Призрак мятежного Ориона
Шрифт:
А тут одной боевой сменой, противостоят по третьему году службы – вахтенный офицер и акустик срочной службы, используя технику шестидесятых годов. Но оба дерзкие «мятежные Орионы».
Удачи им всем. Игра обещает быть интересной.
– Андрей, помнишь мой рассказ о «турке»? – спросил Самарин.
За эту дуэль с турецким командиром он, с акустиком Башуком, были награждены от Командующего наручными часами «за успешное выполнение боевой задачи».
Молодой штурман резко кивнул, находясь в своих экспрессивных мыслях и чувствах.
Командир полушёпотом послал вахтенного механика Балкунова в шестой отсек руководить моторами при плавном изменении оборотов и вызвать командира БЧ-5 в Центральный.
– Как менять обороты? Синхронно или… – начал с волнением уточнять Балкунов, охваченный азартом противоборства. Позже он признается, как сильно хотелось «показать им Кузькину мать».
– По-разному… – ответил командир и изобразил руками, как будто покрутил вентили, – От ста пятидесяти оборотов до полного хода главным мотором.
Балкунов кивнул, быстро передал КП-5 Рублину и покинул Центральный пост в корму. А командир зашёл в штурманскую рубку помочь минёру и, уложив новый планшет, выставил зайчик автопрокладчика по центру на максимальный масштаб. При переменных ходах и частых манёврах курсами, обеспечить высокую точность своего места вручную под силу интуиции только очень опытного штурмана.
Таковым в памяти Самарина был только один подводник – ныне дивизионный специалист капитан третьего ранга Сергей Осетров. Первая лодка «С-348» только с ним не имела сверх допустимых невязок.
С другими штурманами они возвращались в базу с позором, то есть, не выполнив боевую задачу. Теперь его интуицию и мастерство заменит автопрокладчик, ведь до всплытия ещё далеко.
– Станция МГ-200 к работе готова. Пеленг на цель шестьдесят градусов. Циркуляция. Пеленг меняется влево, – спокойно доложил Злобин.
Ощущалась незримая нить, связывающая сейчас этих двух разных людей. Они дерутся спина к спине.
– Есть, акустик. В трюме, как ВИПС? – торопил Айдара штурман.
– ВИПС заридиль эм-ге трисять сетыре. Товсь выполнить? – скоро доложил Айдар.
Чудак, хотел уже открыть переднюю крышку миниатюрного торпедного аппарата, а это значит, что прибор может в нём заработать в лодке. Он тут же получил внушение Рублина:
«Больше не делай так! Жди команду!».
– Акустик. Замерить дистанцию до цели, – команда штурмана и посылка полетела с ответом акустика «Есть».
– Дистанция до цели пятьдесят восемь градусов одиннадцать кабельтов, – доложился громко довольный Злобин, сняв гарнитуру. Понятен его восторг – получилось, попал.
– ВИПС товсь!..ВИПС пли! Правый мотор средний вперёд. Ложиться на курс пятьдесят градусов. Перезарядить ВИПС МГ-34! Товарищ командир, прошу разрешения погружаться на сто восемьдесят метров, – уверенно не повышая голоса, скомандовал штурман.
Командир и Рублин взглянули на давление воздуха на колонках продувания и глубиномер.
Прибыл механик и Рублин сорвался с места в трюм на помощь Нурзалиеву, но услышал команду:
«Сначала дождись перезарядки ВИПС» – и вернулся на свою сидушку.
«Бережёного Бог бережет» – подумал Самарин, и с ним мысленно согласились механики.
Андрей явно торопился с выбором помехи, но решил не мешать.
– Есть, понял, товарищ командир, – штурман уставился на датчик лага и репитер гирокомпаса.
Ласточка набирала уверенно ход. Четыре, пять, шесть…узлов.
Цифры шкалы репитера гирокомпаса быстро пробегали через тонкую пластину диаметрали корабля.
– Курс пятьдесят градусов, – доложил Дымов.
Императоров – мнимый «противник», лёг курсом на помеху.
– Есть, – ответил штурман и метнулся к акустику.
– Цель справа два, помеха слева двадцать. Хорошо шумит, – доложил Злобин.
Время 14.06. Изменение курса на циркуляции более тридцати градусов за минуту – для проекта в самый раз.
– Есть, акустик. Держать курс сорок, – штурман шёл на удержание себя между шумами «противника» и МГ-34.
Было ощутимо, что этот бой он представлял виртуально. Многие даже опытные командиры-подводники не могли так же быстро просчитать манёвр без помощи бумажки или докладов боевого расчёта.
– ВИПС перизаридиль эм-ге трисять сетыре! Товсь не делаль! – Айдар прокричал из выгородки.
Все усмехнулись…а чем не анекдот?
– Оставь так. Иди сюда. Встань под лючок, – крикнул Айдару в трюм Рублин с мыслью «от греха подальше».
– Оба мотора полный вперёд. Боцман, погружайся на глубину двести метров. Дифферент два градуса на нос, – скомандовал нетерпеливый штурман.
Капитан с механиком переглянулись, и одно место стало сжиматься без особого восторга – напряжение усилилось. Обычно при уходе на эту глубину, Самарин повышал готовность по тревоге…
– Справа двенадцать сигнал гидролокатора. Частота девять килогерц…Предполагаю «Рубикон». Помеха слева восемьдесят восемь, – дождались доклада гидроакустика, – Сигнал сильный. Цель увеличила обороты.
Игра, действительно, становилась интересной и уже предсказуемой.
Императоров пошёл ва-банк, как в картах – будет использовать всю свою энергетику и доказывать своё «чернодырье». Теперь ему нужно знать не только пеленг на С-37, но и дистанцию. Но медлил с замером дистанции и, по-пацански, нёсся на Ласточку, словно торпеда! Шестой тип гидрологии играл на него, и он сейчас на глубине оси с самой низкой температурой. Именно там, в прохладе собираются все шумы моря. Энергетика, акустика, манёвренность, гидрология – всё для «буки восемьсот семьдесят один».