Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
Шрифт:
И всё же усилия Форстера не оказались напрасными. Воспользовавшись его сообщением, Йоахим Пройс, двадцатисемилетний командир подводной лодки U568, ранее командовавший «каноэ» U10, утром 12 августа выследил английский конвой и потопил корвет «Пикоти» из состава сил охранения. Большего Пройсу сделать не удалось: подводная лодка еле ушла от преследования других эскортных кораблей.
В тот же день конвой «ON-5» был обнаружен сначала Гербертом Опицем, двадцатишестилетним командиром подводной лодки U206, а затем Николаусом Клаузеном, командиром лодки U129. В отличие от Опица, которому пришлось сразу же отступить, Клаузену удалось незаметно последовать за конвоем, посылая, по распоряжению Дёница, условные сигналы командирам других подводных лодок.
Исходя из того что конвою всё ещё предстоял продолжительный путь на запад, Дёниц направил на его перехват не только северную, но и центральную группу подводных лодок [318] .
318
В то же время от берегов Канады к Исландии в сопровождении эсминцев шёл английский линкор «Принс оф Уэлс», на борту которого находилась принимавшая участие в переговорах с американцами английская делегация во главе с Уинстоном Черчиллем. К сожалению для немцев, они не располагали этими данными. В отличие от них англичане имели довольно точное представление о местах расположения в море боевых единиц противника и во избежание столкновения с подводными лодками умело меняли курс направлявшихся к Исландии кораблей. Линкор «Принс оф Уэлс» благополучно пришёл в пункт назначения.
Тем временем командованию «Кригсмарине» стало известно о том, что из Гибралтара в Англию вышел конвой «HG-70». Дёниц направил на перехват каравана южную группу подводных лодок и поднял в воздух самолёты «кондор».
10 августа английский конвой удалось выследить Вольфгангу Кауфману, командиру подводной лодки U79. Дёниц приказал Кауфману следовать за конвоем, посылая условные сигналы командирам других немецких подводных лодок. Однако приказ адмирала выполнен не был. Лодку обнаружили эскортные корабли англичан и вынудили её прекратить преследование конвоя.
11 августа конвой «HG-70» отыскала другая подводная лодка — U93 под командованием Клауса Корта. Командир лодки доложил Дёницу, что караван идёт вдоль португальского побережья. Последовать за обнаруженными судами Корт не сумел: подводную лодку атаковали самолёты сопровождения каравана. В результате этого нападения подводная лодка получила серьёзное повреждение, и Корту пришлось взять курс на Лорьян.
На этом неудачи немецких подводников не закончились. Герберт Куппиш, командир подводной лодки U94, и Кауфман сумели воспользоваться сообщением Корта о новом местонахождении неприятельского конвоя, они нашли караван, но перейти в наступление не смогли. Сначала подводным лодкам U94 и U79 пришлось перейти в подводное положение после того, как их заметили английские самолёты, а потом в течение долгого времени уклоняться от глубинных бомб эскортных кораблей.
Преследованию кораблей англичан подверглась и подводная лодка U331 под командованием Ганса-Дитриха фон Тизенхаузена, которой также удалось отыскать английский конвой. Получив повреждение, лодка пошла в Лорьян вслед за подводной лодкой U93.
12 августа о новом местонахождении конвоя «HG-70» Дёницу сообщил пилот самолёта FW 200 «кондор». Адмирал связался по радио с Рейнгардом Хардегеном, командиром подводной лодки U123, возвращавшейся на базу после долгого патрулирования у берегов Сьерра-Леоне и находившейся ближе других немецких подводных лодок к вновь обнаруженному конвою, и приказал своему подчинённому найти караван, после чего следовать за противником, выполняя функцию радиомаяка. Но вышло так, что и Хардегену не удалось отличиться. Как только лодка пошла на сближение с найденным караваном, корабли охранения сначала вынудили её перейти в подводное положение, а затем, установив с лодкой гидролокационный контакт, подвергли массированной атаке глубинными бомбами. Как отметил в вахтенном журнале командир лодки, он насчитал сто двадцать шесть взрывов.
Не порадовали Дёница и командиры подводных лодок U109 и U124, выследившие конвой «HG-70» в тот же день вечером. Ни Генриху Блайхродту, ни Георгу-Вильгельму Шульцу не удалось пройти через линию охранения из эскортных кораблей.
Не удались и другие попытки немецких подводников атаковать английский конвой. 15 августа Дёниц отозвал южную группу лодок в Лорьян.
