Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Шрифт:
тель Фридрихом».
Теперь «Корморан» наконец получил свой персо¬
нальный угольщик. Но несколько часов спустя пришло
ужасающее известие, что вышедший из Манилы паро¬
ход с углем принудил вернуться обратно вражеский
вспомогательный крейсер «Хималая». С этим событи¬
ем исчезли все надежды на подвоз топлива. Так как
этап Манилы предвидел бедственное положение
«Корморана», то при его посредничестве в Сан-Фран-
циско и Дурбане
торый предстояло подвезти. Но это оказалось невоз¬
можным, так как угольщики не могли прорвать блока¬
ду, тем более что противник всегда своевременно
получал сведения, как только немецкий пароход был
готов к выходу в море. Командир «Корморана» считал
важным для получения информации об обстановке и
дальнейших указаний оставаться по возможности у
кабеля в Япе. Порты Нидерландской Индии, которые
могли рассматриваться для захода, сторожили враже¬
ские корабли, а кроме того, «Корморан», с его умень¬
шившимся до 500 т запасом угля, обладал ограничен¬
ной свободой действия.
Вечером 29 сентября отчетливо слышались радио¬
переговоры «Острельи», расстояние до которого оце¬
нивалось примерно в 200 миль. Цукшвердт полагал,
что линейный крейсер намеревался захватить Яп, хо¬
тя он и находится в сфере жизненных интересов
японцев. Командир писал в своем донесении: «С по¬
явлением противника перед Яп дальнейшее исполь¬
зование кабеля стало проблематично. Если с этим
пропала любая возможность получить уголь, то, по
меньшей мере, с остатками топлива врагу можно на¬
нести еще вред. Близость «Острельи» наводила на
мысль, что корабли противника оставили Новую Гви¬
нею, поэтому появился шанс возродить наши насту¬
пательные планы. Исходя из этого я решил поста¬
раться нанести удар австралийскому отряду в гавани
Фридриха-Вильгельма. Так как десантная партия с
«Корморана» казалась для этого слишком слабой, на
борт корабля был взят экипаж «Планета»* со всем
оружием, патронами и запасом провизии, поскольку
эти люди для повседневной жизни Япа выглядели из¬
лишними».
Выход в море «Корморана» несколько задержался
из-за снаряжения находящегося в порту буксира Се¬
веро-Германского Ллойда (105 брт), который под ко¬
мандованием офицера Ллойда Шлошсниса
(Schlopsnies) по причине недостатка судовых шлюпок
решили взять с собой для производства высадки. Для
подрыва оставшегося в Япе «Планета» на нем остави¬
ли несколько человек.
В 11 часов утра 30 сентября
бухту, взяв ложный курс на север, и, только выйдя за
пределы видимости с Япа, пошел в направлении гава¬
ни Фридриха-Вильгельма. Чтобы беречь уголь, бук¬
сирный пароходик был взят на буксир. Однако волне¬
ние моря заставило «Корморан» идти только малым
ходом, а буксирный трос несколько раз рвался.
5 октября «Корморан» стал у маленького островка
Ханнан вблизи гавани Фридриха-Вильгельма, чтобы
* «Планет» был послан с началом войны в Яп для защиты радиостан¬
ции. Экипаж занял оборонительные позиции на берегу.
оценить обстановку. С наступлением темноты на
удивление интенсивные и четко слышимые радиопе¬
реговоры противника ясно указывали, что, по мень¬
шей мере, три вражеских корабля находятся где-то
вблизи, к тому же приходилось считаться с радио¬
станцией на берегу, которая в любое время могла
вызвать крупные вражеские силы. В результате в по¬
следний момент от планируемого нападения отказа¬
лись. Долгое ожидание у острова Ханнан казалось
бесцельным. Командир «Корморана» видел послед¬
нюю возможность пополнить содержимое топливных
бункеров при возвращении в Яп. В худшем случае,
угля оставалось достаточно лишь для перехода до
нейтрального порта Гуам. Курс проходил мимо ост¬
ровов Хермит, где на острове Марон мог оставаться
запас топлива, принадлежащий товариществу Южных
морей Х.Р. Валена. Однако и здесь угля не оказа¬
лось. По пути слышали оживленные радиоперегово¬
ры восьми японских кораблей, которые, судя по их
различной громкости, патрулировали на север от
обороняемого района. По мере приближения к цели
передающая радиостанция, т.е. станция флагманско¬
го корабля, становилась слышна все громче, так что
приходилось считаться с его вероятным пребывани¬
ем перед Япом. Командир «Корморана» рассчитал
все так, чтобы увидеть порт перед самым заходом
солнца, а в случае необходимости уйти от врага под
защитой тропической ночи. Для вспомогательного
крейсера было выгодно, что при приближении к цели
господствовала штормовая дождливая погода, и ост¬
ров окутывала густая облачность. Когда показалась
земля, сигнальщики одновременно увидели на рас¬