Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
Шрифт:
Первой в Северную Атлантику ушла подводная лодка U94 под командованием Герберта Куппиша. 7 мая Куппиш обнаружил в четырёхстах милях от южного побережья Исландии английский уходящий конвой «ОВ-318» в составе сорока торговых судов. Конвой шёл под воздушным прикрытием самолётов и охранялся 7-й эскортной группой под командованием И.Х. Бокетта-Пью, состоявшей поначалу из десяти кораблей: трёх эсминцев (в том числе двух четырёхтрубных — «Кэмпбелтаун» и «Ньюмаркет»), пяти корветов, шлюпа и вооружённого траулера. Однако к моменту обнаружения Куппишем цели эсминцы и траулер легли на обратный курс, а к каравану судов из Исландии подошли ещё девять кораблей охранения (три эсминца, три корвета и три вооружённых траулера), составлявших 3-ю эскортную группу под
Сообщив о конвое Дёницу, Куппиш принял решение атаковать неприятельские суда, несмотря на сильное охранение. Выждав, когда головные эскортные корабли минуют подводную лодку, Куппиш приказал произвести торпедный залп веером. Атака оказалась удачной: английский сухогруз «Иксион» тоннажем 10.300 т и норвежское грузовое судно тоннажем 5700 т пошли ко дну. Однако прогремевшие взрывы помогли эскортным кораблям обнаружить противника. Эсминцы «Балдог» и «Эмэзен» из 3-й эскортной группы и шлюп «Рочестер» из 7-й эскортной группы преследовали подводную лодку в течение четырёх часов, совместно сбросив за это время по курсу её отхода восемьдесят девять глубинных бомб. Лодка получила несколько повреждений, но всё-таки ей удалось выйти из боя.
Получив сообщение Куппиша, Дёниц отправил на перехват конвоя «ОВ-318» ещё шесть немецких подводных лодок. Первыми ранним утром 9 мая обнаружили неприятельские суда лодка U110 под командованием Фрица-Юлиуса Лемпа и лодка U201 под командованием Адальберта Шнее [233] . Оба командира подводных лодок к тому времени уже успели добиться успеха: Лемп потопил одиночное судно тоннажем 2500 т, а Шнее пустил на дно два судна — повреждённый Топпом и оставленный экипажем танкер «Кэпьюлет» и английский пароход тоннажем 2000 т.
233
До назначения на подводную лодку U201 Шнее сначала проходил службу в должности первого вахтенного офицера на подводной лодке U23, а затем командовал лодками «каноэ» U6 и U60.
Первой в атаку пошла подводная лодка U110. Лемп незамеченным прошёл через линию охранения и потопил сразу два английских грузовых судна: «Эсмонд» тоннажем 5000 т и «Бенер Хед» тоннажем 2600 т. Удалось отличиться и Шнее, атаковавшему конвой вслед за Лемпом. Он пустил на дно английское грузовое судно «Григэлия» тоннажем 5900 т и нанёс серьёзное повреждение сухогрузу «Эмпайр Клауд».
Повторить успех командирам подводных лодок не удалось. Корабли охранения установили с обеими лодками гидролокационный контакт и пошли в атаку. Подводную лодку U201 атаковали три корабля: эсминец «Эмезон», корвет «Ниджелла» и вооружённый траулер «Сент-Аполло». Корабли преследовали противника четыре часа, сбросив по курсу отхода лодки девяносто девять глубинных бомб, и всё-таки лодке удалось выйти из боя.
Подводную лодку U110 ожидала другая участь. Атака эсминцев «Балдог», «Бродуэй» и корвета «Обриэтиа» увенчалась успехом. От взрывов глубинных бомб лодка получила серьёзные повреждения, задрала нос и провалилась на глубину 300 футов. Лемп принял решение всплыть и затопить лодку. Однако произошло неожиданное. Лодка всплыла сама. Лемп бросился на ходовой мостик и увидел, что перед ним три вражеских корабля, два из которых — «Балдог» и «Бродуэй» — идут на таран. Последовала команда: «Экипажу покинуть лодку!».
