Санкт-Петербург. Культминимум для жителей и гостей культурной столицы
Шрифт:
Почему, например, могло появиться словосочетание «питерский рок»? Потому что еще в Ленинграде, в «лохматом» доперестроечном 1983 г. благодаря особому стечению обстоятельств появился постоянно действующий рок-клуб. Виктор Цой, Борис Гребенщиков, Константин Кинчев, Юрий Шевчук, Вячеслав Бутусов, Чиж и др., как бы критически и без всякого пиетета ни относился бы автор данных строк к творчеству названных рок-музыкантов, составили эпоху в общественной и музыкальной жизни города и всей России, оказали огромное влияние на общественное сознание, на поведение многих миллионов людей. Современные рассуждения о смерти «русского рока»,
К началу XXI в. в Санкт-Петербурге имелось больше 200 музеев (если считать школьные и филиалы), около 40 художественных галерей, почти 2000 библиотек, 50 театров и еще около 60 театральных коллективов, почти 100 концертных организаций, а также 50 домов культуры, шесть парков и один зоопарк. Наряду с государственными насчитывалось больше 400 негосударственных организаций культуры.
«Характерно, что город, даже потерявший статус административной столицы, столичности в культуре не утрачивал никогда. В Питере всегда рождались целые культурные поколения. Здесь же хочется вспомнить и об особой культурности ленинградцев-петербуржцев. Но о ней теперь чаще вспоминают, чем констатируют», – отметил один из современных авторов [31] .
31
Иванов А. Чем теперь славится Питер // Аргументы и факты. 1999. № 52. С. 14.
Думается, что ларчик открывается значительно проще, чем кому-то может казаться. Для того чтобы объяснить, почему именно Санкт-Петербург может претендовать на звание КУЛЬТУРНОЙ СТОЛИЦЫ, достаточно задать вопрос: а где собственно создавалась великая русская культура?
Не думаю, что в данном месте автору можно предъявить обвинение в некоем великодержавном культурном национализме. Не вдаваясь в долгие теоретические рассуждения, стоит напомнить о том, что процесс формирования наций на территории России был достаточно длительным. Степень зрелости разных народов, соседствовавших на территории обширной Российской империи, наилучшим образом могут оценить мыслители, общественные деятели, историки, писатели, другие деятели культуры, принадлежащие к соответствующим национальным и региональным, политическим, экономическим и интеллектуальным элитам. Это тема для большого и спокойного разговора.
Что касается русского народа, то, по мнению автора, этническая самоидентификация русских людей произошла в период Древней Руси и нашла свое яркое выражение в древнерусской культуре. Достаточно вспомнить о древнерусской литературе, иконописи, архитектуре, летописании. Основой древнерусской культуры был русский язык.
На долю русского народа выпали тяжелые исторические испытания. Только «ногою твердой став при море», выстроив Санкт-Петербург, русская нация создала благоприятные условия для устойчивого, хотя иногда и прерывистого экономического и политического развития. Только с Петром I Россия вступила на путь модернизации. Высокая степень зрелости русского народа проявилась в Золотом и Серебряном веках русской культуры. Русская культура, которая постепенно становилась и российской, создавалась в Петербурге.
Советский, вновь московский период в истории страны, отнюдь не следует недооценивать в плане культурного развития. В том числе в связи с переездом части творцов культурных ценностей из Петрограда-Ленинграда в Москву.
Морская столица России
После Смуты начала XVII в. Московское государство было отрезано от Балтийского моря. По Столбовскому миру 1617 г. все течение Невы, от Орешка, ставшего Нотебургом,
В 1704 г. по собственноручному чертежу Петра I началось строительство Адмиралтейской верфи, которая вместе с Петропавловской крепостью составила основу композиции города. В 1730-е гг. под руководством архитектора Ивана Кузьмича Коробова (1700–1747) была создана п-образная планировка Адмиралтейства, появилась башня с высоким (72 м) золоченым шпилем. Его увенчал трехмачтовый фрегат, ставший одним из символов города.
Адмиралтейство – штаб управления российским флотом
В 1806–1811 гг. главный архитектор Морского ведомства Андреян Дмитриевич Захаров (1761–1811) осуществил перестройку Адмиралтейства. Грандиозное здание, главный фасад которого имеет 407 м в длину, превратилось в полный смысла символ военно-морской мощи России. Три морские нимфы, поддерживающие небесные сферы (скульптор Ф. Ф. Щедрин), символизируют свободное передвижение российского флота по всему земному шару. В горельефе «Заведение флота в России» (скульптор И. И. Теребенев) длиной около 22 м главным действием является вручение Нептуном трезубца императору Петру I. Нашлось место Миневре, Меркурию, Нептуну, Аяксу, Ахиллу, Пирру, Александру Македонскому, аллегорическим фигурам стихий, ветров, времен года и т. д. Да, Россия действительно морская держава, где понимают в морских делах. Так скажет любой, стоящий перед центральным въездом в Адмиралтейство, выполненным в виде триумфальной арки.
Город-крепость уже в условиях Северной войны стал превращаться в город-порт. В 1720 г. в Санкт-Петербург прибыло 75 торговых судов из других стран, а в 1725 г. их было уже 450 [32] . Конечно, нельзя сбрасывать со счетов использование российским императором мощного «административного ресурса» для того, чтобы переориентировать западных торговцев с Архангельска на Санкт-Петербург. Вместе с Петербургом и Россия развивалась сначала как европейская, а затем и мировая торговая и морская держава.
32
Ленинградская область. История и современность. – СПб., 1997. С. 15.
Судостроительные заводы в Петербурге, как и многие другие, работавшие на вооруженные силы страны, являлись казенными (государственными) предприятиями. В дореформенный период (до отмены крепостного права в 1861 г.) для казенных заводов рабочая сила набиралась в основном из рекрутов, не годных по состоянию здоровья для строевой службы. Так, например, 6-й морской рабочий экипаж обслуживал Ижорские заводы. Подобным образом кадры закреплялись и за другими предприятиями.
После Крымской войны встала задача замены деревянного парусного военного флота на паровой винтовой броненосный. Нельзя не обратить внимания на то, что эта грандиозная реконструкция материально-технической базы военно-морских сил России осуществлялась одновременно с развернувшимся массовым строительством железных дорог. Но судостроение в Санкт-Петербурге было, пожалуй, более важной отраслью, чем транспортное машиностроение.
В 1857 г. была утверждена судостроительная программа на 20 лет. Через несколько лет ее заменила новая программа, которая ставила своей целью преодолеть отставание России от Англии и Франции в области постройки броненосных кораблей. Канонерская лодка с характерным названием «Опыт» стала первым кораблем нового типа (1861). Судостроительные программы постоянно корректировались. Главные судостроительные заводы находились в Петербурге. Они были реконструированы и переоборудованы. Броневые листы и листовое железо стали производиться на Ижорском и Путиловском заводах. Броненосный флот создавался на верфях Петербурга. К 1896 г. было построено 15 броненосцев, 3 броненосца береговой обороны, 10 крейсеров, 14 канонерских лодок и 72 миноносца [33] . Но судов все равно не хватало.
33
Флот Российской Империи. – СПб., 1996. С. 214–219.