Поручики по Адмиралтейству
Шрифт:
После этого закончив закладывать круг, я подвёл «Океан» к месту гибели крейсера. Тот уже затонул, и моя команда начала спасть выживших японцев, освещая воды вокруг. Я же контролировал горизонт. С двух стороны по дыму было, надо будет «сбегать», глянуть кто это, и досмотреть, если японцы или нейтралы. Поднятых с воды всего тридцать шесть было, включая двух офицеров. Последним я выделил двухместную каюту, как те дали слово чести, что не будут пытаться спастись и нападать на моих людей, остальных моряков в трюм к тем, что сняты с призов. А к наступлению рассвета я от всех японцев избавился. Лишние рты. Да просто передал на нейтрала, что порожний шёл из Японии в Шанхай. Всего мы остановили, за оставшуюся ночь, семь судов, из которых четыре нейтрала. Два отправили на дно, зафиксировав контрабанду, что везли в Японию. Оба были британцами. Двух других отпустили, вот один и увозил японцев. Как они вернутся в Японию, уже не моё дело. Также, до окончания ночи мы взяли три японских судна, одно затопили, порожнее, и два с грузами. Призовые команды повели их к Владивостоку, пленные с двух судов, с одного успели в Шанхай отправить, я велел перевезти в трюм «Океана», нечего им на призах делать. А груз особо ценный. Запчасти для ремонта японских броненосцев на одном, включая запасную башню, орудия и стволы, да много разного корабельного имущества. Всё это точно пригодиться для ремонта наших кораблей. Поэтому команда на призе была в двадцать пять человек. Хотя офицер на борту один. Вторым судном был углевоз, первоклассный уголь для топок боевых кораблей. Пять тысяч тонн водоизмещения, тоже очень нужно. Тут я сэкономил, судно вёл кондуктор, и на борт пятнадцать человек. Тот офицер с первого приза и повёл обоих во Владик, эти грузы нашим ну очень нужны.
Тут стоит отметить, что уголь из бункеров потопленного японца, того что порожний, ушли в бункера «Океана», и в бункера первого приза. Он тогда при нас был, уже взяли. Встали к бортам захваченного судна и начался аврал с погрузкой, два часа убили. Я хотел несколько призов отправить, и повезло, чуть позже нагнали второй, остановив и высадив досмотровую партию. Самое забавное, что «Цусима» и двигался от Японии чтобы взять под охрану тот транспортник с запчастями, что вышел из Шанхая, шёл ему навстречу. Мне пленные с крейсера об этом сообщили, но уже после того как я взял приз и заинтересовался им. Надо было раньше спросить, что тут «Цусима» делала. Такие ценные грузы без охраны не бросают, а японцы уже знали, что в этих водах работал русский рейдер, что сильно обеспокоило всех перевозчиков. Вот так закончилась и ночь Беты. Вполне продуктивно. Оба приза должны ночью проскочить Цусимский пролив и двинуть к Владику, но не напрямую, а ближе к корейским и китайским берегам. Задачи доставить грузы немедленно, не стояло, тихо, но верно, главное довести призы. А так начался новый день, причём этот район мы не покидали. Передав командование старпому, тот спал этой ночью, я его не поднимал во время работы с призами, пусть отдохнёт. Приказ тот же, работать в этой зоне, досматривая все встречные суда, и уходя от боевых кораблей. Я уже ввёл того в курс дела по нашей ночной работе, порадовав, призы ценные, значит, и деньги выплатят неплохие, если оба приза придут во Владик. Даже его доля, считай целое состоянии. А ведь есть ещё два приза в Артуре, за которые тоже должны выплатить. И работали мы в одиночку, ни с кем делится не нужно, так что братьев Баталовых снова начали считать удачными парнями. Хотя бы в команде «Океана». Призы это подтверждали. Надеюсь не сглазят. Сначала призы должны оказаться в родном порту, потом уже радоваться, я так считал.
