Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
Шрифт:
Состав немецкого подводного флота был гораздо сильнее, однако командование «Кригсмарине», опасаясь агрессивных действий русских подводных лодок, воздержалось от введения своих тяжёлых кораблей в Финский залив [299] . Не проявлял активности и флот русских, который с самого начала войны перешёл к обороне. Зато и немцы и русские преуспели в другом: и те и другие установили в Финском заливе многочисленные минные заграждения, немцы — преследуя цель блокировать русский флот, а русские — исходя из оборонительной тактики.
299
Это распространённое утверждение не соответствует действительности. В сентябре 1941 года все, имевшиеся на Балтике крупные надводные корабли (линкор «Тирпиц», тяжёлый крейсер «Адмирал Шеер» и четыре лёгких крейсера) были сведены в так называемый «Северо-Балтийский флот». Однако после того, как 27 сентября при обстреле мыса Церель (на острове Сааремаа) крейсер «Лейпциг» был атакован сначала подводной лодкой, а затем двумя торпедными катерами,
И всё же без подводных лодок дело не обошлось. В июле 1941 года пять немецких лодок «каноэ», привлечённых к участию в боевых действиях из учебных флотилий [300] , потопили в Финском заливе несколько русских подводных лодок, а четыре финские лодки пустили ко дну в тех же водах два грузовых судна противника. Понесли потери и немцы. Русская «щука» [301] (бортовой номер 307) потопила немецкую лодку «каноэ» U144 под командованием 29-летнего Герта фон Миттельштадта [302] .
300
Накануне войны с Советским Союзом командование «Кригсмарине» перевело учебные флотилии подводных лодок в норвежские воды, определив местом их базирования Хортен, а районом учебных плаваний — Осло-фьорд. На пути в Норвегию одна из учебных подводных лодок — U128 под командованием Ульриха Хайзе — повредила днище, наскочив на не отмеченный на карте подводный риф. Плавучая база «Один» и лёгкий крейсер «Нюрнберг» отбуксировали лодку в Хортен. После того как ей залатали дно, подводная лодка вернулась в Киль, где встала на капитальный ремонт.
301
«Щука» — тип русской подводной лодки.
302
10 августа 1941 года западнее маяка Ристна. (Прим. ред.)
Немцы вторглись в Советский Союз и на Крайнем севере. В июле 1941 года англичане, чтобы оказать помощь русским, направили к мысу Нордкап два авианосца — «Фьюриес» и «Викториес». Поднятые с этих кораблей самолёты нанесли бомбовые удары по Петсамо и Киркенесу, опорным пунктам немецких войск на территории Финляндии и Норвегии [303] .
Обеспокоенный активностью англичан, Гитлер приказал Редеру выявить возможность нового вторжения союзников в Норвегию, которое сам фюрер считал неминуемым. Для выполнения поставленной перед ним задачи Редер решил использовать подводные лодки. Командующий «Кригсмарине» приказал Дёницу направить по две лодки «каноэ» к Шетландским и Оркнейским островам, где им надлежало следить за перемещением тяжёлых кораблей англичан. Кроме того, Редер распорядился развернуть шесть океанских подводных лодок в Баренцевом море близ Мурманска для поддержки немецко-финского наступления на Кольском полуострове.
303
Причём на этот момент Великобритания ещё не находилась в состоянии войны с Финляндией. (Прим. ред.)
Дёниц негодовал. Командование «Кригсмарине» опять распорядилось использовать подводные лодки в полном противоречии с его стратегическими принципами. Однако приказ пришлось выполнить.
Вряд ли лодки, направленные Дёницем к Мурманску, помогли немецко-финскому наступлению. С июля по декабрь 1941 года эти лодки потопили только три грузовых судна и один сторожевой катер общим тоннажем 5600 т. [304] По разу праздновали победу подводные лодки U652 под командованием Георга-Вернера Фрааца, U451 под командованием Эбергарда Гофмана, U752 под командованием Карла-Эрнста Шротера и U571 под командованием Гельмута Мольмана. Подводные лодки U81 под командованием Фрица Гуггенбергера и U566 под командованием Дитриха Борхерта и вовсе не добились успеха [305] .
304
В действительности за весь 1941 год немецкие подводные лодки потопили на Севере посыльное судно ПС-70 (53,5 тонны?), сторожевой корабль «Жемчуг» водоизмещением 580 тонн (U451), вооружённые траулеры Т-898 и Т-889 водоизмещением 1100 и 1200 тонн (U752), пароход «Аргунь» (U132) и повредили госпитальное судно «Мария Ульянова» (U571). (Прим. ред.)
305
Подводные лодки U81, U451, U571 и U652 патрулировали в Баренцевом море с июля по сентябрь 1941 года, а лодки U566 и U752 — с августа по декабрь 1941 года.
Впрочем, Дёниц и не надеялся на большой успех в арктических водах. Вот выдержка из его рапорта, поданного в морской штаб в конце лета 1941 года:
«Использование даже малой части подводных лодок в районе вялого торгового судоходства только распыляет подводные силы и ведёт к утрате преимущества их массированного использования в районе интенсивного судоходства. Война с Россией ведётся главным образом на суше, и немецкий подводный флот — по крайней мере в настоящее время — мало чем может помочь нашему наступлению. Стратегической задачей военно-морских сил Германии остаётся война против британского
Немецкие подводные лодки против английского конвоя «OG-69»
Согласно разработанной им концепции, Дёниц старался использовать подводные лодки в районах, где интенсивное торговое судоходство и слабости противолодочной обороны способствовали нанесению противнику максимальных потерь в тоннаже, и оставлял эти районы, как только противолодочная оборона становилась достаточно сильной.