По свидетельству первого вахтенного офицера Дитриха Леве, за первой командой последовала вторая: «Открыть кингстоны!» Находившийся рядом с Леве механик Ганс-Йоахим Айхельборн бросился выполнять команду — но, как впоследствии оказалось, не сумел выполнить полученного приказа. Далее, по словам Леве, подводники один за другим стали
Тем временем английские корабли сбавили ход. Увидев, что подводная лодка устойчиво держится на плаву, англичане решили её захватить. За проведение операции взялся эсминец «Балдог», а два других корабля отправились на поиски моряков с потопленных немцами грузовых судов.
Для обследования подводной лодки Бейкер-Крессуэлл, командир 3-й эскортной группы и эсминца «Балдог», сформировал команду из десяти человек, подчинив её младшему лейтенанту Дэвиду Бальми. Спустили вельбот, и Бальми отправился выполнять поручение. Через некоторое время он просигналил, что подводная лодка действительно не собирается тонуть, а для проверки работы двигателей нужны механики. На лодку послали механиков с эсминца «Бродуэй», с командиром которого Т. Тейлором Бейкер-Крессуэлл связался по радио.
Тем временем Бальми командовал на подводной лодке. Позже он составил рапорт о проделанной им работе. Вот выдержка из этого документа:
«Подводная лодка, по всей вероятности, была оставлена экипажем в большой спешке: никаких следов уничтожения документов или поломки аппаратуры я не заметил. Хотя лодка находилась в остойчивом состоянии, исходя из того, что она может неожиданно затонуть, я рассредоточил людей в цепочку и по этой цепочке из центрального поста стал передавать документацию на вельбот: вахтенный журнал, карты, своды сигналов и другие бумаги. Радиорубку по моей команде обследовал радиотелеграфист Алан Осборн Лонг. Он передал мне из рубки шифровальную машину «Энигма», кодовые таблицы, сигнальный журнал и несколько радиограмм. Вся изъятая на подводной лодке документация вместе с шифровальной машиной была доставлена на эсминец «Балдог»».
Команду Бальми на подводной лодке сменила группа механиков во главе с Дж. Доддсом. Как впоследствии вспоминал Доддс, спустившись в трюм, который был слегка залит водой, он услышал едва уловимое журчание, говорившее, скорее всего, о том, что кормовая балластная цистерна набирает забортную воду. Продуть цистерну Доддсу не удалось, и он занялся двигателями. Оказалось, что левый электродвигатель работает на малых оборотах, давая лодке небольшой ход. Остановить двигатель Доддс не сумел. Не удалась ему и попытка запустить правый электродвигатель, чтобы выровнять ход лодки. Доддсу оставалось одно: закрыть двери между отсеками, задраить все клапаны и вернуться на свой корабль.
Тем временем в район недавнего боя с немецкой подводной лодкой вернулись эсминец «Бродуэй» и корвет «Обриэтиа», успевшие совместно с другими кораблями конвоя поднять на борт оставшихся в живых моряков с потопленных немцами грузовых судов. Как посчитали англичане, пришла пора вылавливать из воды немцев. Спасти удалось тридцать четыре подводника, включая Леве, Альберборна, второго вахтенного офицера Ульриха Верхрофера и военного корреспондента Гельмута Экке. Немцы не досчитались четырнадцати членов команды, включая Лемпа [234] .
234
По свидетельству Гельмута Экке и одного из немецких подводников Петера Хансена, Лемп был убит одним из членов команды младшего лейтенанта Бальми, когда подплыл к лодке. По словам других очевидцев, Лемп, находясь в воде, неожиданно вскинул вверх руки и пошёл ко дну, что наводит на мысль о самоубийстве. За время ведения боевых действий Лемп, патрулируя на подводных лодках U30 и U110, потопил 17 судов общим тоннажем 91.277 т.