День прошёл неплохо. Когда Бета и Альфа проснулись, с разницей в час, Альфа раньше, то стало известно где сейчас находится штурман «Океана». Тот успел сделать замеры и рассчитать положения судна, на котором укрывался, на карте. Похоже то к Шанхаю шло. Как раз к Циндао подходило, куда видимо и собиралось зайти. Причём англичанин шёл на малом ходу, четыре-пять узлов, ремонт машин продолжался. Команда сделала всё, чтобы не оставаться в акватории опасного рейда Вэйхавэй. Вот и вынуждена чинится в открытом море. Причин захода в Циндао может быть несколько, высадить пассажиров, взять какой груз. Да и про ремонт не стоит забывать. Что по Бете и «Океану», то старпом поработал очень неплохо. Одиннадцать раз звучала боевая тревога, когда мы нагоняли какое судно, боевых, к счастью, за этот день мы так и не встретили. Командовал тут старпом, Бета отдыхал, его не поднимали. Был всего один японец с грузом риса. Только рис, ничего более. Шёл из Шанхая. Видимо своих запасов Японии уже не хватало, закупали на стороне. Такой груз для Артура тоже пригодится. Хотя груз был сыпучий, в бункерах судна, а не в мешках. Сейчас приз нас сопровождал. Тот больше двенадцати узлов развить не мог, но особо мы и не гоняли. Кстати, те два приза, что я во Владик отправил, двигались на семи узлах, по самому медлительному, а это углевоз. Тот больше восьми узлов развить не мог, вот и шли на семи, чтобы машины не угробить. Остальные были нейтралами. Пятерых отпустили, на один из них японцев и англичан передали. Да, англичане с одного из затопленных Бетой судов с контрабандой. Со второго успели передать прошлой ночью, а эти с нами были. На остальных судах была контрабанда и шли те или в Японию или в Корею, доставляя грузы прямиком японской армии. Так что всё было оформлено, старпом лично фиксировал нарушения, команды в шлюпки, с едой и водой, суда на дно, а мы прочь, под мат матросов, что налегали на вёсла, направляясь к ближайшему берегу. Особо мы от китайского берега не отходили, не сегодня-завтра доберутся, если раньше кого не встретят. Этих на борт я уже не брал.
А под вечер встретили очередного нагла, кстати, все команды громко возмущались, обещая нам кары небесные, этот вообще останавливаться не пожелал. Делал вид что не видит нас, как и предупредительных выстрелов по курсу. Стало ясно почему, когда узнали, что в трюме. Бета уже был на мостике, после завтрака, а завтрак Альфе в каюту я отнёс сам. Так вот, как расстреляли рубку шрапнелью, там погибло пятеро, включая капитана, и судно встало, то в трюме обнаружили английские пулемёты и патроны к ним. Пулемётов шестьдесят семь, все «Виккерс», остальной груз - патроны. Если учесть, что это семитысячник, даже на палубах были штабеля ящиков, думаю поймёте, что их было много. Вот это нашим в Артуре точно пригодится. Так что зафиксировали все нарушения, раненый английский старпом, скрипя зубами, подписался в акте, команду в шлюпки, и на ходу проводя ремонт рубки приза, всё же восстановили управление, и всё на ходу, двигаясь на полной скорости, одиннадцать узлов, последний приз мог и тринадцать держать, к Артуру. Пошёл уже третий день как я побывал в Порт-Артуре, а обещал дней через пять вернутся, но пулемёты - это ценнейшая и нужная вещь, в чём русские солдаты уже давно убедились на примере получения первых трофейных пулемётов и своём опыте. Так что нужно их доставить как можно быстрее. Японская армия итак от них огромные потери понесла, вон, сил только и хватает на блокаду, какие уж тут атаки, а с этими пулемётами шансы вообще ничтожны. Кстати, из свежих газет, взятых с призов, я узнал, сообщив потом команде «Океана», что японцы формируют армейский корпус из корейцев и китайцев. Мясо, что погонят на окопы наших парней. Также японцы сильны артиллерией и нашу выбивают только так, хотя наши артиллеристы тоже не сидят сложа руки, получая боевой опыт и применяя его, но всё же пушек и мортир у японцев больше и наши из-за этого несут потери.
