Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I

Блэйр Клэй

Итоги мартовского патрулирования не принесли Дёницу радости. Потопленный тоннаж (28.000 т) оказался чрезмерно мал. А четыре лодки (U31, U44, U21 и U22) [121] погибли. И ради чего? Чтобы предотвратить вторжение союзников в Скандинавию, которое так и не состоялось [122] .

1 апреля 1940 года, накануне немецкого вторжения в Скандинавию, германский подводный флот насчитывал сорок восемь подводных лодок, на девять единиц меньше, чем перед началом войны. К обеспечению вторжения в Норвегию Дёниц привлёк 32 подводные лодки: 14 океанских и 18 лодок «каноэ». Однако по настоянию морского штаба две из четырнадцати океанских подводных лодок были на время отвлечены от разработанной Дёницем операции для выполнения специального задания: эскортировать в начале пути торговые суда «Атлантис» и «Орион», переоборудованные в рейдеры [123] .

Остальные двенадцать океанских подводных лодок, включая лодки U46 и U52, всё ещё находившиеся в море, были направлены Дёницем к Тронхейму и Нарвику, а восемнадцать лодок «каноэ» — к юго-западному побережью Норвегии.

121

Лодки U21 и U31 были подняты со дна моря и через некоторое время снова вступили в строй.

122

На самом деле англичане просто запоздали с развёртыванием десантных сил — нанеся удар 9 апреля, немцы успели опередить их буквально на несколько дней. Союзники начали высадку в Норвегии уже 14–17 апреля (в районе Нарвика, а затем в Ондальснесе). Понятно, что подготовка этой операции началась задолго до высадки немцев: в течение пяти дней спланировать и подготовить её невозможно, для этого требуется как минимум пара недель. Пять дней транспортам с десантом понадобится только на переход из Англии в Северную Норвегию. (Прим. ред.)

123

«Атлантис» и «Орион» стали первыми немецкими торговыми судами, переоборудованными в рейдеры. Каждое судно было вооружено шестью орудиями калибра 5,9'' (150 мм) и шестью торпедными аппаратами. Кроме того, оба судна несли магнитные мины. «Атлантис» и «Орион» направлялись в Южную Атлантику, где им предстояло развернуть борьбу с торговыми судами, заставляя тем самым противника распылять силы своего боевого флота. В начале пути «Атлантис» эскортировала подводная лодка IX серии U37, а «Орион» — лодка IXB серии U64.

Утром 9 апреля 1940 года немецкие войска начали вторжение в Данию и Норвегию, а уже к ночи овладели всеми крупными городами обеих стран. В ходе боевых действий немецкий военно-морской флот понёс большие потери. В Осло-фьорде огнём норвежских береговых батарей был потоплен тяжёлый крейсер «Блюхер». В порту Бергена английские самолёты потопили лёгкий крейсер «Кёнигсберг». Близ Кристиансанна английская субмарина «Труант» пустила на дно лёгкий крейсер «Карлсруэ». Английские субмарины вместе с польской подводной лодкой «Орзель» потопили несколько вспомогательных судов. Кроме того, получили повреждения линейные корабли «Гнейзенау» и «Шарнхорст», «карманный» линкор «Лютцов»» (известный ранее под названием «Дойчланд»), новый тяжёлый крейсер «Хиппер», лёгкий крейсер «Эмден», а также учебный артиллерийский корабль «Бремзе».

Понёс потери немецкий военно-морской флот и в Нарвике. Нарвик расположен в заполярной части Норвегии на берегу Норвежского моря, которое благодаря влиянию Гольфстрима не замерзает. Берега Норвегии изрезаны глубокими узкими извилистыми заливами, фьордами. Чтобы войти в гавань Нарвика, следует сначала пройти более широким, чем другие заливы, Вест-фьордом, а затем Уфут-фьордом.

По распоряжению Дёница в Вест-фьорде патрулировали три немецкие подводные лодки: U46 под командованием Золера, U51 под командованием Кнора и U25 под командованием Шютце. Условия патрулирования были тяжёлыми. В Заполярье апрельские ночи коротки, и потому лодкам нередко случалось по девятнадцать-двадцать часов находиться в подводном положении, а подводникам — долгое время дышать спёртым воздухом. Чтобы перезарядить аккумуляторные батареи, приходилось ждать тумана или метели или искать убежища в каком-нибудь узком фьорде, откуда в случае внезапной атаки противника не так легко было выбраться.

9 апреля немцы, подавив силами десяти немецких эсминцев сопротивление норвежской береговой обороны и высадив десант, насчитывавший около двух тысяч горных егерей, заняли Нарвик. Обеспечению достигнутого успеха уделялось слишком мало внимания, что, возможно, объяснялось и тем, что вход в гавань охранялся немецкими подводными лодками.

10 апреля, патрулируя в Вест-фьорде, Кнор, командир подводной лодки U51, заметил пять английских эсминцев, державших курс на Уфут-фьорд. Кнор пошёл на сближение и атаковал неприятеля. Однако выпущенные подводной лодкой торпеды не взорвались. Тогда Кнор с помощью световой сигнализации передал в порт сообщение о приближении вражеских кораблей. Но ни сторожевой корабль, стоявший у входа в Уфут-фьорд, ни наземные посты, имевшие задачу следить за подходами к гавани, сообщение Кнора не приняли. Английские эсминцы беспрепятственно вошли в порт и подвергли стоявшие на якоре немецкие корабли сильному артиллерийскому обстрелу. В завязавшемся бою

немцы потеряли два эсминца, ещё один эсминец получил серьёзные повреждения. Из остальных семи немецких эсминцев к вечеру полную боеспособность сохраняли только два корабля, а на остальных устранялись полученные повреждения.

