Рысюхин, что там у вас налито?
Шрифт:
Аккумулятор, кстати, мы убрали из ящика между сиденьями, сдвинув его до упора вперёд и развернув поперёк. В ящике дед организовал в задней его части «отсек для документов», с кучей перегородок, а впереди сравнительно большой «перчаточный ящик». Причём перегородки он лепил специально так, чтобы кроме всякого рода канцелярщины, включая планшет — жёсткую пластину с пружинным прижимом для удержания бумаг сверху, чернильницу с крышкой и прочее, туда ничего нельзя было положить. Максимум пару газет или журнал какой.
«Иначе водитель первым делом уложит туда свой перекус. Вторым — курево.
Под будущей лежанкой тоже был ящик для багажа, во всю ширину кабины. Забраться в него можно было или откинув вперёд спинку пассажирского сиденья или открыв запирающуюся на замок дверцу за дверью водителя. Над лежанкой была полка для вещей со страховочной сеткой, сетчатый карман на стене, поворотный светильник и отдельный выход вентиляционной системы, она же отопительная, она же — охладительная.
«Подушку и одеяло пусть свои приносят, а то совсем уж барство получится!»
«Дед, мы и так грузовик отделали, как не каждый господский автомобиль похвастаться может. Про „климат-контроль“ так вообще ни в одном каталоге ничего нет!»
«Вот и хватит! Ладно, шторку ещё повесим, между лежанкой и кабиной, а то ещё не догадаются, зачем тут карниз приделан».
Так и не понял, почему дед называет Влада во множественном числе и что помешает нам объяснить ему все задумки, хоть лично, хоть по телефону.
Дальше так и работали, то мой автомобиль потихоньку строили, то в пикапе сиденья меняли и салон «обновляли», после чего Егор Фомич заявил:
— Это противоестественное что-то — на такой красоте по деревням кататься. Салон от авто, которому в столице ездить нужно! Мне аж садиться внутрь страшно.
— Почему вдруг?! По сути-то ничего не поменялось, разве что «табуретка» стала немножко удобнее.
— «Немножко»?! Юра, это ваше регулируемое кресло — это вообще чудо! Причём вот так всегда у вас — вначале непонятно, как и почему придумано, а через три дня, уверен, будет непонятно, как вообще без этого можно было обходиться.
Старый Пырейников, вопреки обыкновению, без особых препирательств согласился сделать светляки для фар всех четырёх автомобилей, а также ещё три системы кондиционирования. Да и вообще выглядел гораздо бодрее, чем при работе над первым грузовиком и совсем уж несравнимо с тем, каким он был зимою. На осторожный вопрос, заданный наедине, он ответил только:
— Не хочу и не могу вдаваться в подробности, но, кажется, мы нашли то, чем могли обидеть Хранителя. И есть основания полагать, что можем исправить ситуацию. Большего пока не скажу, не просите. Но должен буду, не банальные деньги, а что-то большее. Не я, так потомки мои рассчитаются. Не спорьте, так надо!
Ну, надо, так надо. Во взаимоотношения людей с их богом лезть вообще не принято, и не просто так.
Рефлекторы для фар, равно как и стёкла с хитрым рельефом внутри, который, по мнению деда, должен обеспечивать более ровный и правильно сформированный поток света, делал я. Потом мы с Трофимом Ильичом вместе собирали устройство, я устанавливал его на место, а он — подключал через регулятор.
Несмотря на ворчание деда, и даже на стремление как можно быстрее оказаться рядом с моей ненаглядной, такой «запойной» работы, как над первым образцом, я не допускал. Находил время и для текущих дел, и для обновления гардероба, и просто для отдыха — в конце концов, у меня каникулы! Только когда привезли заказанное железо из механических мастерских, я дал слабину, и мы отработали всей бригадой «от рассвета до заката», но закончили грузовик за день, включая установку дуг тента и пробное натягивание брезента на них. Несмотря на разумность идеи со сменными «грузовыми модулями» до её реализации руки так и не дошли, и дойдут ли этим летом — неизвестно. Потому пока такой вот компромисс, ориентированный в первую очередь на «генеральный груз». Зерно придётся возить в мешках, а жидкости — в бочках.
Мне и самому было интересно, что у нас получится, потому и поддался на «творческий порыв» деда. Когда стемнело, под руководством «соседа по черепу» произвёл проверку и настройку фар, хоть мой «внутренний голос» и ворчал, что во дворе это всё равно нормально не сделаешь, надо выехать на дорогу. Нет уж — у меня от напряжения руки дрожат, куда тут по городу ехать!
Утром на выезд грузовика для обкатки, как на представление в театре, собралась едва ли не вся улица. И откуда только узнали, и о самом планируемом мероприятии, и о точном времени? С другой стороны — с развлечениями здесь туго, так что людей можно понять.
Брандмейстер заглянул внутрь, одобрительно покивал, щупая сиденье и сказал только:
— Вот, другое дело. Теперь ничто вид не портит!
А вот другой сосед, его постоянный соперник и старинный друг, местный полицейский, осмотрел всё более дотошно, что и понятно — он-то на пикапе не катался. Так же пощупал кожу, подержал руку у решётки вентиляции, заглянул за шторку.
— Говорите, заводской грузовичок? Для перевозки сырья и товара? Хех! — Он покачал головой. — В шофёры какого-нибудь барона нанимать думаете?
Он сам засмеялся своей шутке и отошёл в сторону, качая головой, даже не понятно — то ли в недоумении, то ли в неодобрении.
Обкатку производил по тому же маршруту, что и в случае с пикапом, разве что задерживался в каждом адресе на меньшее время — Егор Фомич на месте, работает, это я — так, катаюсь. Встретились мы с ним в «Прикурганье», обсудили текущие дела, а помимо прочего я ему сказал, мол, пусть Влад, как сможет выделить день, приезжает в Смолевичи, на грузовике. Заберёт себе новый, а старый оставит мне для профилактического ремонта и аналогичной переделки.
Два наших авто, пикап и грузовик, стоявшие рядом у трактира, выглядели очень необычно и по отдельности, а уж в паре вообще производили сильное впечатление. Эх, к ним бы добавить ещё парочку, с цистерной и зерновым кузовом, да ещё «представительский бусик», как обзывал дед будущий мой транспорт — вообще выставка бы получилась, не хуже, чем в столице. И так какой-то караван, двигавшийся со стороны Червеня к Смолевичам и вроде как не собиравшийся заезжать к нам — вдруг резко завернул направо, к трактиру.