Альфа также не сидел без дела, в Циндао незаметно покинул борт судна, там нет ничего интересного, и груз не контрабанда, и поспешил прочь от города. Схрон для ценностей нужно сделать, чем и занимался всю ночь. Лопата есть, в хранилище и плотничий инструмент имелся, копал, благо почва песчаная, особых проблем не было, а ближе к утру, чуть освободив хранилище от личных вещей, Бета и передал всё Альфе. Всё, ничего ценного и компрометирующего на борту «Океана» уже не было, отчего я с облегчением вздохнул двумя телами. Альфа всё сложил аккуратно, тентом накрыл, кусок не пожалел, обвязав верёвками, и закопал, а лишний грунт отнёс подальше, там речка была и муть начало сносить вниз по реке. А с рассветом закончил трамбовать и маскировать схрон, даже посадил травку сверху, полив водой из реки. Убедившись, что маскировка идеальная, Альфа выспался в небольшом леске, где и был схрон, на дне оврага поставил палатку, а вечером, когда проснулся и позавтракал, собрался и побежал в обратно к Циндао. Вот теперь нужно найти судно, с помощью которого соединится с Бетой и командой «Океана», и с этим могли возникнуть проблемы. Были причины. По Альфе всё, тот как добрался с покровом ночи до германского города, так и забрался на борт судна, а забулдыги портовые описали куда кто идёт, за деньгу малую. Да можно было и не платить, в порту одно судно на загрузке с японским флагом, вот в суете погрузки у причала Альфа и проник на борт. Особого труда это не вызвало. Больше искал тихое и укромное место чтобы зайцем плыть. Загружались зерном в мешках, похоже, моё предположение, что в Японии уже большие проблемы с питанием, имели под собой все основания. Жаль у японских моряков не уточнял, меня эта информация тогда особо не интересовала, а пленных на борту «Океана» уже не было, всех высадили.
Теперь по Бете. Особо и описывать нечего. Крались к Артуру как могли, дымы встречались, хоть и меньше, точно все знают, что тут русский крейсер работает, но обходили их стороной. Да и у Артура на подходе два безбронных крейсера маячило и две пары миноносцев круги на резали. Я тут серьёзно прикинул. Шансы разбить японцев есть, атаковав внезапно два их крейсера, но ещё больше шансов потерять «Океан», а миноносцы добьют. Так что не стал рисковать, о чём потом сильно жалел. Мы проскользнули по границам минных полей, нас уже встречали канлодки, радиосигнал, особый, я отправил за двести миль до Артура, дальности хватало, и его приняли, ждали на подходе две шлюпки. Там проверяющие. «Океан» первым шёл. Он и встретил их, принял досмотровые группы на борт. Там незнакомый мичман старшим был. Так и зашли на рейд, когда светать начало. На фарватере больше часа провозились. Он оказывается перегорожен минной банкой был, снимали с помощью парового катера. Оба приза побыстрее к причалам на разгрузку, там уже единственный флотский интендант работал и трое армейских, принимая и описывая добычу. Те не сильно изувечены японским обстрелом были, один портовый кран имелся, разгрузить суда можно, кстати, мои прошлые призы уцелели. Укрыты на дальней стороне рейда, где раньше ремонтные мастерские были. Ну а дальше капитан первого ранга Лебедев, что тут старшим морским офицером был, порадовался нашему прибытию, и взял, и переподчинил нас себе, запретив покидать рейд. Мол, ему и так людей не хватает. Да и не выйдем мы, повезло проскочить, теперь японцы точно не дадут. Бета пытался возражать, следующей ночью уйдёт, но Лебедев наорал на него. Тот вообще какой-то на нервах был. Лебедева я знал, тот ранее командовал канлодкой «Отважный», но получил следующий чин и теперь командовал отрядом из трёх канлодок, став старшим офицером в Артуре.
