщик с 7000 т топлива днем ранее покинул порт.
Вечером получили наконец радиограмму с «Принц Эй¬
тель Фридриха». Он сообщал, что после приемки при¬
мерно 2000 т угля на островах Палау 27 сентября при¬
был в гавань Алексис, где миссия сообщила ему о за¬
нятии района, и теперь, из-за бесцельности
пребывания там, он ушел к берегам Южной Америки.
После расшифровки радиограммы попытались свя¬
заться с «Принц Эйтель Фридрихом», чтобы приказать
ему остаться в южной части Тихого океана, но это не
удалось.
Несовершенство тогдашних радиостанций на обоих
вспомогательных крейсерах, как и на транспортах, а
также необычайно сильные как раз в этом районе воз¬
душные помехи оказывали решающее влияние на все
совместные операции. Это стало особенно заметным
при пропаже радиосвязи с «Марком» и «Принц Эйтель
Фридрихом». Командир «Корморана» подчеркивал:
«Находившаяся на «Корморане» радиостанция не до¬
пустила ошибки, знающий офицер и хорошие радисты
сделали все для того, чтобы связаться с «Принц Эй¬