Летом 1941 года оборонительные мероприятия союзников в Северной Атлантике всё более затрудняли обнаружение и атаку английских конвоев из Галифакса и Сидни, и потому в июле Дёниц решил нанести основной удар по английским конвоям из Гибралтара и Сьерра-Леоне. По его приказу в море вышли двадцать четыре подводные лодки, двадцать из которых направились на отведённые им позиции, расположенные на юго-западных подступах к Англии, а четыре других пошли к берегам Западной Африки. К поискам английских конвоев подключились и немецкие самолёты, базировавшиеся в Бордо.
1 июля немецкий самолёт FW 200 «Кондор» в шестистах милях западнее Лорьяна выследил в море английский уходящий конвой. Получив это известие, Дёниц направил на перехват обнаруженных судов пять немецких подводных лодок. Но лишь одна из них — U108, возвращавшаяся в Лорьян после долгого патрулирования у побережья Гренландии, — сумела найти конвой, да и то вскоре потеряла его в тумане, так и не дождавшись обещанного Дёницем подкрепления [306] .
Настроение Дёницу поднял Генрих Леман-Вилленброк, командир подводной лодки U96. 5 июля он потопил английский войсковой транспорт «Энселм» тоннажем 6000 т [307] . шедший в сопровождении яхты «Челленджер» и трёх корветов — «Петуния», «Лэвендер» и «Старуорт». Правда, Леману-Вилленброку не удалось легко выйти из боя. Английские корветы установили с подводной лодкой гидролокационный контакт и сбросили по курсу её отхода двадцать шесть бомб, в результате чего лодка получила серьёзное повреждение.
306
За время патрулирования с 28 мая по 7 июля подводная лодка U108 под командованием Клауса Шольца потопила семь судов общим тоннажем 27.000 т.
307
Из находившихся на борту транспорта 1200 английских солдат 254 человека погибли.
7 июля немецкому самолёту удалось выследить ещё один английский уходящий конвой — на этот раз в двухстах милях от южного выхода из Северного пролива. Однако ни одна из посланных Дёницем на его перехват немецких подводных лодок не сумела найти замеченные самолётом суда.
Следующий английский конвой был обнаружен только 22 июля [308] . Суда направлялись к берегам Сьерра-Леоне. Караван выследила итальянская подводная лодка «Барбариго». К ней на помощь пришла другая итальянская лодка — «Багнолини». Только они и атаковали неприятельские суда [309] . Три немецкие подводные лодки, находившиеся у берегов Западной Африки и посланные Дёницем навстречу конвою, не сумели его найти.
308
С 1 по 21 июля немецкие подводные лодки потопили четыре судна общим тоннажем 19.300 т. Кроме Лемана-Вилленброка, успеха добились Роберт Гизе, командир подводной лодки U98, и Клаус Шольц. Гизе потопил два судна, а Шольц — одно. В тот же промежуток времени небольшого успеха добились и итальянцы. Подводные лодки «Маласпина», «Морозини» и «Торелли», патрулировавшие у западного входа в Гибралтарский пролив, пустили на дно пять судов общим тоннажем 30.400 т.
309
В этом бою подводная лодка «Барбариго» потопила английский танкер «Хорн Шелл» водоизмещением 8300 т. Согласно донесению командира подводной лодки «Багнолини», эта лодка в том же бою пустила на дно два английских грузовых судна, однако эти данные не подтверждаются архивными источниками.
Через три дня снова появилась надежда добиться успеха. 25 июля в четырёхстах милях западнее Бреста самолёт «кондор» обнаружил в море английский уходящий конвой «OG-69», состоявший из двадцати шести судов, охранявшихся девятью корветами и вооружённым траулером. Дёниц направил на перехват каравана восемь немецких подводных лодок. Первыми в указанное Дёницем место пришли подводная лодка U79 под командованием Вольфганга Кауфмана и лодка U126 под командованием двадцатисемилетнего Эрнста Бауэра. Море оказалось пустынным. Бауэр вышел на связь с Дёницем. Последовало указание идти на юг и попытаться найти конвой. Подводным лодкам сделать это не удалось.
Однако на следующий день конвой в очередной раз был выслежен с воздуха. Оказалось, напрасно: ни одна из подводных лодок, получивших данные о новом местонахождении цели, конвой не нашла. Дёниц терялся в догадках: то ли самолёты указывают неправильные координаты конвоя, то ли англичане, пользуясь радиоперехватом, меняют его маршрут.
Выручил адмирала Карл-Фридрих Мертен, тридцатипятилетний командир подводной лодки U68. Он нашёл потерявшийся караван, но к тому времени в составе конвоя, следовавшего ко входу в Гибралтарский пролив, осталось только тринадцать судов — остальные суда направились без эскорта к берегам Сьерра-Леоне. И всё-таки охранение поредело: два корвета оставили караван, чтобы присоединиться к конвою, направлявшемуся из Гибралтара в Англию.