Пришлось стерпеть. Дальше с Лебедевым обошёл призы, составили опись и тот подписал, теперь по этим бумагам нам должны выдать призовые, это уже в штабе флота, после бюрократии. Также я был вызвал в штаб обороны, общавшись с Кондатенко. Лебедев тоже был, хотя не понятно для чего. Его не вызывали. Между Кондратенко и Лебедевым, как было мной заметно, явно прохладные отношения. Видать что-то между ними было и появился раскол между армией и флотом. Хотя бы тут, в осаде. А если вспомнить как эскадра, что тут ранее стояла, бросив армейцев, ушла, то были у армейцев причины моряков недолюбливать. А может что и другое ещё было. Поди знай. Да и не интересно. Хот нет, вот объяснили, Лебедев отказался выходить против японских канонерских лодок. Мол, их больше. Да и приведённые мной ранее призы так и не оборудовал для вывоза раненых, объяснив это тем, что покинуть рейд невозможно, японцы блокаду установили. А генерала интересовали новости, они тут в информационном вакууме. Сообщил всё, что знал и передал свежие газеты, что добыл на судах взятых в качестве призов или отправленных на дно с контрабандой. Всё же те нейтралы, что были отпущены, не были разграблены. Да, это можно и так назвать, досмотровые партии особо себя не сдерживали. Ну а когда стемнело, я написал на имя Лебедева прошение снять меня с командования крейсером, а от имени Альфы перевезти из штурманов, вызвал вахтенного офицера и приказал отправить письмо немедленно на борт «Отважного», где и держал флаг Лебедев. Тот отреагировал неприятно быстро, уже через час прибыл с тем мичманом, что встречал меня у входа на фарватер с досмотровой группой, и с приказом на руках назначить его командиром. Так что мичман принял «Океан». А вот прошение Альфы тот не удовлетворил. Бете это сообщил, в курсе что штурман судна болеет, и серьёзно. Бету Лебедев переводил на один из призов капитаном. Офицеров не хватало. Как раз темнеть начало, когда тот отбыл, я же спустил вещи в дежурную шлюпку и направился к берегу. На приказы Лебедева мне плевать, свои планы. С командой «Океана» попрощаться я успел, те похоже до конца войны тут так и простоят. Отправив двух матросов, что сидели на вёслах, обратно к крейсеру, я убрал вещи в хранилище, места хватило, и побежал к берегу.
С Альфой за прошедший день особо ничего не случилось, его не нашли, хотя тот прятался в кладовой для припасов. Японец после разгрузки отошёл от причала и встал на якорь. Как подслушал Альфа, из-за появления русского рейдера им запретили покидать Циндао, пришёл телеграмма из Токио. Будут ждать конвой, что сейчас формировался в Шанхае. С германскими властями уже договорились, их не интернируют, пока те тут стоят. Напомню, судам воюющих стран в нейтральных портах нельзя находится больше суток. Это касалось как боевых кораблей, так и гражданских. Поэтому после светового дня, что Альфа провёл на борту, как стемнело, тот поджёг склад горюче-смазочных материалов, пожар начал быстро распространяться по судну, а сам вплавь добрался до берега бухты. Потом побежал к другому берегу, уже омываемому водами Жёлтого моря. Там достав шлюпку, и погрёб навстречу Бете. Да, тот пока ещё не имел своего корабля, но активно к этому стремился. Десять километров отмахал Бета, добравшись до берега, тут удобно, разделся и вплавь уйдя от берега подальше, проплывая через минные поля, там достал лодку и погрёб навстречу одной из пар миноносцев. Небольшие кораблики, номерные, узлов двадцать на пределе дадут, но не более. Древность сюда японцы засылают. Сами миноносцы шли где-то на двенадцати узлах. Когда курс одной из пар должен был пересечься с местом нахождения Беты тот скользнул в воду, передав шлюпку Альфе, она ему как раз и была нужна, и стал смещаться в сторону. Первый миноносец я перехватить не успел, чуть в стороне прошёл, а второй вполне в зоне доступа. Зацепится было не за что, но я подготовился. В хранилище был крюк-«кошка» с верёвкой. Крюк обмотан тряпками чтобы не звякнул. Вот и закинул, меня сразу потащило следом, прижимая к борту. Конец верёвки, тут пять метров отрезка всего, привязан был к кисти правой руки, так что я не опасался выпустить, ну и начал подтягиваться. Напор воды от движения миноносца серьёзно выбил меня из сил, но я всё же забрался и перевалился через леера на палубу, отдыхая, лёжа на спине. Кстати, выбрался я у мостика, видя головы офицеров и матросов наверху. Да у пушек стояли сокращённые расчёты. Меня так и не заметили, тёмные одежды помогали. Убрав крюк, свернув верёвку, я достал два «Нагана» и приготовился атаковать. Мне нужен этот миноносец.