Понесли в бою потери и англичане: два английских эсминца погибли. А трёх уцелевших ждали у выхода из Уфут-фьорда немецкие подводные лодки. Оказалось, что ждали напрасно. Выпущенные ими торпеды с магнитными взрывателями или прошли мимо цели, или взорвались с опережением, или вообще не взорвались.

Опасаясь за дальнейшую судьбу Нарвика, Гитлер приказал направить возможно большее число немецких подводных лодок в этот норвежский порт, возложив на них две задачи: противостоять контратакам противника и бороться против любых попыток англичан прервать линию снабжения высадившихся в Нарвике немецких войск.

Исполняя приказ Гитлера, Дёниц направил в Нарвик ещё шесть океанских подводных лодок: U38, U47, U48, U49, U65, а также лодку U64, освободив её от эскортирования рейдера «Орион». Кроме того, Дёниц приказал Шерингеру, Шухарту, Амброзиусу и Остену (командирам подводных лодок U26, U29, U43 и U61) загрузить лодки предметами снабжения армии и доставить их в тот же Нарвик.

11 апреля Герберт Шульце, командир подводной лодки U48, следуя в Нарвик, заметил в море корабли английского Флота Метрополии: три линкора, несколько тяжёлых крейсеров, один лёгкий крейсер и пять эсминцев. Шульце храбро атаковал три крейсера, выпустив по намеченным целям шесть торпед с магнитными взрывателями. Две торпеды прошли мимо цели, остальные четыре преждевременно взорвались. Благополучно уйдя от преследования, Шульце радировал Дёницу о неисправности торпед.

Дёниц крайне встревожился. Шульце был не первым командиром подводной лодки, сообщившим ему об отказе торпед. Дёниц задумался. Чем вызван этот отказ? Сильным уменьшением напряжённости поля в полярных широтах? Большим содержанием железа в прибрежных горах? С кем посоветоваться? Куммеца не было — он командовал кораблями боевой группы «Осло». Дёниц связался по телефону с доктором Корнелиусом и другими специалистами из минно-торпедного управления. Специалисты выразили сомнение в предположениях Дёница.

Дёниц снова задумался. Что делать? Он чувствовал, что торпеды с магнитными взрывателями не пригодны в полярных широтах. В конце концов, Дениц принял решение. Вот что он приказал командирам подводных лодок:

— Лодкам, патрулирующим севернее 62° северной широты, использовать в бою как торпеды с магнитными взрывателями, так и торпеды с контактными взрывателями.

— Три носовых торпедных аппарата заряжать торпедами с контактными взрывателями, а один — торпедой с магнитным взрывателем.

— При атаке кораблей с большой осадкой использовать только торпеды с контактными взрывателями.

— Корабли с малой осадкой атаковать двумя торпедами: одной с магнитным взрывателем и одной с контактным взрывателем.

— Во избежание воздействия торпеды с магнитным взрывателем на торпеду с контактным взрывателем стрелять этими торпедами с интервалом в 8 секунд.

Приказ, касавшийся нового порядка использования торпед, был отдан Дёницем 12 апреля. В тот же день Дёниц произвёл передислокацию сил. Четыре из девяти океанских подводных лодок, патрулировавших у Нарвика, по распоряжению адмирала отправились чуть дальше на север, в Вогс-фьорд, где по данным разведки ожидалась высадка войск союзников. Пять немецких подводных лодок остались у Нарвика: U25 и U51 — в Вест-фьорде, a U46, U48 и U64 — в Уфут-фьорде.

Стоило четырём немецким подводным лодкам уйти на север, как англичане ввели в Вест-фьорд линкор «Уорспайт» и девять эсминцев. Заметив английские корабли, Шютце, командир лодки U25, пошёл на сближение и атаковал два эсминца, выпустив по каждой из намеченный целей по одной торпеде с магнитным взрывателем. Ни одного попадания!

Тем временем с борта линкора взлетел самолёт типа «Суордфиш», который быстро нашёл себе цель: подводную лодку U64, стоявшую на якоре в Хорьянгс-фьорде, небольшом заливе Уфут-фьорда [124] . Командир лодки Георг-Вильгельм Шульц, стоявший на ходовом мостике, заметил неприятельский самолёт слишком поздно. А английский пилот был точен. Подводная лодка U64 пошла ко дну. Шульц и находившиеся на верхней палубе моряки попрыгали в воду. Двадцать два подводника выбросились наружу из затонувшей подводной лодки через центральный пост, использовав его в качестве шлюзовой камеры. Восемь подводников остались вместе с лодкой на дне фьорда.

124

Эта информация (встречающаяся во многих источниках) вызывает некоторые сомнения. Непонятно, как трёхместный торпедоносец мог разместиться на катапульте линкора (не предназначенной для самолётов таких размеров), да ещё взлететь с бомбовой нагрузкой. По другим данным, «суордфиш» поднялся с борта авианосца «Фыориес». (Прим. ред.)