Командующий немецким подводным флотом был явно обескуражен. Более всего его заботило то, что даже опытные подводники, награждённые Рыцарскими крестами, — Корт, Куппиш и Шульц — не смогли потопить из состава неприятельского конвоя ни одного судна. Посчитав, что все трое утратили боевой дух, адмирал освободил их от занимаемых должностей и предоставил службу
319
До назначения на новую должность Эльфе и Итес командовали «каноэ» U139 и U146 (соответственно), а Моор проходил службу в должности первого вахтенного офицера на лодке U124. B августе 1941 года на базы немецких подводных лодок, располагавшиеся во Франции, пришли лодки U84, U652, U85, U207, U432, U433, U557, U564 и U565. Этими лодками также командовали молодые офицеры (соответственно: двадцатичетырёхлетние Хорст Упхоф и Георг-Вернер Фраац, а также двадцатипятилетние Эбергард Грегер, Фриц Майер, Хайнц-Отто Шульце, Ганс Ай, Оттокар Паульсен, Рейнгард Зурен и Йохан Йебзен).
17 августа надежды Дёница на успех возродились. В этот день самолёт «кондор» обнаружил в двухстах пятидесяти милях от западного побережья Ирландии английский конвой «OG-71», охранявшийся 5-й эскортной группой.
Получив это известие, Дёниц приказал Адальберту Шнее, командиру подводной лодки U201, вышедшей на патрулирование 14 августа из Бреста, отыскать караван, после чего следовать за противником, выполняя функцию радиомаяка. Но, хотя Шнее и удалось найти английский конвой, последовать за ним он не смог: подводную лодку обнаружили корабли охранения.
Однако уже на следующий день конвой «OG-71» опять был выслежен с воздуха. Дёниц направил на перехват каравана три подводные лодки: U204 под командованием Вальтера Келя, U559 под командованием двадцатисемилетнего Ганса Хайдтмана и U201.
На этот раз успех немцам сопутствовал. После боя командиры подводных лодок доложили о его результатах Дёницу и, как неоднократно случалось, приукрасили свои достижения. Кель сообщил адмиралу, что потопил английский эсминец «Бат» и два грузовых судна общим тоннажем 16.000 т. В донесении Хайтдмана говорилось о том, что он пустил на дно два сухогруза общим тоннажем 22.000 т и одному судну тоннажем 8000 т нанёс повреждение. Переусердствовал и Шнее, доложивший на берег, что потопил танкер и два грузовых судна общим тоннажем 20.000 т. В действительности Кель потопил только эсминец, Хайтдман пустил на дно один небольшой сухогруз тоннажем 1600 т, а Шнее потопил два грузовых судна общим тоннажем 5000 т [320] .
320
После боя с английским конвоем «OG-71» подводные лодки U204 и U559, испытывая острый недостаток горючего, направились к берегам Франции.
Узнав о нападении подводных лодок на конвой «OG-71», британское Адмиралтейство усилило охранение каравана. К эскорту присоединились эсминцы «Гурка-2» (бывший «Ларн») и «Ланс», оба оснащённые высокочастотными радиопеленгаторами. Появилось и воздушное прикрытие, осуществлявшееся самолётами «Каталинами» и «сандерлендами».
И всё-таки в ночь на 23 августа немецкие подводные лодки вновь ринулись в бой. На этот раз конвой атаковали две лодки: снова U201 и U564 под командованием Рейнгарда Зурена. И после этого боя командиры подводных лодок преувеличили свои достижения. Шнее доложил Дёницу, что потопил два грузовых судна общим тоннажем 9000 т и нанёс повреждения ещё двум судам общим тоннажем 12.000 т. Шнее действительно пустил на дно два грузовых судна, но их суммарный тоннаж составлял всего 2800 т. Других успехов в бою с конвоем командир подводной лодки U201 не добился. Зурен сообщил адмиралу, что отправил на дно корвет «Цинния» и четыре грузовых судна общим тоннажем 20.000 т и, кроме того, нанёс повреждения ещё четырём судам, и тоже общим тоннажем 20.000 т. В действительности Зурен потопил только корвет и нанёс повреждения грузовому судну «Клэнтара» тоннажем 1200 т и судну «Спайнд» тоннажем 2100 т.
Утром 23 августа конвой попытались атаковать ещё четыре немецкие подводные лодки, но ни одной из них не удалось выйти на позицию, удобную для атаки.
Эта неудача не обескуражила Дёница. Итоги боя с английским конвоем «OG-71» адмирала удовлетворили. У Дёница получилось, что в этом бою немецкие подводные лодки потопили два корабля, тринадцать торговых судов общим тоннажем 87.000 т и ещё семи судам общим тоннажем 40.000 т нанесли повреждения. Дёниц правильно определил количество потопленных кораблей, но другие его подсчёты, хотя и не намеренно, оказались ошибочными. На самом деле в бою с конвоем «OG-71» немецкие подводные лодки потопили только пять торговых судов общим тоннажем 8600 т и ещё двум судам общим тоннажем 3300 нанесли повреждения.