Мельком глянув на нос, там двое, и на корме двое, да трое на мостике. Это всё. Прицелившись с двух рук, я выстрелил в расчёт пушечки на корме, та имела калибр в пятьдесят семь миллиметров. Самый крупный калибр тут. Не считая самодвижущихся мин. Пули попали куда я и метил, одному в грудь, другому в спину. Кто как стоял ко мне. После этого сделав два быстрых шага ближе к корме, отсюда открывался отличный вид на мостик, расстрелял я в спины офицера и двух матросов на мостике. После чего сделал прицельные выстрелы по двум канонирам у носовой пушки. Та уже мельче калибром, чем на корме. Попал. Пробежавшись, я добил подранков, таких аж трое было. После чего поднялся на мостик, и чуть повернул штурвал, уходя от напарника. Тот продолжал движение, патрулируя, и не сразу заметил пропажу ведомого. Я уже отключил ходовые огни и дал семафором восемнадцать узлов. Надеюсь искр из труб не будет, их две на борту, и закрепив штурвал, миноносец разгоняясь побежал в сторону Циндао, оставив в стороне безбронные крейсера и другие миноносцы, ну и начал избавляться от тел. Сначала выкинул за борт тех, что на мостике были, потом артиллеристов. За одно ещё троих, что подышать свежим воздухом поднялись. Похоже вахта кочегаров. Всего на таких миноносцах двадцать восемь членов команды, из них два офицера. Осталось где-то восемнадцать. Тут и заработали прожектора на ведущем миноносце ограбленной мной пары, видимо наконец обнаружил пропажу коллеги, да поздно, я уже ушёл за зону поиска и помогали мне в этом японские кочегары, выполняя все приказы с мостика. Хм, как бы тихо и незаметно ликвидировать остальную команду? Как-как, понемногу. И начинать нужно сейчас, пока те не обнаружили своего врага на борту и все вместе мне не наваляли, чем и занялся. Тихое оружие мне в помощь. А Альфа грёб навстречу. Если ничего не изменится, и я в одиночку управляя миноносцем смогу удерживать высокое давление, часа через четыре встретимся. Главное от японцев избавится, зачистив корабль. Пленные мне тут как раз ни к чему. Не та ситуация.
С японцами я справился. Бета уничтожал их по одному. Где револьвер использовал, в основном на палубе, где нож. Это под палубой. Последними закончил с кочегарами. В машинном я уже был. Дальше началась тяжёлая и нудная работа. Постоянно держать давление, и вытаскивать по одному тела японских моряков, переваливая через леера. Под палубой их оказалось шестнадцать, чуть меньше чем предполагалось. Проблем не было, я всегда появлялся неожиданно, и уничтожал. А резать спящих, всё же ночь, так вообще особых проблем не возникло. Вот так и занимался грязным делом. Спускаюсь в кочегарку, подкидываю угля, потом очередное тело на руки, а не на закорки, выношу наверх и за борт, быстро на мостик, осматриваюсь, проверяя курс, и снова вниз. И так шестнадцать раз. Потом из бункера наносил корзин угля, вываливая в кучу, чтобы подкидывать можно было. И не стоит думать, что раз два котла, то они вместе стоят. Нет, две котельных, и с палубы два люка, чтобы попасть внутрь, и держать давление нужно у обоих, что я и делал. Проблему я наметил, не горит, но она была. Угля до Владивостока, куда я и собирался, нужно новое судно получить, да и Алексеева грохнуть, точно не хватит. Даже до половины пути. На треть где-то, да и то сомневаюсь. Угольные бункера на миноносце итак отнюдь не полны. Две трети где-то, а дальность хода у таких миноносцев при полных бункерах едва полторы тысячи километров. Видать недавно пополнялись. А какой порт для японцев ближе всего? Да, Дальний, захваченный ими. Думаю, оттуда те и пришли.