Рождение советской штурмовой авиации. История создания «летающих танков». 1926–1941
Шрифт:
При этом советским летчикам пришлось летать в тяжелейших погодных условиях. Дело в том, что конец лета 1925 года выдался в Чечне пасмурным и дождливым. Из-за густой облачности на вершинах гор (порой этих гор не было видно совсем) невозможно было совершать полеты. Военные летчики летали, используя для своих маршрутов ущелья и излучины рек. Движение в узком ущелье самолеты осуществляли, держась друг от друга на минимальном расстоянии, при этом ведомый самолет ограничивал возможности ведущего в случае обнаруженного им препятствия. Кроме того, существовала большая угроза при выполнении какого-либо маневра врезаться в стену ущелья. С набором высоты вихревые потоки воздуха начинали прижимать машину к вершинам гор, грозя в густом
В начале сентября авиация была частично переориентирована на поиск и поимку главного лидера сепаратизма на Северном Кавказе – имама Н. Гоцинского. В связи с этим ее действия были полностью переключены на юг республики, где, по имеющимся агентурным сведениям, непосредственно скрывался имам.
С целью устрашения местного населения аулов Хуландой, Хакмалой и Кий, в районе которых предположительно укрывался Н. Гоцинский, первоначально предполагалось провести их бомбардировку с воздуха. Но по указанию командования Владикавказского отряда бомбардировку временно отложили. Вначале предполагалось, что задачу по пленению имама удастся выполнить силами наземных войск, без привлечения авиации. Но вследствие невыполнения ультиматума о выдаче Н. Гоцинского от этой идеи пришлось отказаться.
Рано утром 4 сентября авиагруппа из трех самолетов провела бомбометание аулов Химой и Хакмадой, сбросив на них до 160 кг бомб. Вслед за тем из близлежащих аулов было взято 40 заложников, часть которых тут же направлена на поиски имама. Уже к 8 часам того же дня был созван сход, на котором население наконец-то согласилось выдать Н. Гоцинского и вступило с ним в переговоры о добровольной его явке к представителям военного командования.
В ходе совершенного 4 сентября авианалета два аппарата получили незначительные повреждения, но смогли до конца завершить выполнение поставленных задач.
5 сентября в одной из пещер около села Хакмадой специальная оперативная группа арестовала имама Н. Гоцинского и еще 150 человек его ближнего окружения. Необходимо отметить, что на окончательное решение Н. Гоцинского о сдаче оказал демонстративный полет в блокируемом районе 5 самолетов, направленных в район Шароя, с целью морального воздействия на скрывающихся в горах повстанцев и бандитов. Как отмечали свидетели, «до их появления имам несколько раз выходил из своей пещеры и возвращался обратно, но появление «синих птиц» окончательно убедило его сдаться».
С 5 сентября основной упор был сделан на ликвидации бандитских групп в центральной и северной части Чечни.
Тогда же происходит значительное увеличение авиационной группировки, задействованной в проводимой войсковой операции. Из Севастополя в г. Грозный был переброшен 5-й отдельный разведывательный авиаотряд. В результате была создана сводная авиагруппа под командованием военного летчика Краснощекова, уже имевшего большой опыт подавления антисоветских выступлений на территории Кубани и Чечни.
Эти меры позволили увеличить количество привлекаемых для боевой работы самолетов, особенно там, где этого требовала обстановка. Среди наиболее сложных районов продолжала оставаться юго-западная часть республики.
Тут при разоружении населенных пунктов района приходилось почти везде прибегать к огневому поражению. Вследствие трудных местных условий командование отряда было вынуждено отказаться от использования артиллерийских орудий, имевшихся в их арсенале (два горных орудия) и обратиться за помощью к авиации. Так, 7 сентября для подавления активного сопротивления частям Красной армии самолеты авиационной группы осуществили бомбометание аулов Нижелой и Рагехой, на которые было сброшено 96 килограммов бомб. Одновременно по вышеназванным населенным пунктам подошедшей войсковой группой комдива Козицкого был нанесен артиллерийский удар.
На следующий день авиация также была подключена к поимке видных лидеров бандитизма на равнинной части Чечни во главе с шейхом Бела Хаджи. В результате по населенным пунктам Урус-Мартан и Ножай-Юрт, где были блокированы бандитские формирования, с целью их выдавливания из аулов, с самолетов было сброшено до 320 килограммов бомб. Этот удар был значительно усилен артиллерийским огнем. В бомбардировке селения Урус-Мартан принимало участие 3 самолета. В результате территория аула была поражена 12 бомбами, 11 из которых упали на его южную часть. Только одна авиабомба стала причиной легкого ранения пяти человек, воздействие остальных носило лишь устрашающий характер. В авиационном налете на населенный пункт Ножай-Юрт участвовало два аппарата, с которых было сброшено 8 «пудовых бомб».
После такого активного «воздействия» аулы пошли на уступки, обещая к 9 сентября сложить оружие и выдать трех шейхов во главе с Бела Хаджи. Что затем и было сделано.
Для исключения лишних жертв среди местного населения руководство Полевого штаба объединенных сил, отвечающего за проведение войсковой операции в Чечне, настаивало на необходимости осуществления демонстративных полетов авиации в районах, где имеется наибольшая поддержка бандитам. С этой целью 5–6 сентября самолеты провели такие полеты в Шароевском районе, а также над группой населенных пунктов: Урус-Мартан, Старые Атаги, Ведено, Беной, Зандак и Аллерой. Одновременно летчики разбрасывали воззвания к населению аулов.
Заканчивая рассказ, приведем некоторые цифры. Всего в ходе войсковой операции 1925 года силами 3-го орао (с 6 сентября – и 5-го орао) были нанесены бомбардировочные и штурмовые удары по аулам Сильденерей, Ганжа, Бичах, Дай, Хакмадой, Хуландой, Зумсой, Химой, Ригахой, Нижелой, Макажой, Урус-Мартан, Тагир-Хой, Акки-Бауга и Ножай-Юрт. Всего воздушным ударам подверглось 16 населенных пунктов Чечни, на которые было сброшено в целом 1664 килограмма бомб.
Помимо бомбардировочных вылетов авиация осуществляла воздушную разведку по установлению дислокации частей Красной армии, участвовавших в операции, а также передачу им указаний и распоряжений командования Северо-Кавказского военного округа и получение от них донесений о боевой работе.
Потерь личного состава авиационных частей не было. Из потерь техники отметим только один случай: 6 сентября 1925 года при посадке на аэродром г. Грозного после выполнения боевого задания два самолета авиационной группы из-за сплошного дыма от горевших рядом нефтяных отходов потерпели аварию. Один из них налетел на бугор, другой – на пробегавших мимо лошадей.
По итогам этой и других операций, за самоотверженность и героизм, проявленные в ходе борьбы с бандитскими формированиями на территории областей Северного Кавказа и Закавказья, многие летчики Северо-Кавказского военного округа были удостоены высоких правительственных наград. Так, приказом Реввоенсовета СССР от 7 июля 1926 года № 446/27 орденом Красного Знамени были награждены военные летчики 3-го Отдельного разведывательного авиационного отряда: А.Г. Добролеж, А.А. Колосов, Ф.А. Колосов, П.А. Джибелли [59] и летчик-наблюдатель А.Н. Нестеров. Начальник ВВС Северо-Кавказского военного округа И.И. Петрожицкий «за ряд отличий летом 1925 года при проведении крупной операции по ликвидации контрреволюционного и бандитского движения» был удостоен второго такого ордена.
59
Итальянец. Впоследствии воевал в Испании, где и погиб.