Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Шрифт:
стоянии не более 6 миль японский линейный корабль
«Сатсума» («Satsuma»), стоящий перед входом в га¬
вань. Немецкому вспомогательному крейсеру уда¬
!
лось, положив руль и дав полный ход, уйти под защи¬
ту дождевого шквала. Но вскоре линейный корабль
увидели на частично ясном восточном горизонте. Ка¬
залось, что японец взял курс на «Корморан» Но спу¬
стя несколько минут он снова отвернул, следователь¬
но, не заметил
После того как связь по кабелю через Яп для
«Корморана» стала невозможна, командир решил уйти
на мало посещаемую, но хорошо известную ему якор¬
ную стоянку, откуда он хотел попытаться достать
уголь. Для этого он выбрал лагуну у острова Ламутрук,
в группе Западных Каролинских островов, примерно
350 миль от Япа и 380 миль от Гуама.
12 октября «Корморан» прошел через северо-вос¬
точный проход в лагуну и встал на якорь как можно
ближе к острову. Корветтен-капитан Цукшвердт изу¬
чил этот проход и якорное место еще в мирное время
на своем старом «Корморане», который был первым
военным кораблем, нашедшим там хорошую и защи¬
щенную якорную стоянку. От взглядов с востока рей¬
дер прикрывал своими высокими деревьями остров
Ламутрук. Идущие с запада суда также с большим
трудом могли заметить вспомогательный крейсер. Ко¬
мандир знал, что на Ламутруке живет только один бе¬
лый торговец-англичанин, имевший пригодный для
использования парусный катер. Кроме него, на этом
клочке суши жило около 250 туземцев. Вскоре после
постановки на якорь на борт поднялся англичанин,
еще не знавший о войне. И лишь после того, как его
катер купили по сходной цене, ему рассказали о поли¬
тическом положении, но лишь насколько, насколько
это было выгодно для «Корморана». Парусник тотчас
снарядили, и уже на следующий день с тремя офице¬
рами, обер-лейтенантом-цур-зее запаса фон Эльпон-
сом, обер-лейтенантом-цур-зее Франком, лейтенан-
62
том запаса Эбхардом, взятым на борт в бухте Алек¬
сис, и пятью неграми он отбыл на Гуам. Там офицеры
по телеграфу должны были заказать уголь и продо¬
вольствие. С нравами и порядками, царившими на ос¬
трове, Франк хорошо ознакомился еще в мирное вре¬
мя. После выполнения поручения катеру надлежало
вернуться. Полагали, что он сможет достичь Гуама за
14 дней.
6 ноября на горизонте показалось облако дыма, ко¬
торое двигалось с севера на восток. Вскоре наблюда¬
тель с топа фок-мачты смог рассмотреть мачты и тру¬
бу. Судно
направлялся на сборный пункт. От его преследования
отказались, так как из-за недостатка угля «Корморан»
не мог постоянно держать в готовности котлы и маши¬
ны. Кроме того, шансы догнать судно уменьшал тот
факт, что через лагуну сначала нужно было идти не¬
сколько миль контркурсом.
Через несколько дней с острова Сатувал, находив¬
шегося в 40 милях восточнее Ламутрука, прибыла
лодка и доставила на «Корморан» письмо от жившего
там немецкого торговца, в котором сообщалось, что
японский военный корабль несколько дней ожидал пе¬
ред островом пароход. Так что «Корморан», начни он
преследовать обнаруженного «торговца», тотчас же
попал бы в руки противника. Посланный с лодкой на
Сатувал капитан-лейтенант Пауль Дресслер (Paul
Dressier) возвратился спустя пять дней с успокаиваю¬
щим известием, что местные жители не общались с
японцами и, соответственно, противнику неизвестно о
«Корморане».
В течение двух месяцев, до 12 декабря, вспомога¬
тельный крейсер стоял у Ламутрука. Командир до¬
кладывал об этом следующее: «Уже с приходом в ла¬
гуну порции еды значительно снизили. В течение
долгого времени ожидания постепенно закончились
последние запасы. Только мука, бобы, кофе, чай и
уже сильно подпорченная солонина, остаток старого
русского груза, еще некоторое время были в нали¬
чии. Поэтому в качестве основной пищи со 2 ноября
стали использовать кокосовые орехи с острова. Ту¬
земцы ежедневно доставляли их по 700 штук, то есть
орех для еды и орех для питья на члена экипажа.
Всего члены команды съели 50000 орехов. Рыбу, ко¬
торой была богата лагуна, использовать для питания
экипажа не могли, так как коралловые
рифы делали ее ловлю почти невозмож¬
ной. Вся пресная вода доставлялась с
берега, а именно из колодцев, которые
вырыли на некотором расстоянии от бе¬
рега в песке. Таким образом, просочив¬
шаяся туда морская вода теряла свою
соленость и довольно сносно фильтрова¬
лась. Один котел постоянно отапливался
деревом. Отряд из 25 - 40 человек с
офицером и инженером постоянно нахо¬
дился на берегу для рубки деревьев. 17
ноября умер от тифа старший матрос-ги¬
дрограф Глезер (Glaeser).
В ночь на 12 декабря внимание экипа¬